| 日產(chǎn)NV200家用與商務(wù)結(jié)合的實用型CDV，寬大的空間無論是家用載物，還是商用的貨物運輸都得心應(yīng)手，日產(chǎn)的品牌實力聲名在外，選擇一款如此好用好開的車對消費者而言頗具誘惑力。SUV大家都聽過，那什么是CDV呢，CDV也是英文詞語的縮寫，這三個字母來自英文Car Derived Van，由此縮寫而來，直譯過來是“基于轎車平臺的廂式車”的意思；這類車型實用與安全兼顧，用戶群體廣泛，再加上親和的售價，在市場上的口碑是非常不錯的。 這么好的車還要做隔音改音響？不少車主會有這樣的疑問，可以說正因為生產(chǎn)廠家將更多的注意力和成本轉(zhuǎn)化為種種實用的功能，成本開銷最大的地方肯定是車輛的賣點，而并非一些配飾、配件上，因此車體鈑金單薄，輪轂、葉子板部位縫隙太大，導(dǎo)致種種噪聲的衍生，原車音響配置也是普通的音色音質(zhì)，因而要獲得更舒適的駕駛體驗，我們可以通過改裝來實現(xiàn)更高的需求。  升級配置 主機 阿爾派147 前聲場 喜力士E62C 后聲場 芬朗SQ6.5C 功放 喜力士BFOUR 低音 喜力士B10 隔音 全車榮茂隔音1980套餐+大能隔音吸音棉  首先進行隔音升級，本次使用的隔音屬于環(huán)保型材料，通過國家SGS認證，無毒無異味，不會揮發(fā)對人體有害的物質(zhì)。  拆開門板后，發(fā)現(xiàn)原車門板空空如也。  門板鈑金厚度一般也就5-6mm，為了抑制共振噪音，做隔音很有必要。  第二層隔音施工后將門板密封成一個箱體，不但能降低風(fēng)噪還能提升喇叭的音質(zhì)。  底盤位置滿鋪上榮茂減震板，加強鈑金厚度，抑制來自底盤的噪音。  有條件還可以添加一層吸音棉，隔音效果更好。  引擎蓋隔音除了能吸收一部位發(fā)動機噪音，還能保護引擎蓋的漆面不會因為長期在高溫的烘烤下老化掉漆。  紙質(zhì)盆面的原車喇叭，這種喇叭使用壽命低的，音質(zhì)單一平淡無味，很多音樂細節(jié)沒辦法體現(xiàn)出來。  玻璃纖維材質(zhì)的喜力士E62C，材料輕，密度高，耐用度高，這種盆面振膜的喇叭非常耐用，不會像很多的紙盆喇叭一樣遇到潮濕陰雨天氣容易聲音變形  整個聲場中，高音的指向性最強，高音的定位決定了最后的聲場效果。為了獲得更加真實的聲場，高音倒模安裝在A柱上，  后聲場芬朗同軸喇叭SQ-6.5C  功放安裝在座椅底下，節(jié)省了不少空間。  原車主機位置安裝阿爾派CDE-147CBT  -end- |
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