進(jìn)行汽車改裝，自然就要用到各種改裝件。由于汽車是非常精密、復(fù)雜的機器，且是要長期載人在路面上行駛的，所以對其性能、可靠性、安全性等多方面都有很高的要求。相應(yīng)地對其所用的部件也都有一樣的高要求。對改裝件的要求則要比原車配件更高。而改裝件的品牌多如牛毛，其性能、質(zhì)量參差不齊，若用了不好的產(chǎn)品，就達(dá)不到想要的改裝目的，甚至造成車子性能、可靠性、安全性的下降，這就不是在改車，而是毀車了！下面就分門別類為車友們簡單介紹一些主流的可靠的改裝品牌，供廣大車友在改裝時參考。

　　進(jìn)氣：進(jìn)氣最簡單有效的改裝方法是更換原裝為高流量空氣濾芯（俗稱“風(fēng)格”）。高流量風(fēng)格有兩大類。一類是用纖維織物做過濾芯的，以美國K&N產(chǎn)品為代表，其規(guī)格齊全，價格也不貴，可作為首選。另一類是用多層海綿和織物復(fù)合為過濾芯的，以日本HKS產(chǎn)品為代表，其價格和K&N的差不多，多用于日系車改裝。更進(jìn)一步的改裝是把整套風(fēng)箱和進(jìn)氣管換掉，最好是更換為碳纖材料的。可選用的品牌有日本的GruppeM碳纖進(jìn)氣套件、美國APR、Injen、英國BCS等。其中GruppeM的車型很齊全。

　　點火：高性能火花塞以日本NGK和DENSO的銥金火花塞最常用，兩個品牌的火花塞各有長短，但都是不錯的選擇。另外還有日本的HKS火花塞，是上述兩家代工的，但有一些特殊的設(shè)定，性能相當(dāng)好，但價格也要貴很多。高性能點火線圈則大部分是選用日本OKADA的，其性能相當(dāng)不錯，適用車型也很多。

　　排氣：排氣的品牌就很多了，頂級的有日本的KSG、德國的Capristo、意大利的tubi、斯洛文尼亞的Akrapovic等，適用車型以超跑為主。其他如德國Cargraphic、eisenmann、Hamann、AMG、Meisterschaft、英國Milltek、日本HKS、ARQRAY、美國aspec、Neuspeed、AWE、臺灣ipe等也都是高端品牌，臺灣的RES和國產(chǎn)的ABG排氣管則勝在性價比很高，并且可以給很多合資和國產(chǎn)車型適用。不同品牌排氣管有不同的性能、音色、適用車型，價格也千差萬別，車友可根據(jù)需要選用。另外，限于篇幅，還有很多品牌未列入。

　　輪轂：輪轂的品牌也是相當(dāng)多，常見的頂級的有美國的Forgiato、ADV.1、HRE等，這些都是鍛造輪轂，質(zhì)量、款式都很好，價格也相當(dāng)貴，動輒上萬元一個。高端的鍛造輪轂品牌有日本的BBS和RAYS、美國的VELLANO、臺灣的BC等。要注意BBS輪轂有兩家，還有一家是德國的BBS，其差別是日本BBS全部是鍛造輪轂，商標(biāo)為金色字；德國BBS則全部為鑄造輪轂，商標(biāo)為黑色字。當(dāng)然德國BBS輪轂也是很好的。RAYS則為日本最大的改裝輪轂廠家，其輪轂鍛造的和鑄造的都有，可以適應(yīng)不同需要的車主。值得一提的是臺灣BC輪轂，其輪轂全部為鍛造，且每套輪轂都按客戶的需要量身訂造規(guī)格參數(shù)，這個只有一些頂級輪轂品牌才有這樣做，而其價格適中，是性價比很高的輪轂。鑄造輪轂則有意大利的OZ、ETABETA、日本的WORK、ADVAN、美國的VOSSEN等可以選擇，這些品牌相對于鍛造輪轂來說價格較低。另外，幾個汽車廠的御用改裝品牌AMG、HAMANN、ABT等也都有適用于各自品牌汽車的輪轂，鍛造、鑄造的都有。價格則相對都比較高。

　　剎車：主要的改裝剎車品牌有意大利的BREMBO、英國的AP、ALCON、日本的Endless、美國的STOPTECH等。其價格、性能等都各有不同。另外，還有一種不錯的選擇，就是選用臺灣品牌的剎車，如VTTR、XYZ等品牌的剎車。由于其品牌不夠響亮，所以只能通過低價高配置來爭取市場。其采用鍛造卡鉗+浮動碟的配置，在大品牌中只有頂級系列才有，但大品牌價格是天價，所以很值得選用。

　　避震：目前市場上用得比較多的運動型避震，主要是德國的BILSTEIN和KW，前者更注重運動性能，后者則注重于運動性能和舒適性的平衡，要根據(jù)需要來選用。同樣，避震也可選用臺灣品牌，如G-FORCE、XYZ等，其價格較低，性價比不錯。

　　篇幅所限，只能簡單介紹，且還有很多類別、品牌，不能盡錄，只能掛一漏萬了。

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