現(xiàn)代的汽車在每個(gè)環(huán)節(jié)上都應(yīng)用了計(jì)算機(jī)，光是駕駛席上的微型計(jì)算機(jī)便可把座椅、后視鏡和方向盤等設(shè)定記憶下來，不同的駕駛者要使用時(shí)可以很快地切換到自己先前設(shè)定的理想駕駛位置。

1、行車電腦（ECU）的基本原理

　　要讓一臺發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，我們首先要按一定的比例把空氣和燃料供應(yīng)到汽缸內(nèi)（一般空燃比AFR 值設(shè)定在 1 ： 14.7 ，即一份燃料， 14.7 份空氣，這比例最符合環(huán)保要求），然后在一個(gè)適合的時(shí)機(jī)把這空燃混合體點(diǎn)燃，在燃燒過程中產(chǎn)生的膨脹氣體會(huì)把剛好到達(dá)汽缸沖程頂點(diǎn)的活塞入下推以產(chǎn)生動(dòng)力。這個(gè)基本要領(lǐng)看上去甚為簡單，應(yīng)該用不上什么高超的電子講述，但現(xiàn)實(shí)往往是比想象中復(fù)雜很多，首先是汽車的行車速度并不是固定的，行車速度越高，發(fā)動(dòng)機(jī)便需獲取越多的空氣。為了保持穩(wěn)定的空燃比例，車子的供油系統(tǒng)必須相應(yīng)地修正燃料的供應(yīng)量。能夠在每個(gè)時(shí)刻和工況下都使最適量的空燃混合體進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)并在最佳時(shí)機(jī)完全燃燒，是自汽車發(fā)明后工程師一直追求的最理想境界，但機(jī)械式的化油器和點(diǎn)火系統(tǒng)始終達(dá)不到這樣全面而完美的效果，直至計(jì)算機(jī)化的電子ＥＣＵ出現(xiàn)才把這種情形完全改觀。

　　電子ＥＣＵ是一個(gè)微型計(jì)算機(jī)，內(nèi)有集成電路以及其它精密的電子組件，作用相當(dāng)于一個(gè) “中樞神經(jīng) ” ，里面儲存了大量對應(yīng)不同天氣環(huán)境與發(fā)動(dòng)機(jī)工況下理想的燃油供應(yīng)值和點(diǎn)火正時(shí)值組合。 “中樞神經(jīng)”通過對來自眾多傳感器的進(jìn)氣管空氣流量、溫度、節(jié)氣門的開啟角度、刪節(jié)軸轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù)進(jìn)行匯集、分析和計(jì)算，在千分之幾秒內(nèi)高速油量來配合實(shí)時(shí)的環(huán)境和工況，再在形成理想比例的混合氣進(jìn)入氣缸后發(fā)出點(diǎn)火值念，保證氣缸內(nèi)的燃料完全燃燒，減少了廢氣排放物和燃油消耗之余亦提高了進(jìn)氣效率，增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。

　　經(jīng)計(jì)算機(jī)監(jiān)控的發(fā)動(dòng)機(jī)，基本上在全時(shí)間都能控制發(fā)揮最佳效率的空燃比和點(diǎn)火時(shí)間，達(dá)到了在化油器和機(jī)械點(diǎn)火系統(tǒng)時(shí)代不可想象的省油＋大功率的夢幻效果。以國內(nèi)車迷都很熟悉的上海大眾桑塔納為例，老款的化油器１. ８升發(fā)動(dòng)機(jī)只有８８ . ５ hp(66kw) 功率，但轉(zhuǎn)用了由電子ＥＣＵ監(jiān)控的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)后，韻肱量和基本設(shè)計(jì)不變的情況下，最大功率竟提升超過１２％ —— 達(dá)到９９ hp( ７４ kw) ！而耗油量更從每百公里 ７ . ９升 下降至５ . ７升 ，另外同系的 １ .６升 發(fā)動(dòng)機(jī)在電子化后最大功率也有８６ hp ，幾乎追上了老款 １ . ８升的功率。最后在計(jì)算機(jī)優(yōu)化整個(gè)燃燒過程和在三元催化器的幫助下，這款二十多年前設(shè)計(jì)的汽車尾氣排放也達(dá)到了歐２標(biāo)準(zhǔn)，由此可見電子ＥＣＵ的威力。

2、為何要改行車電腦（ECU）

　　引擎噴射計(jì)算機(jī)簡稱 ECU(ENGINE CONTROL UNIT) 例如： BOSCH 、 SIEMENS 、 MM。生產(chǎn)廠商均為國際跨國企業(yè)，生產(chǎn)產(chǎn)品均銷售至全世界使用。因每個(gè)國家汽油品質(zhì)、溫度、大氣壓力、濕度、引擎形式上的差異 ECU 程序軟件設(shè)定上須符合各國的條件來使用，才不致水土不服，故在設(shè)定上保留很多的空間可供改裝。

　　另外，汽車品牌廠商在調(diào)校發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)時(shí)一般是要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)在最惡劣的環(huán)境或者是長時(shí)間不保養(yǎng)狀態(tài)下也能正常使用，也就是說整車廠商總是按最保守的方式來設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，所以，車主只要能保證定期給汽車做保養(yǎng)，就完全可以通過重新調(diào)校發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)來獲得更大的輸出來獲得超凡的駕駛快感。

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