隨著M.Benz 代號(hào)W222的新款S-Class上市發(fā)表，身為M.Benz專業(yè)改裝廠的Brabus可是一刻也沒閒著，在第一時(shí)間就推出了一系列的性能提升套件，從動(dòng)力性能、外觀空力、底盤操控都一應(yīng)俱全。在V8動(dòng)力平臺(tái)之下的S500，可以藉由代號(hào)Brabus B50 ECU即插即用的外掛式電腦套件，輕易釋放65hp的額外動(dòng)力，讓最大動(dòng)力輸出來(lái)到455hp和83.7kgm，也讓0~100km/h的加速性能來(lái)到令人瞠目的4.2秒，也S系列的巨大身型而言相當(dāng)驚人，如果搭配代號(hào)Vmax的解限速系統(tǒng)，可以逐步將限速提升至250km/h、275 km/h 、300 km/h三個(gè)階段，可見S500原廠潛力相當(dāng)驚人。

 

 

　　前方新款的保桿造型搭配下方銀色導(dǎo)流，讓整體感覺跳脫原廠的厚重的感覺，相當(dāng)適合襯托B63S的強(qiáng)大動(dòng)力。

　　對(duì)於原本就相當(dāng)驚人的S63 AMG，Brabus也提供了幾個(gè)階段的改裝幅度可供選擇，從入門的B63 Brabus PowerXtra CG套件，讓S63在更低的5500rpm轉(zhuǎn)數(shù)下輸出650hp，以及在2250~3750rpm之間釋放102kgm扭力，相較於改裝前多出了145匹馬力，在不動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)硬體之下這樣的提升幅度算是相當(dāng)驚人。最后壓軸的B63S頂級(jí)性能套件包含兩個(gè)由Brabus特製的渦輪增壓本體，有著更佳的空氣壓縮能力與出風(fēng)量，為了應(yīng)付壓縮后的高溫進(jìn)氣，也在車頭中央設(shè)置了更大的進(jìn)氣冷卻系統(tǒng)，同時(shí)也更換了更高流量的金屬觸媒，搭配加大75mm直徑downpipe，這一切都是經(jīng)過(guò)精密計(jì)算，為了因應(yīng)B63S套件中所對(duì)應(yīng)的專屬ECU程式改寫，，整體搭配之下動(dòng)力可以來(lái)到相當(dāng)駭人的730匹馬力以及109kgm扭力，而最高限速則是325km/h。

 

　　目前全套空力外觀正在Brabus實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行嚴(yán)格的風(fēng)洞測(cè)試，日后會(huì)推出PUR塑料或是更高級(jí)的碳纖維兩種材質(zhì)提供選擇。

　　在進(jìn)氣管路以及渦輪路徑上採(cǎi)用鍍金涂層，有效反射發(fā)動(dòng)機(jī)室中的熱能。

 

　　在懸掛方面可以選配AIRMATIC可調(diào)氣壓懸掛，車高調(diào)整幅度約15mm，以及此款19~21寸拋光鋁合金輪轂。

 

　　對(duì)應(yīng)以上幾種改裝幅度，Brabus推出了可變閥門排氣系統(tǒng)，對(duì)應(yīng)不同轉(zhuǎn)數(shù)下的排氣效率。

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