作為知名的保時(shí)捷整車改裝廠以及零配件廠之一的泰卡特Techart，其改裝范圍幾乎涉及保時(shí)捷全部車型，并且在歷史上也留下了許多令人印象深刻的車型。最近，泰卡特發(fā)布了一款經(jīng)由其改裝的全新911Turbo。

　　由于車型較新的緣故，泰卡特還沒有針對(duì)991系列911Turbo的動(dòng)力系統(tǒng)的改裝方案。目前由泰卡特改裝的這款911Turbo依然使用了原廠出產(chǎn)的3.8升雙渦輪增壓缸內(nèi)直噴DFI發(fā)動(dòng)機(jī)，兩個(gè)渦輪機(jī)使用了可變截面VTG設(shè)計(jì)，并且具有VarioCam氣門正時(shí)-升程調(diào)節(jié)系統(tǒng)。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為520馬力（383千瓦），最大扭矩為660牛米，在超增壓狀態(tài)下可以達(dá)到660牛米。變速器也為原廠的PDK 7前速雙離合變速器。

　　泰卡特改裝的部分主要集中在外觀方面。Techart 911Turbo使用了泰卡特新設(shè)計(jì)的外觀套件，其中包括重新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠定風(fēng)翼、后擴(kuò)散器以及不可調(diào)節(jié)高度的后定風(fēng)翼（原廠車型為可以調(diào)節(jié)的后定風(fēng)翼），并且在后風(fēng)擋的上方也增加了一個(gè)全新的定風(fēng)翼。車身側(cè)面則加入了全新的側(cè)裙，車尾除了全新的擴(kuò)散器外，還加入了不銹鋼的排氣尾喉。所有新加入的空氣動(dòng)力學(xué)套件均由碳纖維材料制成。值得注意的，外觀上與原廠911Turbo非常相像的排氣系統(tǒng)已經(jīng)被全新的泰卡特排氣套件所取代。泰卡特稱這套排氣系統(tǒng)將給予911Turbo完全不同的駕駛感受。另外，泰卡特設(shè)計(jì)的21英寸輪轂也非常引人注意，客戶可以對(duì)這組輪轂的顏色進(jìn)行自主設(shè)定。而關(guān)于懸架系統(tǒng)的改進(jìn)，我們還需要等到該車正式亮相之后才能確定。

　　內(nèi)飾方面，泰卡特加入了新的鋁制可發(fā)光門檻飾板。整個(gè)內(nèi)飾進(jìn)行了重新制作，內(nèi)飾由精致異常的黑色真皮覆蓋和黃色的縫線構(gòu)成。當(dāng)然，內(nèi)飾的顏色方案也可以通過泰卡特進(jìn)行訂制。此外，泰卡特還安裝了金屬踏板、特殊顏色標(biāo)底的轉(zhuǎn)速表等。

　　泰卡特表示，這款全新改裝的911Turbo將會(huì)亮相12月初的埃森國際改裝車展。目前泰卡特已經(jīng)在中國設(shè)立了經(jīng)銷商，因此所有泰卡特的車型均可以通過該經(jīng)銷商進(jìn)行進(jìn)口。

保時(shí)捷第二款SUV車型Macan在11月20日開幕的洛杉磯車展進(jìn)行了全球首發(fā)。新車將于2014年4月上市銷售，起售價(jià)預(yù)計(jì)為43,300英鎊(約合人民幣42.5萬元)。另外有消息稱，到2015年Macan有望在上海大眾進(jìn)行國產(chǎn)。

　　憑借著新一代卡宴的出色銷量，保時(shí)捷近兩年不論是在全球市場(chǎng)還是中國市場(chǎng)都保持了高速的銷量增長(zhǎng)率。也正是基于此種背景之下，保時(shí)捷將推出全新入門的緊湊級(jí)SUV——MACAN。這款已經(jīng)早在2010年就確立項(xiàng)目的全新SUV車型，終于在今年的洛杉磯車展上亮相。由此也再次證明，北美市場(chǎng)對(duì)于SUV車型的重要性。

　　全新的保時(shí)捷MACAN在外形設(shè)計(jì)上并未什么值得更多描述的地方，其就是保時(shí)捷卡宴的縮小版設(shè)計(jì)。不論是在整個(gè)前臉還是車身的設(shè)計(jì)上，MACAN都和卡宴十分相近。也許這就是為什么一開始，它的命名其實(shí)是叫Cajun（Cayenne Junior）的緣故。當(dāng)然，MACAN也有一些屬于自己的外形特點(diǎn)，那就是它的尾燈設(shè)計(jì)十分個(gè)性。同時(shí)，前保險(xiǎn)杠的進(jìn)氣壩設(shè)計(jì)也更兇悍?？傮w而言，MACAN很好的繼承了卡宴的外形特點(diǎn)，而這樣的結(jié)果應(yīng)該是保時(shí)捷和這個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)都很需要的。

