車體碳纖維鈑件或是空力套件，都可歸屬于車體外觀套件之列，對(duì)于疾速追走的性能車款來說，些微的車體重量對(duì)于車輛實(shí)質(zhì)馬力表現(xiàn)，多少都有所影響，這也吸引了許多車體鈑件制造大廠的關(guān)注，但在追求車體輕量化的當(dāng)下，又必須顧及鈑件所賦予的安全剛性，兩者之間想要取得平衡，其實(shí)并不容易！來自美國(guó)的SEIBON以其專業(yè)產(chǎn)品開發(fā)制造技術(shù)，成功創(chuàng)立世界愛好支持者共同推薦口碑，迄今臺(tái)灣佐登司以提供最佳車輛工藝精品思維，取得品牌總代理，將其引進(jìn)給予熱愛車體改裝車主更多元的產(chǎn)品選擇！

 

 

 

 

 

　　鈑件剛性依舊保有 對(duì)于不斷追求車輛極致性能表現(xiàn)的駕駛者來說，任何可以提高車輛動(dòng)力輸出，或是提升比賽佳績(jī)的任何產(chǎn)品、技術(shù)，都是車隊(duì)或是車主愿意投入時(shí)間、金錢，努力嘗試的，成效如何可能就關(guān)乎到改裝店家的設(shè)定安裝經(jīng)驗(yàn)，但其所展現(xiàn)的強(qiáng)烈企圖，就如SEIBON的碳纖維套件，產(chǎn)品優(yōu)異、目的簡(jiǎn)單、成效明確，這也是車輛改裝套件必須存在的開發(fā)與使用動(dòng)機(jī)。 SEIBON產(chǎn)品開發(fā)至今，已有十余年的豐富經(jīng)驗(yàn)，不管是技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品品質(zhì)、附加效應(yīng)，都是SEIBON對(duì)于產(chǎn)品消費(fèi)者的用心之處，強(qiáng)調(diào)旗下碳纖維車體鈑件、空力套件質(zhì)輕、剛性絕佳及品質(zhì)優(yōu)異特點(diǎn)，讓許多熱愛車輛改裝車主、改裝店家支持選用，利用碳纖維高強(qiáng)度、高硬度特性，不僅提供車體鈑件應(yīng)有的鋼性強(qiáng)度，更能附加質(zhì)輕、紋路品質(zhì)細(xì)膩價(jià)值，以其資料數(shù)據(jù)所顯示，濕式碳纖維單件就比原本金屬鈑件輕量50%，干式碳纖維套件更有70%的減重效應(yīng)，減重效果相當(dāng)明顯，光以產(chǎn)品品項(xiàng)豐富的Nissan GTR R35來說，從車內(nèi)到車外，豐富的碳纖維套件減重過后，車重幾乎減輕幾十公斤，對(duì)于追求車輛速度表現(xiàn)的駕駛者來說，不管是影響加速表現(xiàn)的重量數(shù)字，或是關(guān)乎到車體鋼性要求，都能做到最佳機(jī)能要求，產(chǎn)品涵蓋范圍更多達(dá)20幾種的各式車輛，廣泛滿足所有性能車主的改裝需求！

　　為了讓臺(tái)灣車主也能同步享有世界改裝大廠的產(chǎn)品技術(shù)與品質(zhì)，臺(tái)灣佐登司特別取得SEIBON獨(dú)家總代理，讓所有熱愛車輛改裝車主改裝資訊，同步世界各國(guó)步調(diào)，目前產(chǎn)品選購(gòu)多以下訂接單引進(jìn)，時(shí)間大約1個(gè)月～1.5個(gè)月，時(shí)間上并不會(huì)等待太久，產(chǎn)品選擇上也更多元豐富，追求極致車輛動(dòng)態(tài)性能表現(xiàn)的你，絕對(duì)不能錯(cuò)過SEIBON臺(tái)灣佐登司所給予的產(chǎn)品套件服務(wù)，絕對(duì)能夠滿足你對(duì)速度與駕馭的期望。

 

 

 

　　專為賽道進(jìn)行改裝設(shè)定的Camber國(guó)旗號(hào)GTR，特別換上前后雙排開孔的碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與2013年式專用前下巴，整體車頭重量減輕約3公斤，加上前下巴的空力輔助，讓車輛高速行駛時(shí)，可獲取大量進(jìn)氣、散熱效益與穩(wěn)定車頭輔助效力。

 

 

 

　　今年全球風(fēng)靡熱銷的BRZ，本質(zhì)上已經(jīng)算是相當(dāng)輕盈，但透過SEIBON的前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、后行李箱蓋減重，搭配后擾流尾翼下壓力的穩(wěn)定車尾機(jī)制，讓這部BRZ在高速行駛中，動(dòng)力輸出更加穩(wěn)定不遲疑。

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