無論是是不是汽車音響的發(fā)燒友，面對這些充滿金屬質感的器材都會被其特有的磁性所深深吸引。談到汽車音響改造，一個不談不談的話題就是功放。今天，就請大家跟隨團車網(wǎng)小編一起去探究功放選擇的奧妙吧！

　　功率是音響系統(tǒng)中最重要的參數(shù)，表示音響系統(tǒng)帶負載的能力。這也是我們在購買時首先應注意的地方。但如果各個廠家都用各自不同的測定基準來標識產品性能，缺少足夠的認識往往很難作出客觀比較。功放亦是如此，在查看功放功率的標識時應注意以下三點：

其一，電池電壓。
　　汽車電池的電壓是經(jīng)常變化的，對于兩種常用標識：14.4V/100W、12V/100W的功放是完全不同的兩種功率說明。由于汽車在行駛過程中的電壓基本上在12V左右，因此在12V電壓狀態(tài)下所測得的功率值更為接近真實情況。而且以持續(xù)電壓12V為基準標識功率的功放在達到12V以上時可以達到獲得更大的功率。

其二，諧波失真率THD。
　　在比較功放的持續(xù)輸出功率時，需在相同（或是較為接近）THD值下進行。不同的THD值下測試出的音質差別是十分明顯的，有的時候其標識的最大功率很高，但很有可能它的失真和噪音也同樣很高。因此在檢查最大功率的同時也應留意其所標識的THD值。

其三，頻率范圍。
　　功放的持續(xù)功率輸出應在其實際使用的頻率范圍內進行檢測。對于功放的功率，應要求標識完整的檢測范圍，僅標識某個頻率時功率值沒有任何意義。

只憑大功率的文字介紹是不能夠較好地了解功放好壞。優(yōu)質的功放還必須能迅速反應出音樂信號的峰值，同時能夠對應強有力的重低音，并且在低失真/低噪音狀態(tài)下能夠提供平穩(wěn)的輸出。要滿足以上這些要求，就必須具備如下幾點：

　　首先，是性能優(yōu)良的電源。這是左右功放音質的關鍵。其電源部與放大部應分離設計，可降低噪音。采用大型升壓變壓器提高供給穩(wěn)定的電流，以及大型電容器，能更加迅速地做出反應，供給放大所需的電流。

　　其次，內置的參數(shù)等化器。車用音響與家用音響有很大的不同，揚聲器的安裝位置十分有限，聲音的調節(jié)十分重要。此外，由于頭枕和車窗的遮音效果以及低音揚聲器的安裝角度所導致的聲波混亂，都會汽車音響系統(tǒng)的聲音效果。這時起作用的就是參數(shù)等化器，它能夠對上述原因造成的聲波的波峰、波谷進行補償，調節(jié)出平滑的聲場。

　　再者，就是內置的分頻器。無論功放自身的功能多么優(yōu)秀，實際安裝在車上時，也會因各種各樣的音響問題、揚聲器的配置問題而無法達到最佳效果。為了克服這些，除了參數(shù)等化器還要使用分頻器。內置式分頻器有兩大好處：其一，系統(tǒng)具有擴充性，可以自由對功放和揚聲器進行組合。其二，使調節(jié)簡單易行。這樣就能使得整套系統(tǒng)的音質有所提高。使用外置分頻系統(tǒng)由于布線較為復雜，容易混入噪音，安裝時需要較大空間且使系統(tǒng)價格上升，因此在選擇車用功放時團車網(wǎng)小編就不作推薦了。

三、 明確功放的不同用途

 

　　選擇功放只憑說明書給出的簡單參數(shù)是遠遠不夠的，應根據(jù)整個音響系統(tǒng)而定，還需好好聽取其他使用者或專業(yè)人員的意見，根據(jù)不同的用途選用不同型號和品牌的功放。按不同的用途大致可以分為以下幾類：

1.專門為推動低音揚聲器設計的功放：內置了次聲濾波器，省去了外接濾波器。

2.帶均衡器的功放：可因個人喜好或不同的車廂空間調校音色。

3.5聲道功放：通常使用2聲道或4聲道的功放來推動前后揚聲器，低音揚聲器是則由另一只功放來推動，這樣占用面積太大，而使用5聲道功率放大器，一塊功放就可以解決問題。

4.多片X卡功率放大器：獨特的X卡為功率放大器提供了多種分音選擇：高通、帶通、低通，甚至是超音頻的濾波器。

5.電子分音器模塊式功率放大器：這些控制模塊是讓你選定哪一種訊號會到功率放大器以及到功率放大器的RCA輸出，選定所需要的頻率及分音點。通過更換模塊，可以使一個功率放大器變成多樣化的功率放大器使用。

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