Aston Martin DB9一直以來以其特有的英式風(fēng)格風(fēng)靡于車界，對于自我風(fēng)格的毫不妥協(xié)態(tài)度，更是熱衷于展現(xiàn)自我風(fēng)格車主極度追求的夢幻超跑，對于車型線條、內(nèi)飾鋪陳、整體搭配協(xié)調(diào)性完全不可有任何突兀感存在的前提之下，在幾經(jīng)推翻構(gòu)想概念，全面重新設(shè)計修飾之后，猶如維納斯女神般細(xì)膩絲滑的車型線條，訴說著DB9所背負(fù)的精神使命！

 

 

　　AirREX氣壓懸掛

　　Stance TW三片式改裝輪轂

 

　　獨創(chuàng)改裝概念

　　對于許多人來說Aston Martin就如許多金字塔頂端的車種高不可攀，精準(zhǔn)細(xì)膩協(xié)調(diào)的設(shè)計風(fēng)格，讓人有種不易親近的觸覺壓力，一旦踏入其駕駛座艙之后，那種讓人難以忘懷的服貼座椅包覆性就足以深深掠奪編輯個人對原有獨好的超跑車款，隨之而來的觸覺回饋反應(yīng)更是讓人忘卻當(dāng)下要事，一切就只是想要好好品味DB9所給予的正面能量！靜態(tài)感受如此強(qiáng)烈，想必動態(tài)感受也不會讓人敗興而歸吧！V12 6.0L沖擊爆發(fā)性能對于多數(shù)人來說可能很難認(rèn)同，加上1500rpm就有61kgm的扭力輸出，盡管長年身處性能怪獸的編輯也很難立即反應(yīng)過來！

 

 

　　經(jīng)由AirREX的氣壓懸掛組后，整車底盤可說是完全貼附于地面，其所呈現(xiàn)的低趴氣勢完全不同于過往，這也是一般改裝避震器所無法達(dá)到的境界！

　　或許就如先前所提的那種毫不設(shè)限風(fēng)格使然，盡管DB9的車主對于車輛改裝藍(lán)圖暫未定案，在看過不少國外改裝DB9相關(guān)資料與圖片之后，仍舊有著不妨一試的想法，為了實踐這樣的理念，在懸掛結(jié)構(gòu)部分為了不希望犧牲原有的乘坐舒適特性，但卻又在強(qiáng)烈展現(xiàn)車輛極度貼地風(fēng)格兼難以抉擇，對此AirREX品秀提出了換裝氣壓避震器的獨特改裝意見，經(jīng)由AirREX改裝過Nissan Silvia S15漂移車的技術(shù)經(jīng)驗證明，氣壓懸掛設(shè)備絕對經(jīng)得起DB9英式動力炮火猛攻，但僅只換裝氣壓懸掛很難強(qiáng)調(diào)出超跑與低趴的絕對氣勢，對此車主也有一番不同見解與需求！

　　為了證明自我風(fēng)格獨特性，在輪轂的改裝部分特別找上Stance TW韌泰輪轂改裝廠，找上Stance TW沒有其他原因，在國外改裝三片式輪轂的玩法就如大家圖中所見的樣式，仔細(xì)看過輪轂圖片你會發(fā)現(xiàn)，它是以17寸五爪星芒內(nèi)片搭配19寸外唇片與OZ Futura 19寸內(nèi)胎圈改裝手法，同時可以創(chuàng)造出前9J、后10J的深唇極大尺寸風(fēng)格，這樣的改裝輪轂手法在國外相當(dāng)盛行，但在臺灣目前就只有Stance TW韌泰投入此改裝技術(shù)，相形之下就顯得相當(dāng)獨特！

 

 

 

　　盛行於國外的三片式組合輪轂改裝手法確實吸引人，以17寸內(nèi)片搭配19寸外片與內(nèi)胎圈改裝，除了可以創(chuàng)造出不同各式改裝風(fēng)格輪轂，也能滿足車主對於改裝輪轂品味的要求。

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