協(xié)力/LFC俱樂(lè)部、尚欣國(guó)際(02)2909-0330 Lancer Fortis在剛上市的時(shí)候，以其優(yōu)異的供油動(dòng)力設(shè)計(jì)搭配細(xì)膩的換檔變速系統(tǒng)，創(chuàng)造出舒適節(jié)能的效能輸出美譽(yù)，但其實(shí)在原輸出國(guó)的設(shè)計(jì)，是極具動(dòng)感性能風(fēng)格的車款，在這樣外在誘因吸引下，讓不少車主甘愿放棄原有國(guó)產(chǎn)斯文安逸效能，轉(zhuǎn)換跑道朝向更具狂放動(dòng)力世界前進(jìn)......

 

 

 

Lancer Fortis手動(dòng)擋改裝清單

2.4L日規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成

歐規(guī)手動(dòng)擋變速箱

頭中尾段排氣管

　　改裝費(fèi)用總計(jì)約34萬(wàn)元2.4L動(dòng)力移植 手動(dòng)擋樂(lè)趣無(wú)窮 Lancer Fortis在臺(tái)灣初上市時(shí)，就已被許多店家鎖定開(kāi)發(fā)改裝目標(biāo)車輛，因?yàn)樵谌毡颈欢x為L(zhǎng)ancer X車型，極具視覺(jué)與動(dòng)力的整體表現(xiàn)，確實(shí)也讓不少車主、改裝套件店家及同級(jí)車款對(duì)手品牌關(guān)注，但在引進(jìn)臺(tái)灣后，卻被完全推翻，放棄了原有的殺氣外形、全時(shí)四驅(qū)傳動(dòng)與280匹2.0L四缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能，卻延續(xù)了其精準(zhǔn)細(xì)膩的電腦機(jī)能，搭配143匹NA直四發(fā)動(dòng)機(jī)，但是過(guò)于聰明機(jī)靈的ECU導(dǎo)致，所有動(dòng)力改裝技術(shù)都會(huì)聯(lián)動(dòng)影響鎖住發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)，讓車輛動(dòng)力無(wú)法發(fā)揮改裝升級(jí)實(shí)力，這也是許多先前改裝Fortis動(dòng)力車輛會(huì)遇上的問(wèn)題。

 

　　尚欣國(guó)際在臺(tái)灣以改裝發(fā)動(dòng)機(jī)電腦直接修正動(dòng)力升級(jí)數(shù)據(jù)，完整呈現(xiàn)改裝后所能發(fā)揮的動(dòng)力聞名，撇除過(guò)去外掛電腦騙取原廠電腦信任的改裝手法，對(duì)于動(dòng)力性能表現(xiàn)上是最為直接有效的作法，這樣的技術(shù)在Fortis的改裝領(lǐng)域中，也被善加利用，這部手動(dòng)擋Fortis，以換裝2.4L日規(guī)原廠發(fā)動(dòng)機(jī)總成，但并非選用2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，而是以原有2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)電腦直接進(jìn)行供油量、區(qū)段動(dòng)力出力、點(diǎn)火時(shí)間數(shù)據(jù)修改，釋放整體動(dòng)力性能，但這過(guò)程中，尚欣國(guó)際掌門(mén)人陳豪也遇上電腦逆修正、鎖節(jié)氣門(mén)的問(wèn)題，此舉是三菱運(yùn)用Air Flow Sensor數(shù)據(jù)與大氣壓力感知器數(shù)據(jù)互相比對(duì)，一旦超出原廠設(shè)定允許發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的條件范圍內(nèi)，節(jié)氣門(mén)、動(dòng)力就會(huì)被鎖住，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力完全無(wú)法輸出走行，這部分改裝店家以修改進(jìn)氣歧管進(jìn)氣流量，控制Air Flow Sensor的反饋訊號(hào)，成功改寫(xiě)Fortis動(dòng)力改裝技術(shù)！

　　2.4L日規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)本體的移植就車體結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，并不會(huì)有太大的問(wèn)題，只有換裝手動(dòng)擋變速箱后，必須換裝變速箱腳才能完成整體發(fā)動(dòng)機(jī)是機(jī)件安裝工程！

　　2.4L的日規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力或許是無(wú)法滿足車主對(duì)于動(dòng)力上的需求，因此在目前還未確立渦輪掛載的意念前，車主選擇換裝手動(dòng)擋變速箱機(jī)制，直接動(dòng)力輸出的效能優(yōu)勢(shì)，對(duì)于車輛駕馭上更有實(shí)質(zhì)幫助，改裝店家直接將發(fā)動(dòng)機(jī)電腦中原本CVT動(dòng)力訊號(hào)輸出部分關(guān)閉，斷絕發(fā)動(dòng)機(jī)電腦擷取CVT計(jì)算供油量的困擾，并在電腦供油方面上，改裝店家將供油延轉(zhuǎn)至7300 rpm使得動(dòng)力輸出更顯寬廣，實(shí)際試駕發(fā)現(xiàn)，一檔扭力相當(dāng)充沛，進(jìn)入二檔之后，延伸扭力明顯直接，毫不軟弱的輸出表現(xiàn)，更讓人有直探動(dòng)能輸出底線，三檔過(guò)后整體力量更為綿密，與原廠2.0L CVT的動(dòng)能輸出表現(xiàn)上，更具有相當(dāng)駕馭樂(lè)趣！

　　在其它細(xì)節(jié)上，改裝店家特別研究過(guò)國(guó)外的相關(guān)改裝資訊，此發(fā)動(dòng)機(jī)中裝置了一反向平衡軸，目的是為了提供發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)度，在幾經(jīng)考量后，特別將反向平衡軸抽出，取消反向平衡軸后，對(duì)于動(dòng)力上有6～7匹動(dòng)力提升改善，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定度上也無(wú)任何影響，這可是相當(dāng)創(chuàng)新的改裝思維！搭配4-2-1頭段及中尾段63mm放大口徑的手工排氣管，有效提升排氣整體反應(yīng)，更讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)能上超越原有CVT國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)效能！

 

　　改裝Fortis動(dòng)力效能，最大問(wèn)題在于這個(gè)Air Flow Sensor與大氣壓力Sensor 的回饋對(duì)照修正機(jī)制，為此改裝店家特別將進(jìn)氣歧管進(jìn)氣流量作出控制，讓Air Flow Sensor計(jì)算輸出至電腦的訊號(hào)進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)范圍內(nèi)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)能發(fā)揮2.4L應(yīng)有水準(zhǔn)！

 

 

　　手動(dòng)擋換檔機(jī)能對(duì)于動(dòng)力輸出表現(xiàn)上，有絕對(duì)實(shí)質(zhì)幫助，加上改裝店家特別將發(fā)動(dòng)機(jī)供油延轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速拉升到7300 rpm，對(duì)于中尾段車速表現(xiàn)上有絕對(duì)實(shí)質(zhì)幫助的！

 

　　適切流線的碳纖維小鴨尾，對(duì)于車尾氣留有適度的幫助，也能提升整體車型氣息，相當(dāng)不錯(cuò)的車體飾品！

　 

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