首先得了解故障燈的作用，就是指示發(fā)動機的某一個傳感器出現(xiàn)了故障。延伸到油改氣后故障燈亮，那么我們通過解碼器解碼，大部分提示都是氧傳感故障（也有很少一部分是噴油嘴對地短路或斷路），也就是尾氣中的含氧量太高，已超出了原車電腦所控制的范圍，這時電腦就會通過故障燈來提示。

　　精通原車電路的師傅都知道，原車電腦是非常遲鈍的，這是為了保證發(fā)動機的穩(wěn)定性能。當(dāng)我們的車輛經(jīng)過油改氣后，在發(fā)動機使用燃氣時，原車電腦通過氧傳感器給的電信號測算尾氣濃度會越來越稀，通過不斷的測算電腦會認為這個尾氣濃度是正確的，就會默認。但是當(dāng)轉(zhuǎn)換到油路時尾氣中的氧含量會突然間減小，當(dāng)電腦還沒有默認之前就會爆出故障，這時故障燈就會亮起。這就是油改氣后故障燈亮的原因。

　　所以因為天然氣與汽油的差別，還有現(xiàn)在的車型等原因一般來說這類故障時無法解決的，除非車輛燃氣所需要的混合氣非常濃或原車空濾器所經(jīng)過的空氣非常少但卻達到了燃氣所要求的濃度，在這種情況下故障燈是不會亮的。

　　在這里我想建議已買新車的朋友們，如果您打算油改氣還是改多點的，因為多點系統(tǒng)對油路的影響很小或沒有影響。