改裝車輛的目的就是以車主自身喜好需求，進(jìn)行必要性的修改調(diào)整，借此滿足駕駛使用需求，當(dāng)然每一個車主改裝需求不同，其所進(jìn)行的設(shè)定升級配套也不盡相同，其所產(chǎn)生的機(jī)械效率必然的也會有所不同，以摩司國際的車用電腦改裝技術(shù)來說，便是如此！

 

 

　　均衡穩(wěn)定設(shè)定目標(biāo)，整體性能均衡發(fā)展！

　　MotorMax摩司國際掌門人小邱哥，對于車輛改裝發(fā)動機(jī)電腦來看，提升發(fā)動機(jī)效能是絕對必要的執(zhí)行方向，但如何能滿足車主使用需求與品質(zhì)穩(wěn)定上達(dá)成平衡是相當(dāng)重要的課題，這就考驗著改裝店家的技術(shù)經(jīng)驗與電腦調(diào)教功力了！ 以這部Goma駿威車業(yè)掌門人簡老板著手改裝設(shè)計的展示車來說，原本計劃是希望能從渦輪升級改裝計劃搭配換裝變速系統(tǒng)來優(yōu)化車輛駕馭性能，但是礙于臺灣無法配套完成變速系統(tǒng)改裝的資源缺口，讓動力提升計劃遲遲無法進(jìn)行，直至摩司國際掌門人小邱哥與駿威車業(yè)簡老板接觸后，雙方對于Big Tiida動力系統(tǒng)改裝部分有相當(dāng)程度的認(rèn)同與共識，也因此讓原先難以執(zhí)行的動力改裝計劃得以再次復(fù)出，以目前的了解，渦輪壓力值還在測試階段，因此壓力值并未追隨先前介紹的數(shù)據(jù)設(shè)定，而是以原有壓力值些微提升，使得目前瞬壓0.75bar、持續(xù)壓力0.4bar，如此設(shè)定的目的在于磨合測試各個壓力值的設(shè)定下，機(jī)件、性能整體表現(xiàn)及其穩(wěn)定度有何變化影響，藉由反覆測試確認(rèn)過后，將會有更優(yōu)于目前設(shè)定的動力性能設(shè)定！

 

 

 

 

　　藉由摩司國際的電腦改裝技術(shù)，達(dá)成了Goma駿威車業(yè)沉寂已久的動力改裝計劃，也讓未來的動力提升計劃露出一線生機(jī)！

雖然說目前的設(shè)定并非最終形態(tài)，但以目前的設(shè)定來說，搭配相同的在相同的0～100km/h加速測試過程中，加速G值仍舊可以達(dá)到0.241G的正向加速力，其秒速仍有7.8秒的實測成績，對于原先未進(jìn)行任何更動的原廠馬力表現(xiàn)來說，這樣已有相當(dāng)程度的成長，但相較原先無法進(jìn)行任何更動的狀態(tài)來說，是個不錯的動能提升選擇了！

 

　　Goma駿威車業(yè)自家開發(fā)的懸掛、扭力桿，對于車輛底盤提升有相當(dāng)大的幫助！

 

　　駿威車業(yè)廠長徐仲明先生認(rèn)為，以Big Tiida目前可再次執(zhí)行動力升級的機(jī)會來看，后續(xù)可發(fā)展的空間相當(dāng)值得探討！

 

　　以目前的電腦設(shè)定來看，7.8秒的計測成績已算相當(dāng)不錯了，后續(xù)就讓我們密切關(guān)注摩司國際與Goma駿威車業(yè)的后續(xù)合作了！

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