ECU升級有何好處？ 1.自然吸氣車提升動力8-15%； 2.增壓車型提升動力20-35%； 3.降低油耗，減少廢氣； 4.換檔更平順，提速更線性； 5.調(diào)整發(fā)動機工況圖，如提高低轉(zhuǎn)速扭力； 6.調(diào)整高轉(zhuǎn)速斷油范圍、最高車速限制等； 7.如改裝了硬件，能100%發(fā)輝硬件性能； 8.比外掛電腦完整，能達到100%匹配，且穩(wěn)定可靠。 ECU升級如何提升動力和降低油耗？ ECU升級主要是對點火、噴油、空燃比、增壓壓力、氣門升程和正時等進行調(diào)整，從而提升功率和扭力，而最終目的是讓發(fā)動機工作曲線重新塔配。由于程序優(yōu)化后運行更快，點火噴油和氣門正時調(diào)校更精確，燃燒更充分，并且在不改變車重的情況下提升了動力，故能降低油耗。 為何原車廠不如此設(shè)計？ ECU生產(chǎn)廠商均為國際大企業(yè)， 如：BOSCH、SIEMENS等，產(chǎn)品均銷售至全世界各國使用。因每個國家燃油品質(zhì)、溫度、大氣壓力、濕度、引擎形式和裝配工藝上的差異，ECU程序設(shè)定必須符合各國使用條件，甚至最惡劣環(huán)境。而且必須堅固耐用、和經(jīng)濟環(huán)保的控制，所以原車電腦所設(shè)定的范圍比較保守，故留有一定的空間可供升級。另外，出于生產(chǎn)成本和維護成本的控制，汽車廠家是不可能為每種車型都單獨設(shè)計一款發(fā)動機。出于市場考慮，即使使用同一款發(fā)動機，但是較低檔的車要與較高檔的車拉開距離，所以就在發(fā)動機調(diào)校方面作了限制。比如：A4L普通版本的功率和扭力分別是180hp和320nm，而相同的發(fā)動機在運動版上調(diào)高至211hp和350nm。 如何進行升級？ 首先我們會用診斷設(shè)備對汽車電腦系統(tǒng)進行全面的檢測，如果沒有問題我們會用專用設(shè)備把汽車電腦里面的程序讀出來并備份好。同時對車架號、ECU編號、配件號、芯片等進行記錄照相。然后把原程序通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)往歐州程序商，由國外資深工程師負責一對一調(diào)校。所謂一對一調(diào)校，就是根據(jù)客戶的要求、試車工程師意見、原車硬件是否改裝、原車的行車記錄等信息專門對原車進行特別的調(diào)校。為保持與國外上班時間一致，我們會在下午15:00到晚上23:00進行調(diào)校，通常一個小時內(nèi)調(diào)校好的程序就會發(fā)回來，然后又用專用設(shè)備寫進汽車電腦里。最后還要用診斷設(shè)備對汽車電腦重新檢測一次，如果沒有問題就可以試車了。交車時程序還不能完全發(fā)揮性能，因為電腦還有一個自適應(yīng)的學習過程，行駛幾天或二三百公里后就能達到最佳狀態(tài)。整個過程其實很簡單，80%的車只要用手提電腦和專用設(shè)備直接從汽車的OBD診斷口讀寫就行了。 升級后對汽車有沒有負面影響？ ECU升級并沒有改動任何硬件，只是優(yōu)化程序，發(fā)揮發(fā)動機的設(shè)計替能，優(yōu)化是建立在保證使用壽命和安全的基礎(chǔ)上的，同時也會保留絕對安全的空間。由于是針對原車的特別調(diào)校，并且經(jīng)過嚴格測試，因此不用擔心剎車問題和保養(yǎng)問題，也不會增加用車成本。相反，由于燃燒更充分，可以有效減少積碳；由于動力的提升，車子變得更輕巧，引擎更輕松；而且電腦變得更聰明，運算更精確，傳感器變得更靈敏，可以提前發(fā)現(xiàn)潛在的故障，對車子的保養(yǎng)有很大的促進作用。ECU升級是在原程序的基礎(chǔ)上進行的，所以會保留原廠的一切電子設(shè)備功能，不影響原廠計算機的診斷，當然更不會影響原廠的保修和保險的執(zhí)行，新車就能升級。ECU升級是永久的，除非電腦損壞，否則程序是不可能消失的。升級前我們都會對原程序進行備份，升級后客戶可隨時要求還原程序，安全可靠。 原廠有調(diào)校的車款嗎？ 有，下面的車發(fā)動機都是一樣的，只是程序調(diào)校不同。 1.寶馬523i和525i發(fā)動機一樣，但動力調(diào)校不同。 2.06年前馬自達6 2.3和06年后的馬自達6 2.3發(fā)動機一樣，只是調(diào)校不同。 3.寶來1.8T和寶來1.8T R運動版都只是動力調(diào)校不同。 4.最新的奧迪A4L 2.0TFSI功率和扭力是180hp和320NM，而同樣的發(fā)動機在Q5上調(diào)到了211hp和350NM。 |
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