重度改裝寶馬M3 走寬體范兒路線霸氣外露

2013-8-21 23:01| 發(fā)布者: 老槍| 查看: 94919| 評論: 0|原作者: 馬步奇|來自: 搜狐汽車

摘要: 對于能夠真正領(lǐng)會寶馬M3極致操控體驗(yàn)的人來說，寶馬M3提供的是一個能夠輕松實(shí)現(xiàn)改裝夢想的優(yōu)秀平臺。

　　對于能夠真正領(lǐng)會寶馬M3極致操控體驗(yàn)的人來說，寶馬M3提供的是一個能夠輕松實(shí)現(xiàn)改裝夢想的優(yōu)秀平臺。

　　熱血街頭的Style 重度改裝寶馬M3

　　改裝車是競爭非常激烈的市場，一家改裝企業(yè)推出的產(chǎn)品要在最短時間內(nèi)讓消費(fèi)者接受的話，它必須擁有靚麗的外觀。隨著近年來改裝市場的完善，要在空氣動力學(xué)方面推出更多讓人過目不忘的套件已經(jīng)越來越難。不過創(chuàng)意并不會因此而枯竭，眼前的這輛Liberty Walk寶馬M3就實(shí)現(xiàn)了外觀和內(nèi)在的完美改變。

　　根據(jù)風(fēng)格的不同，改裝外觀被大致分為了幾類。很明顯，眼前這輛Liberty Walk M3上裸露的螺釘、熏黑的輪轂、彩色的卡鉗、低矮的擾流唇都是熱血改裝的Style，平民化的套件造型將它歸入了日式改裝的范疇。

　　但凡是高性能的改裝都需要降低整車高度，這樣一來能夠提供一個不錯的視覺感受，二來也能夠提供不錯的穩(wěn)定性。從擾流唇的離地間隙就能看出，Liberty Walk M3下降的車身高度絕對是一項(xiàng)非常富有工程意義的改動。

　　有時候一些細(xì)節(jié)上的改動就能夠大幅度的提升整車的質(zhì)感，在Liberty Walk M3改裝工作的最后一個月時間里，細(xì)節(jié)的刻畫成為了重要部分，其中就包括這個極其富有質(zhì)感的M3車標(biāo)。

　　老話講物如其主，這輛寶馬M3的改裝車所有者加藤先生就如同這輛車一樣，時刻都流露出熱情樂觀的一面，也正是因?yàn)檫@樣才會讓他擁有不同的創(chuàng)意。

掛起德日跨界風(fēng) 整車充滿JDM風(fēng)格改裝

　　在過去的幾個月里，這輛M3多次見諸報(bào)端。裸露的螺釘以及完全獨(dú)立于車身存在的輪眉，讓這輛M3的外觀在眾多光鮮亮麗的套件面前展現(xiàn)出了不同的原始野性和從容的力量感。

　　如果靠近觀看，可以看到布滿了螺釘?shù)妮喒白龉し浅＞?，下方則是19英寸的Rotiform SNA輪轂。相比于普通版本的M3，在采用了負(fù)值輪轂之后這輛改裝M3前輪輪距增加了266mm，后輪距增加了305mm。

　　雖然是德國制造，但是改裝后的M3整車充滿了JDM風(fēng)格的改裝，（JDM是Japanese domestic market的簡稱，換言之就是日系風(fēng)格的改裝）這種德日混搭的風(fēng)格對于Liberty Walk M3來說充滿了跨界的風(fēng)情。

　　巡航中的Liberty Walk M3可以用“范兒到家”來形容，雖然擁有夸張的外觀，但是高速巡航過程中絕對不會感覺到躁動。

　　當(dāng)Liberty Walk M3停下來的時候，才是我們靜靜的欣賞它魅力最佳的方式。

　　引擎蓋下是自然吸氣的4.0L V8發(fā)動機(jī)，最大輸出功率420馬力。由于并沒有渦輪增壓這樣的配置，所以它的駕駛感受明顯要平順許多。

改裝套件注重細(xì)節(jié) 保留高“舒適”度乘坐感

　　至于在排氣部分，加藤先生很明顯是要舉辦一場關(guān)于動力的音樂會，悅耳的排氣聲浪成為了駕駛過程中最讓人難以忘懷的曲目。

　　排氣系統(tǒng)利用鈦合金打造，悅耳的排氣聲浪類似于賽車提速時候的尖嘯聲。換句話說，就是此時我們完全可以忽略消音器的存在。

　　和前保險(xiǎn)杠下擾流唇相互呼應(yīng)的后部碳纖維擾流板，在高速行駛過程中可以提供額外的下壓力。

　　空氣動力學(xué)套件方面，這輛M3匹配了碳纖維的擾流唇以及LB的套件，擾流唇為可調(diào)式設(shè)計(jì)。在深邃的輪轂后方則是大幅度升級的剎車系統(tǒng)，前六后四活塞的剎車卡鉗來自日本本土制造商CSD。外后視鏡被精心裝扮成了綠色，為了保證空氣動力學(xué)效果，外后視鏡上增加了一個相應(yīng)的小擾流板。