在目前改裝界最當(dāng)紅的車(chē)款GT-86的圈子中，最多人選擇的動(dòng)力升級(jí)改裝套件就是由昶和所代理的HKS GT Supercharger套件，截至目前為止昶和就已安裝二、三十套以上，其實(shí)看看目前臺(tái)灣所有渦輪、機(jī)械增壓套件當(dāng)中，HKS GT Supercharger的動(dòng)力、加速等數(shù)據(jù)都不是最強(qiáng)的一款，售價(jià)也不是最便宜的，但之所以受到最多86車(chē)主的愛(ài)用，最主要的原因還是因?yàn)榇颂准耐暾?、?shí)際表現(xiàn)效果都在水準(zhǔn)之上，加上HKS日本總公司的技術(shù)支援，因此才會(huì)受到許多GT-86車(chē)主的擁護(hù)。

 

　　GT-86專(zhuān)用的HKS GT Supercharger可說(shuō)是目前最受臺(tái)灣GT86車(chē)主歡迎的套件，不僅完整度高更有日本HKS原廠的支援，可說(shuō)是86改裝機(jī)械增壓套件的最佳選擇。

　　HKS GT Supercharger套件所采用的增壓器本體，為HKS在數(shù)年前所開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，以提供車(chē)主渦輪之外的動(dòng)力升級(jí)選項(xiàng)。此套GT-86專(zhuān)用的GT Supercharger所采用的機(jī)械增壓系統(tǒng)為HKS最新開(kāi)發(fā)的葉片式機(jī)械增壓器，這具代號(hào)GTS7040L的本體，該具增壓器可對(duì)應(yīng)1.5L以上的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)款，高達(dá)12000rpm的轉(zhuǎn)速最大可達(dá)到1.5bar的壓力值，此時(shí)約可發(fā)揮450hp的動(dòng)力輸出效能，若比照HKS的渦輪已經(jīng)與GT 2835R的等級(jí)差不多了。

 

　　引以為傲的GTS7040L不僅擁有高達(dá)450hp的輸出值，且改進(jìn)了傳統(tǒng)機(jī)械增壓器的許多缺點(diǎn)，難怪會(huì)如此受歡迎。

　　HKS GT Supercharger在進(jìn)氣側(cè)采用目前相當(dāng)流行的葉片式壓縮機(jī)，此類(lèi)設(shè)計(jì)雖然增壓效率在所有機(jī)械增壓器中算是最好的，但在轉(zhuǎn)速方面卻無(wú)法與渦輪匹敵，有鑒于此， HKS針對(duì)增壓器驅(qū)動(dòng)端進(jìn)行全新的設(shè)計(jì)，一開(kāi)始就采用轉(zhuǎn)速較高的行星式機(jī)構(gòu)為藍(lán)本，而為了減低噪音與磨損問(wèn)題的產(chǎn)生，因此舍去行星齒輪改采以油品為媒介的牽引式機(jī)構(gòu)，但由于以油品為媒介的牽引力有其極限，使得轉(zhuǎn)速方面始終無(wú)法突破，因此HKS聰明的工程師就將軸心向外側(cè)偏移，內(nèi)部轉(zhuǎn)子改為一大二小，如此設(shè)計(jì)大幅提高轉(zhuǎn)子對(duì)葉片軸心的牽引力，使得GT Supercharger的轉(zhuǎn)速可達(dá)到12000rpm的境界。

 

　　周邊套件的完整性也是GT Supercharger所要求的重點(diǎn)，而本車(chē)則將所有管路施以陽(yáng)極處理，讓整品質(zhì)感更上一層樓。

　　而此輛GT-86便是安裝HKS GT Supercharger的最佳實(shí)例，GT Supercharger除了上述的特色外，GTS7040L增壓器還有一個(gè)特點(diǎn)，那就是采取「逆轉(zhuǎn)」式的運(yùn)作方向，由于葉片式的機(jī)械增壓器所制造的壓縮空氣溫度較高，所以必須安裝進(jìn)氣冷卻器來(lái)加以冷卻，如此設(shè)計(jì)就是為了讓整體增壓管路達(dá)到最短路徑，來(lái)達(dá)成最佳的增壓效率與反應(yīng)。在電腦調(diào)校方面，采用自家的HKS F-CON iS來(lái)進(jìn)行供油調(diào)校的工作，而這具iS是針對(duì)GT-86所推出的專(zhuān)用電腦，在調(diào)校方面并不會(huì)有其他外掛電腦的種種問(wèn)題，在GT-86原廠周邊與發(fā)動(dòng)機(jī)并未強(qiáng)化腹內(nèi)的狀態(tài)下，最大增壓值設(shè)定在0.45bar，如果再將進(jìn)氣與全段排氣系統(tǒng)向上提升，則可升級(jí)至第二階段的設(shè)定，此時(shí)的增壓值設(shè)定在0.6bar的程度約可達(dá)到260hp的輪上輸出。

 

　　由昶和自行開(kāi)發(fā)的發(fā)電機(jī)皮帶護(hù)蓋的質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)，連許多不是安裝HKS套??件的改裝86上都可以看到這個(gè)套件。

 

　　HKS HiPower Spec L排氣管使用雙出消音器而非原廠大型中置消音器，除了減少重量外更能夠增加排氣效率、提升性能輸出。

 

　　為了增加安全性，車(chē)主特別升級(jí)了AP六活塞剎車(chē)系統(tǒng)，讓此車(chē)在性能提升之余也沒(méi)忽略制動(dòng)性能。

 

　　懸掛部分采用了高檔的HKS Hipermax 4 GT終極街道版避震器，可見(jiàn)車(chē)主相當(dāng)重視車(chē)輛的操控性能。

 

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