雅閣這款經(jīng)典的車型相信每個車友都不陌生，每個駕駛過雅閣的車友都會感覺到它的凌厲。不管是加速還是制動較于同級別的車，它的反應(yīng)都是迅速而直接。這和很多同級別轎車的駕駛感覺不同，也許本田雅閣轎車一直在延續(xù)其創(chuàng)始人的賽車精神。但是對于雅閣2.0L 自然吸氣車型的車友來說，雅閣2.0L原廠發(fā)動機(jī)功率為115kw，發(fā)動機(jī)馬力140ps，最大扭矩189nm，而輪上馬力約為110匹，這樣的動力顯然是不夠的，想要讓這款具有賽車精神的雅閣2.0L車型，讓其真正的表現(xiàn)出動力的優(yōu)勢，最好的方式就是給他加上渦輪增壓，加渦輪增壓后，輪上馬力約為142匹，而發(fā)動機(jī)扭矩由原來的189nm上升到255nm。2000轉(zhuǎn)左右渦輪就啟動，扭矩迅速提升，推背感強(qiáng)烈，超車毫不猶豫。加裝渦輪增壓后最明顯就是低扭提升比較高，高扭出現(xiàn)比較早。這樣才能真正體現(xiàn)出雅閣賽車精神

迷人的外形，讓更多的車主對其青昧有加

打開發(fā)動機(jī)艙蓋，里面還有很充足的空間

發(fā)動機(jī)整體結(jié)構(gòu)，排氣是前置的，這樣能很好的給發(fā)動機(jī)散熱

原廠排氣就是這樣~

原廠的頭段

這個是也是排氣管，但排氣壓力過大時，電磁閥就會自動打開，從這個排氣管排出~~~

原廠的頭蕉，好大的塊頭~~~

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拆下排氣后，這個空間就是裝渦輪的位置，這樣的位置剛好能裝下渦輪

他的頭蕉跟思域的一樣，裝在這個位置恰到好處~~~

左邊是連接頭段，對好位置，接著上管路~~~

連接冬菇頭的進(jìn)氣鋁管走位~~

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連接節(jié)氣門位置的鋁管走位~~~

管路的走位這樣來連接中冷器~~~

連接節(jié)氣門這邊的管路，直接從下面連接到上面~~~

這條管路加上個支架能很好的起到固定作用~~~

連接好管路后，接下來就是頭段的連接了~~~

這就是裝上渦輪后的整體構(gòu)造，管路簡單，空間很足，看起來跟沒裝前差不多~~~

整體的套件~~~在加上一個外掛電腦，讓你的車飄起來吧~~~

喜歡雅閣的車友，讓你的車更具賽車精神吧~~~

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