　　在內(nèi)飾部分，同樣的MACAN也沒有什么特別的地方，其也是和卡宴相看齊。因?yàn)橐恢币詠?，保時(shí)捷品牌的車型在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也基本都是共通的，所以這點(diǎn)也沒有什么值得意外的。不過，同樣的MACAN也有屬于自己的東西，比如：和保時(shí)捷918上所裝配的一樣的三輻運(yùn)動(dòng)方向盤。儀表為三聯(lián)發(fā)筒形儀表設(shè)計(jì)（BOXSTER也是三聯(lián)發(fā)儀表），而非保時(shí)捷傳統(tǒng)的五聯(lián)發(fā)筒形儀表。

　　在制造平臺(tái)上，保時(shí)捷MACAN和奧迪Q5是共用大眾的MLP模塊化平臺(tái)打造的，也正是有這個(gè)基礎(chǔ)加之其入門級(jí)的定位，這使得最近保時(shí)捷MACAN將國產(chǎn)的傳聞滿天飛，但這條消息其實(shí)有待最后確認(rèn)。保時(shí)捷品牌不論是比奧迪還是大眾都要高，國產(chǎn)對(duì)于品牌的影響有多大，相信大眾集團(tuán)內(nèi)部也應(yīng)該會(huì)有相應(yīng)評(píng)估。當(dāng)然，如今保時(shí)捷家族基本退出了保時(shí)捷品牌的管理，所以最終有什么結(jié)果，也都不足為奇。

　　保時(shí)捷全新911Turbo敞篷版車型在今年的洛杉磯車展上公開亮相。新車預(yù)計(jì)將于2014年初在中國地區(qū)上市。

　　保時(shí)捷全新911Turbo敞篷版車型基于硬頂車型改進(jìn)而來，其中包括尾部大尺寸擾流板、經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的四出鍍鉻排氣管。新車采用經(jīng)典的軟頂設(shè)計(jì)，并可在50公里/小時(shí)以下時(shí)速完成敞篷的開閉工作，整個(gè)開啟或關(guān)閉過程預(yù)計(jì)為13秒完成。

　　配置方面：保時(shí)捷新款911Turbo S敞篷版配置更加豐富，例如獨(dú)特的黑色/Carrera紅色內(nèi)飾以及帶18向調(diào)節(jié)和記憶功能的自適應(yīng)運(yùn)動(dòng)型座椅升級(jí)版。此外，座椅靠背表面包覆真皮，并飾以雙包縫線和各種碳纖維外觀飾件。BOSE音響系統(tǒng)為標(biāo)準(zhǔn)配置，并且首次提供了選裝Burmester音響系統(tǒng)。除此以外，雷達(dá)控制的自適應(yīng)巡航定速控制系統(tǒng)以及倒車攝像頭也可供客戶選裝。

　　動(dòng)力方面：全新保時(shí)捷911Turbo敞篷版車型將搭載一臺(tái)3.8升水平對(duì)置渦輪增壓六缸引擎，其最大功率為520馬力，百公里加速時(shí)間為3.3秒。而全新911Turbo S敞篷版車型所搭載引擎的最大功率將達(dá)到560馬力，百公里加速時(shí)間為3.1秒，極速均可達(dá)到314km/h。另外，兩款車型將配備新的PTM全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　在2013廣州車展上正式發(fā)布了918 Spyder量產(chǎn)版。其中918 Spyder為1338.8萬元，918 SpyderWeissach package為1463.5萬元。新車搭載汽電混合動(dòng)力系統(tǒng)，最高速度達(dá)到345 km/h，限量發(fā)行918輛。

　　外觀方面：918 Spyder量產(chǎn)版的長(zhǎng)寬高為4643mm/1940mm/1167mm，軸距為2730mm。新車的一大設(shè)計(jì)亮點(diǎn)就是車身質(zhì)量的輕量化，采用碳纖維單體殼車身，復(fù)合材料車身覆蓋件，底盤則使用了鋁合金、鎂合金和鈦合金等輕量化材料。這些新材料的大量使用將新車的整備質(zhì)量控制在1634千克。

　　動(dòng)力方面：保時(shí)捷918 Spyder將搭載一套混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺(tái)4.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，最大功率分別達(dá)到570馬力和200馬力。這樣的動(dòng)力總成使保時(shí)捷918 Spyder從0-100km/h加速時(shí)間僅為3秒，極速可以達(dá)到325km/h。在純電動(dòng)模式下，該車的最大續(xù)航里程為可30km左右。在不進(jìn)行激烈駕駛的情況下，保時(shí)捷918 Spyder的百公里綜合油耗僅為3L。

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