聲明:本帖系轉(zhuǎn)載于愛(ài)卡汽車論壇 作者:4820018,版權(quán)歸作者以及愛(ài)卡汽車所有。 第一種,直接把攝像頭的藍(lán)線和紅線并接在一起然后接到acc,這樣就不出現(xiàn)rvc不可用了。這種方法弊端就是不知道攝像頭是不是一直在工作。第二種,用繼電器,用倒車燈控制繼電器,繼電器的觸點(diǎn)一端接常電acc,另一段和攝像頭的紅色線和藍(lán)色線并到一起,當(dāng)掛倒檔時(shí)繼電器動(dòng)作給攝像頭供電。第二種方法的弊端就是掛倒檔畫面會(huì)延時(shí)出現(xiàn)估計(jì)在1秒左右才能切到后視畫面,再有退出倒檔時(shí)畫面立刻消失,不會(huì)像第一種方法會(huì)延時(shí)一段消失。各位版主大俠研究下看看哪種方法好,要是第一種方法攝像頭不是一直工作的話我相信大家會(huì)選第一種方法。簡(jiǎn)單可行。 ![]() 攝像頭插頭準(zhǔn)備退針 ![]() 繼電器焊接插頭方便拆裝 ![]() 攝像頭線包好準(zhǔn)備穿管 ![]() 繼電器焊接點(diǎn)用膠封好防止短路 ![]() 再用膠布纏上 ![]() 牌照燈切割擴(kuò)孔 ![]() 鐵殼沒(méi)有完全切割,看到左下面磨個(gè)凹槽嗎,攝像頭在這個(gè)位置正好有個(gè)突出,磨下去不妨礙攝像頭 ![]() 這是正面圖 ![]() 把攝像頭按上試試正好 焊接扣手接線 ![]() ![]() 這是背面 ![]() 這是接線,免破線卡子 ![]() 按好后的效果加后視畫面 ![]() 我們看一下,新帕薩特的攝像頭在新帕上是怎么連接的。能否得到些啟示。 新帕的攝像頭電路圖 ![]() 倒車的控制信號(hào)應(yīng)該有很多地方可取,比如說(shuō)儀表盤上的倒車信號(hào),還有掛倒檔時(shí),聽見的‘滴’的一聲,肯定都是由倒車信號(hào)觸發(fā)的。 既然這個(gè)設(shè)備在新帕薩特和邁騰上不出錯(cuò)誤提示,你直接都接在acc上也不出現(xiàn)rvc錯(cuò)誤,顯然就是控制信號(hào)供電的問(wèn)題。 J519的F模塊直接引一根線給攝像頭行不。如下圖 ![]() 放大看看 ![]() ![]() 放大看看 ![]() ![]() F插頭后面的第6針腳有線,先用萬(wàn)用表量一下,當(dāng)掛倒檔時(shí)是否有電壓輸出。有的話并接上試試,沒(méi)弄準(zhǔn)以前別破線。 我認(rèn)為不是電的問(wèn)題,應(yīng)該是RCD510的問(wèn)題,510出現(xiàn)倒車畫面應(yīng)該是通過(guò)CAN總線給的信號(hào),而攝像頭是通過(guò)倒車燈給的信號(hào),這樣會(huì)導(dǎo)致信號(hào)不同步導(dǎo)致出現(xiàn)RVC不可用的提示,總的來(lái)說(shuō)這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該是510的問(wèn)題。如果我分析的對(duì)的話,那么我的第一種方法攝像頭就是一直工作的。大家怎么看的。一個(gè)圖示,是新帕薩特rcd510單獨(dú)的電路圖文件,全部講的就是RCD510的電路。 誰(shuí)能看出點(diǎn)什么給指點(diǎn)一下,我一直覺(jué)得是取信號(hào)的位置有問(wèn)題,J519的網(wǎng)關(guān),PQ35平臺(tái)都用這個(gè),現(xiàn)在無(wú)論是11款以前的老速騰,還是簡(jiǎn)配了的11款的速騰,都會(huì)出現(xiàn)這個(gè)rvc不可用的提示。 ![]() ![]() 聲明: 本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(玩改車)侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)及時(shí)告知,本站會(huì)即刻處理. |
GMT+8, 2025-5-1 20:28 , Processed in 0.030314 second(s), 30 queries .