不滿足于寶馬535原車含糊的音響效果，車主選擇后期進(jìn)行汽車音響改裝。通過升級摩雷意蕾三分頻+MOSCONI頂級汽車音響組合，純美的音質(zhì)表現(xiàn)，讓寶馬535的音響效果和它的車身價值得以完美匹配！分享改裝作業(yè)過程：

寶馬535LI汽車音響改裝配置：
音源：原車主機(jī)+音頻處理器
主聲場喇叭：以色列摩雷意蕾三分頻套裝喇叭
超低音：以色列摩雷翩舞低音單元
功放：世界冠軍功放意大利MOSCONI AS 200.4四路功放

系統(tǒng)點(diǎn)評：
三十多年來，以色列摩雷音響一直重復(fù)做這樣一件事情。那就是通過先進(jìn)的科藝，使得摩雷揚(yáng)聲器傳遞出最真實(shí)的音樂，讓喜歡高品質(zhì)音樂效果的FANS聆聽到最美妙的摩雷之音！摩雷專注于研發(fā)生產(chǎn)揚(yáng)聲器的輝煌歷程，讓我們肅然起敬！同樣，摩雷出色品質(zhì)，很早之前就得到國內(nèi)車友的普遍認(rèn)可。提升改裝靚聲汽車音響系統(tǒng)，車友們會不約而同地向你推薦摩雷汽車音響。我們經(jīng)?？梢栽诟叨似囈繇懴到y(tǒng)中見到摩雷喇叭的身影。寶馬車型也不例外，采用摩雷意蕾三分頻喇叭對位升級音響，曼妙的音質(zhì)效果讓人難以抵擋！本案例中，采用世界音質(zhì)冠軍功放意大利MOSCONI AS 200.4四路功放驅(qū)動摩雷意蕾三分頻套裝喇叭和低音單元，讓寶馬535的高頻效果變得更加清晰純美，中音部分將會更為圓潤，而飽滿的中低頻效果，則讓整體聲場效果變得更加豐滿！

采用原車?yán)任恢脤ξ簧壍墓に嚢惭b摩雷意蕾三分頻套裝喇叭。原車高音位于前門三角板位置，中音位于車門中部，而低音單元則位于正副駕駛座位底下。我們先來看看意蕾三分頻高音單元安裝過程：

原車高音單元尖銳而且不夠清晰，采用對位升級的工藝，將意蕾三分頻高音單元安裝在前門三角板位置上：以色列摩雷絲滑甜潤的高音效果有賴于其特殊的選材用料和諸多專利技術(shù)。摩雷新款高音單元MT—23采用雙釹磁鐵和阿克佛勒涂層軟球頂構(gòu)造。直徑28mm六角技術(shù)鋁制音圈，支持更大的功率，強(qiáng)勁的雙磁鐵驅(qū)動，結(jié)合低的諧振點(diǎn)，使得MT—23成為一種極佳的瞬態(tài)高頻單元，重現(xiàn)寬闊的音場，精確的定位。

寶馬535原車中音單元，簡單的材質(zhì)，干癟毫無生機(jī)的中音效果，很難讓人感到滿足。此次升級過程中，原車中音單元將直接淘汰。

安裝摩雷意蕾三分頻中音單元，圓潤飽滿的中音效果，人聲還原得非常真實(shí)！

曼妙的音質(zhì)，美妙的音樂得以完美還原，聆聽真正的好聲音！

接著安裝摩雷意蕾中低音單元，將正副駕駛座位底下的原車低音喇叭拆卸下來。

用一句流行的“很好，很強(qiáng)大”來詮釋意蕾三分頻喇叭真是太合適不過了。摩雷意蕾系列采用專利的六角音圈技術(shù)，最大的特點(diǎn)是采用高級發(fā)燒友迷戀的75mm大音圈，這樣可以承受瞬間1000W的超大功率輸入，從而獲得大動態(tài)的極致表現(xiàn)；54mm的蠶絲球頂中音單元，為最平坦的中頻響應(yīng)提供了有力保障。而28mm的高音單元，讓那些細(xì)膩柔和的音樂細(xì)節(jié)完全呈現(xiàn)在我們的面前，使我們深深沉迷于美妙的音樂之中，也因此讓無數(shù)發(fā)燒友為之嘆服。

中低音喇叭安裝過程，特制木質(zhì)防水支架，恰到好處的設(shè)計(jì)，為意蕾中低音單元打造一個貼切的安身之所！

原車低音喇叭設(shè)計(jì)在前排座椅底部，要想看到此低音，必須先拆除座椅。把寶馬535原車中低音單元拆卸下來之后，手工制作意蕾中低音喇叭安裝底座。以色列摩雷意蕾三分頻中低音單元采用新型的單向流鋁合金壓軸底盤架，潛沉氣動設(shè)計(jì)，最大限度地減小聲音返響失真。大直徑75mm六角技術(shù)音圈支承著整片DPC潛沉音盤，既能發(fā)揮最好的低頻延伸，又能避免高聲壓時紙盤爆裂和失真。

復(fù)原之后的效果圖：外觀上是看不出改裝痕跡的。

接著安裝分頻和意大利MOSCONI AS 200.4四路功放。利用一款模板，將功放和分頻器等器材固定之后，采用吊裝方式固定在尾箱上方。這樣能節(jié)省較多的尾箱使用空間。

意大利MOSCONI功放和意蕾分頻器安裝效果圖：

低音單元通過箱體安裝之后安裝在尾箱，圖片缺失敬請諒解！

所有音響器材安裝完畢之后，進(jìn)行附件復(fù)原，最后進(jìn)行音響調(diào)試。

寶馬升級摩雷三分頻套裝喇叭，一個完美的搭配！升級之后音質(zhì)的各頻段得到更好提升，此時的音質(zhì)效果堪比天籟之音！