擁有560hp的M6絕對有與市面上的一線車跑對決的實力，然而對於G-POWER來說還是有很大的開發(fā)淺力，他將原本搭載在M6上的4.4L V8機械增加發(fā)動機，換上G-POWER自製的渦輪增壓系統(tǒng)，并修改供油與點火裝置，在提高增壓值的情況下，搭配比標(biāo)準(zhǔn)版還輕上12公斤的鈦合金排氣管，輕鬆達到最大710 hp / 90 kgm的動力輸出，雖然相較於之前的作品800匹馬力的BMW M6 HURRICANE來說動力雖然不是最大，但G-POWER表示，此車的整體均衡性才是他們所追求的目標(biāo)，不單單只是無窮的馬力競賽。此外還為它裝上了一組21寸“颶風(fēng)”鋁合金輪框，尺寸分別為265/30 ZR 21和305/25 ZR 21，配合陶瓷差車系統(tǒng)，前6活塞搭配420mm直徑的碟片，較高的磨擦系數(shù)與較佳的散熱材質(zhì)，既使經(jīng)過長時間的作動，仍然可以保持最安定精準(zhǔn)的剎車力道，輕量化的設(shè)計更使他能有效減低50％的簧下重量，讓過彎中的動態(tài)操控更加得心應(yīng)手。

 

　　“颶風(fēng)”21寸鋁合金輪框，搭配陶瓷剎車系統(tǒng)，視覺張力十足。

 

　　重新設(shè)計的鈦合金排氣管，較一般版本輕上12公斤。

 

　　重新調(diào)教的點火與供油系統(tǒng)，加上渦輪增壓，最大動力提升至710hp/90kgm的水平。

 

　　藉由不斷的測試與修改，致力追求最均衡的整體設(shè)定。

 

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