實(shí)拍車型為全新攬勝5.0機(jī)械增壓5座行政版，配置方面僅次于我們之前試駕的尊崇創(chuàng)世版。修改后的前中網(wǎng)更有金屬質(zhì)感，下進(jìn)氣格柵改成了前杠兩側(cè)的進(jìn)氣口，使前臉看上去更顯緊湊。新的飛翼式燈體看上去更加美觀，LED燈帶的設(shè)計(jì)也很有科技感。

　　　側(cè)面造型硬朗大氣，線條清晰，下方的啞光鍍鉻飾條一直延伸至尾燈處，前大燈和尾燈的延長(zhǎng)部分首尾呼應(yīng)。經(jīng)典的鯊魚腮雖然得以保留，但已經(jīng)成為裝飾。對(duì)于底盤較高的SUV來說，兩側(cè)的踏板顯得很有必要，方便上下車。

　　尾部造型緊湊硬朗，層次、比例的分配堪稱經(jīng)典，讓人遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看就知道這款車出自路虎。尾燈采用全LED光源，內(nèi)部構(gòu)造層次清晰，細(xì)節(jié)處做的非常精致。后雨刮臂隱藏在擾流板下方，排氣管也完全隱藏在車底，不影響整體的美觀性。

 

　　實(shí)木、鍍鉻、真皮、金屬，用內(nèi)飾部分的精雕細(xì)琢來體現(xiàn)豪華感是一種最為直觀的方式。方向盤硬朗中帶著精致，集成音響、藍(lán)牙電話、自適應(yīng)巡航及方向盤加熱按鍵。儀表位置是一塊科技感極強(qiáng)的TFT-LCD顯示屏，信息量非常豐富。8英寸的觸控顯示屏集成了音響、車輛信息、空調(diào)、藍(lán)牙電話、導(dǎo)航等功能，簡(jiǎn)化物理按鍵，讓中控臺(tái)布局更加有條不紊。

　　扶手箱內(nèi)除了USB/AUX接口和點(diǎn)煙器這種常規(guī)配置外，還帶有一個(gè)小型冰箱，冰鎮(zhèn)飲料隨時(shí)走起。門飾板上還帶有隱藏式儲(chǔ)物盒，非常精巧的設(shè)計(jì)。全景影像系統(tǒng)對(duì)于安全性的提升顯而易見。采用英國(guó)國(guó)寶級(jí)音響品牌Meridian，全車28個(gè)揚(yáng)聲器加1個(gè)低音炮，打造出劇院級(jí)的聲效。

　　后排與前排一樣配備了雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)及座椅加熱功能，不過沒有座椅按摩。第二代全地形反饋系統(tǒng)，帶有多種駕駛模式選擇，當(dāng)使用Auto模式時(shí)，電腦將根據(jù)地形路況的反饋?zhàn)詣?dòng)進(jìn)行調(diào)整?？照{(diào)面板將顯示屏集成在三個(gè)旋鈕上，布局更緊湊。

　　全新攬勝內(nèi)部空間令人滿意，前后排都比較寬敞，前排座椅還帶有獨(dú)立的可調(diào)式扶手。后排地板非常平整，提高了中間位置乘客的舒適性。行李廂空間也非常充裕，把蓋板收起、后排座椅放倒之后，可以把你的小伙伴們都塞進(jìn)行李廂，絕對(duì)毫無壓力。

 

　　動(dòng)力方面，實(shí)拍車型搭載的是5.0L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為375kW/6000-6500rpm，最大扭矩達(dá)到了625N·m/2500-5000rpm。傳動(dòng)部分與之匹配的是8速手自一體變速箱，替代原先的6AT，使換擋更加流暢。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口升高至引擎蓋的位置，通過引擎蓋內(nèi)側(cè)夾層內(nèi)的通道吸入空氣，提高了涉水深度。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：本次實(shí)拍的攬勝5.0L機(jī)械增壓行政版指導(dǎo)價(jià)比頂配的尊崇創(chuàng)世版低36萬，主要差別在自適應(yīng)巡航、座椅按摩和后排液晶屏。目前4S店一車難求的狀態(tài)讓很多著急提車的消費(fèi)者望眼欲穿卻束手無策，其實(shí)購(gòu)買這種非中規(guī)車也是一種選擇，價(jià)格比4S店低了不少，而且有現(xiàn)車供應(yīng)，如果不是十分在意質(zhì)保的話，完全可以考慮一下。

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