雅閣這款經(jīng)典的車型相信每個(gè)車友都不陌生，每個(gè)駕駛過(guò)雅閣的車友都會(huì)感覺(jué)到它的凌厲。不管是加速還是制動(dòng)較于同級(jí)別的車，它的反應(yīng)都是迅速而直接。這和很多同級(jí)別轎車的駕駛感覺(jué)不同，也許本田雅閣轎車一直在延續(xù)其創(chuàng)始人的賽車精神。但是對(duì)于雅閣2.0L 自然吸氣車型的車友來(lái)說(shuō)，雅閣2.0L原廠發(fā)動(dòng)機(jī)功率為115kw，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力140ps，最大扭矩189nm，而輪上馬力約為110匹，這樣的動(dòng)力顯然是不夠的，想要讓這款具有賽車精神的雅閣2.0L車型，讓其真正的表現(xiàn)出動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)，最好的方式就是給他加上渦輪增壓，加渦輪增壓后，輪上馬力約為142匹，而發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩由原來(lái)的189nm上升到255nm。2000轉(zhuǎn)左右渦輪就啟動(dòng)，扭矩迅速提升，推背感強(qiáng)烈，超車毫不猶豫。加裝渦輪增壓后最明顯就是低扭提升比較高，高扭出現(xiàn)比較早。這樣才能真正體現(xiàn)出雅閣賽車精神  迷人的外形，讓更多的車主對(duì)其青昧有加  打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，里面還有很充足的空間  發(fā)動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)，排氣是前置的，這樣能很好的給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱  原廠排氣就是這樣~  原廠的頭段 這個(gè)是也是排氣管，但排氣壓力過(guò)大時(shí)，電磁閥就會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，從這個(gè)排氣管排出~~~  原廠的頭蕉，好大的塊頭~~~  [拆下排氣后，這個(gè)空間就是裝渦輪的位置，這樣的位置剛好能裝下渦輪   他的頭蕉跟思域的一樣，裝在這個(gè)位置恰到好處~~~  左邊是連接頭段，對(duì)好位置，接著上管路~~~  連接冬菇頭的進(jìn)氣鋁管走位~~  ~連接節(jié)氣門位置的鋁管走位~~~  管路的走位這樣來(lái)連接中冷器~~~  連接節(jié)氣門這邊的管路，直接從下面連接到上面~~~  這條管路加上個(gè)支架能很好的起到固定作用~~~  連接好管路后，接下來(lái)就是頭段的連接了~~~ 這就是裝上渦輪后的整體構(gòu)造，管路簡(jiǎn)單，空間很足，看起來(lái)跟沒(méi)裝前差不多~~~ 整體的套件~~~在加上一個(gè)外掛電腦，讓你的車飄起來(lái)吧~~~  喜歡雅閣的車友，讓你的車更具賽車精神吧~~~ |
GMT+8, 2025-8-12 20:13 , Processed in 0.039853 second(s), 31 queries .
