德國(guó)的Daniel Koblitschek在1997年畢業(yè)于機(jī)械工程系后，便抱著他的熱誠(chéng)與興趣開(kāi)創(chuàng)了今天的KOMO-TEC改裝廠，最初的他們改裝一些雙凸輪軸的蓮花跑車(chē)參與歷史悠久的蓮花經(jīng)典賽，從那時(shí)起KOMO-TEC在蓮花車(chē)界就打響了名號(hào)，也在這12年中與蓮花跑車(chē)始終密切的合作，并且成為了蓮花的官方合作伙伴?，F(xiàn)在的KOMO-TEC改裝項(xiàng)目應(yīng)有盡有，從動(dòng)力、增壓套件、進(jìn)排、電腦都有。而今天要介紹的是由KOMO-TEC為Fiesta專(zhuān)屬打造的機(jī)械增壓系統(tǒng)。

 

 

　　經(jīng)過(guò)KOMO-TEC機(jī)械增壓套件的加裝后，套件廠商公布能將Fiesta動(dòng)力提升到170hp的水準(zhǔn)，實(shí)際駕駛起來(lái)就像是駕駛2.4L房車(chē)的感受一樣

 

 

　　Fiesta這具Duratec TiVCT屬于福特全新開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，就算在國(guó)外也找不到相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)腹內(nèi)強(qiáng)化套件可供使用，而且日系外掛電腦目前也無(wú)法針對(duì)此車(chē)款來(lái)進(jìn)行更精細(xì)的調(diào)校，因此想要像Swift那樣將動(dòng)力做到二、三百匹馬力以上這樣重度改裝，目前是比較不可能達(dá)成的，不過(guò)以不動(dòng)原廠發(fā)動(dòng)機(jī)的前提下，達(dá)到0.5bar左右的輕增壓是能夠安全達(dá)成的動(dòng)力提升方式。而這次所介紹的這輛則是國(guó)外較為流行的機(jī)械增壓玩法。本車(chē)所使用來(lái)自德國(guó)的改裝品牌KOMO-TEC專(zhuān)為Fiesta所推出的套件，該套件使用Rotrex葉片式機(jī)械增壓器，這具型號(hào)C30-74的增壓器可對(duì)應(yīng)100～400hp的動(dòng)力輸出，適合1.0～4.5L之間排氣量發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)使用，不過(guò)由于Rotrex機(jī)械增壓器軸心較精密，必須使用專(zhuān)用油品來(lái)潤(rùn)滑而非與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油共用，因此必須獨(dú)立使用自己的潤(rùn)滑油品，才能夠確保增壓器的耐用度。

 

 

　　由于KOMO-TEC機(jī)械增壓器必須使用專(zhuān)用油來(lái)潤(rùn)滑機(jī)件，因此套件內(nèi)就包含這個(gè)專(zhuān)用油壺，而油品也必須使用專(zhuān)用的油品。

 

　　至于冷卻方面，一般機(jī)械增壓輕增壓是無(wú)須使用使用進(jìn)氣冷卻器，不過(guò)套件內(nèi)還包含了前置進(jìn)氣冷卻器，為的就是增加更好的效率與耐用度，此外，在電腦方面由于臺(tái)灣尚無(wú)使用機(jī)械增壓改裝的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，因此車(chē)主特地將原廠電腦寄回KOMO-TEC進(jìn)行ECU的調(diào)整，以便供應(yīng)本車(chē)更為精準(zhǔn)的供油點(diǎn)火調(diào)校。根據(jù)KOMO-TEC原廠數(shù)據(jù)，這套機(jī)械增壓套件可讓Fiesta Duratec TiVCT發(fā)動(dòng)機(jī)由原本的120hp提升至170hp的水準(zhǔn)，實(shí)際駕駛起來(lái)動(dòng)力大概就像2.4L房車(chē)一般輕快有勁，KOMO-TEC原廠公布改裝此套件后0～100km/h 加速可達(dá)到7秒多，實(shí)際感受大約也差不多如此，其實(shí)在網(wǎng)站上KOMO-TEC強(qiáng)調(diào)這是代替Fiesta ST最好的方案，就筆者來(lái)看確實(shí)也是車(chē)主提升動(dòng)力的好選擇。

 

 

　　有些機(jī)械增壓套件因?yàn)樵鰤褐挡淮笠虼瞬](méi)有配置進(jìn)氣冷卻器，而KOMO-TEC套件則是為了保持更佳的效能與耐用度，因此將進(jìn)氣冷卻器列為標(biāo)準(zhǔn)配備。

 

 

　　這具型號(hào)C30-74的Rotrex增壓器可對(duì)應(yīng)100～400hp的動(dòng)力輸出，適合1.0～4.5L之間排氣量發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)使用。

 

 

　　由于車(chē)主非常中意原廠17寸輪轂因此并未更換，他還特地購(gòu)入一組一樣的輪轂準(zhǔn)備烤成其他顏色來(lái)使用。

 

 

　　實(shí)際駕駛本車(chē)就能夠感受到KOMO-TEC機(jī)械增壓套件的威力，此外本車(chē)相當(dāng)舒適又兼顧操控的Bilstein B14 PSS避震器更是讓人贊賞。

 

KOMO-TEC機(jī)械增壓套件

（包含Rotrex葉片式機(jī)械增壓器、管路、進(jìn)氣冷卻器、潤(rùn)滑油壺、ECU改裝等，國(guó)外購(gòu)入價(jià)格約10萬(wàn)元）

J1高流量進(jìn)氣系統(tǒng)

Milltek全段排氣管

專(zhuān)用點(diǎn)火矽導(dǎo)線

 

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