聲明：本帖系轉載于愛卡汽車論壇 作者:4820018,版權歸作者以及愛卡汽車所有。 第一種，直接把攝像頭的藍線和紅線并接在一起然后接到acc，這樣就不出現(xiàn)rvc不可用了。這種方法弊端就是不知道攝像頭是不是一直在工作。第二種，用繼電器，用倒車燈控制繼電器，繼電器的觸點一端接常電acc，另一段和攝像頭的紅色線和藍色線并到一起，當掛倒檔時繼電器動作給攝像頭供電。第二種方法的弊端就是掛倒檔畫面會延時出現(xiàn)估計在1秒左右才能切到后視畫面，再有退出倒檔時畫面立刻消失，不會像第一種方法會延時一段消失。各位版主大俠研究下看看哪種方法好，要是第一種方法攝像頭不是一直工作的話我相信大家會選第一種方法。簡單可行。  攝像頭插頭準備退針  繼電器焊接插頭方便拆裝  攝像頭線包好準備穿管  繼電器焊接點用膠封好防止短路  再用膠布纏上  牌照燈切割擴孔  鐵殼沒有完全切割，看到左下面磨個凹槽嗎，攝像頭在這個位置正好有個突出，磨下去不妨礙攝像頭  這是正面圖  把攝像頭按上試試正好 焊接扣手接線   這是背面  這是接線，免破線卡子  按好后的效果加后視畫面  我們看一下，新帕薩特的攝像頭在新帕上是怎么連接的。能否得到些啟示。 新帕的攝像頭電路圖  倒車的控制信號應該有很多地方可取，比如說儀表盤上的倒車信號，還有掛倒檔時，聽見的‘滴’的一聲，肯定都是由倒車信號觸發(fā)的。 既然這個設備在新帕薩特和邁騰上不出錯誤提示，你直接都接在acc上也不出現(xiàn)rvc錯誤，顯然就是控制信號供電的問題。 J519的F模塊直接引一根線給攝像頭行不。如下圖  放大看看   放大看看   F插頭后面的第6針腳有線，先用萬用表量一下，當掛倒檔時是否有電壓輸出。有的話并接上試試，沒弄準以前別破線。 我認為不是電的問題，應該是RCD510的問題，510出現(xiàn)倒車畫面應該是通過CAN總線給的信號，而攝像頭是通過倒車燈給的信號，這樣會導致信號不同步導致出現(xiàn)RVC不可用的提示，總的來說這個問題應該是510的問題。如果我分析的對的話，那么我的第一種方法攝像頭就是一直工作的。大家怎么看的。一個圖示，是新帕薩特rcd510單獨的電路圖文件，全部講的就是RCD510的電路。 誰能看出點什么給指點一下，我一直覺得是取信號的位置有問題，J519的網(wǎng)關，PQ35平臺都用這個，現(xiàn)在無論是11款以前的老速騰，還是簡配了的11款的速騰，都會出現(xiàn)這個rvc不可用的提示。   聲明: 本文系搜集于網(wǎng)絡,版權歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(玩改車)侵犯了您的權利,請及時告知,本站會即刻處理. |
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