Audi系列車款中，最令人細細品味的就屬S5，優(yōu)雅身型與從容性能，讓人無不著迷，加上其小改款后的動感流線設計與動力改裝實力深厚的緣故，也讓更多車主頭其懷抱，專精于VAG車系改裝的瑪雅MTM自然是相當重視這樣的發(fā)展，在賦予這部S5電腦晶片修改升級過后動力新生命！
藉由MTM瑪雅國際所使用的M-Cantronic調校電腦，可讓發(fā)動機馬力跳升至437匹、扭力高達52kgm，整體效能明顯提升，對于初階跨入機械增壓改裝領域玩家而言，相當適合參考選用！ MTM外掛電腦破解 性能提升相當卓越 S5 Sportback搭載的這顆2995c.c. V6缸內直噴機械增壓發(fā)動機，最大馬力333匹來自于中段速域5500rpm之后推出，持續(xù)延伸至7000rpm，最大扭力值44.9 kgm在2900rpm即開始滿足車輛大腳起步加速需求，扭力延伸至5300rpm滿足中段再加速的扭力需求，再大的動力輸出過程，絕對有需要搭配強而有力且相當智慧的變速系統(tǒng)，7速S Tronic雙離合器變速箱加上Quattro四輪驅動輸出設定，對于整體動能表現具有相當穩(wěn)定效果，0～100km/h便能創(chuàng)造出5.4秒的佳績，與Audi旗下4.2LV8發(fā)動機兩相比較，更能賦予20 %的燃油效能提升，每公升12.3km的油耗表現可是相當吸引人！
原車設計看來似乎并未配置中冷器，但不代表沒有針對進氣溫度降溫，透過獨立散熱水箱與管路，來降低進氣溫度，讓發(fā)動機發(fā)揮穩(wěn)定的性能。 對于S5 Sportback的車主來說，這樣的表現或許不能完全滿足他們對于駕馭性能的要求，對于MTM臺灣總代理的瑪雅國際來說，這樣的需求絕對不能漠視，但就技術面來說，S5 Sportback的發(fā)動機電腦系統(tǒng)與新款Audi S4同為西門子最新平臺，因此在電腦保護破解方面，無法沿用過去以OBD II直寫技術進行改寫，為此MTM瑪雅國際以自家開創(chuàng)最新技術，借此達成電腦改裝動力提升技術，為了滿足電腦改寫需求，MTM瑪雅國際特別引進名為M-Cantronic調校電腦，透過專用對應線組、進氣壓力感知器及缸內直噴高壓Sensor套件組成發(fā)動機動力升級套件組合，如此便可進行發(fā)動機電腦相關數據的改寫，令人在意的增壓值也可同時進行修改上調對應。
對于車輛駕馭上，車主有穩(wěn)定駕馭絕對要求，因此在避震器采用上，選擇德國KW最新推出DCC版本套件，透過專屬按鈕可切換舒適、運動化與運動化+三種阻尼模式，還可透過iPhone App對前后懸掛做個別軟硬調整。 S5 Sportback的增壓值原廠為0.5bar，對此MTM瑪雅國際目前將增壓值上調至08bar，最大輸出馬力由原本的333匹跳升至437匹馬力，扭力值也從原先的44.9kgm拉升至52kgm，整體馬力比都獲得最佳化調教，相對性能輸出也更為精致線性化，雖然在機械增壓本體上MTM瑪雅國際并未進行任何更動，僅以調動增壓值改變性能輸出效率，即可獲得100多匹馬力與7kgm扭力提升，對于初階參與性能提升計劃的車主而言，相當值得參考選擇！其提升過后的加速表現，在0?100km/h測試僅需4.1秒，100?200km/h也只要10.4秒就能完成，整體動力表現幅度相當明顯。
底盤部分除改裝KW避震器外，MTM對向八活塞卡鉗、MTM 20寸Forge鍛造鋁圈與Michelin PS2 255/30R20輪胎等配備，對于車輛駕馭可提供絕對足夠的抓地力與制動系能。 MTM S5 Sportback改裝明細表 MTM M-Cantronic電腦程式 MTM全段閥門式排氣管 MTM對向八活塞卡鉗 MTM 20寸Forge鍛造鋁圈 KW DDC避震器 Michelin PS2 255/30R20輪胎 |
