 “按照自己的路，做自己的事情。我始終相信自己動手盡可能多的做事，從經(jīng)驗中學習然后改裝自己的愛車是一個表達你品味和風格的好方法，不要因為互聯(lián)網(wǎng)告訴你酷你就去改裝?！瘪R克·格尼說到。  馬克在2007年年中買了1989款MK2高爾夫G60。它已經(jīng)被以前的主人改裝過一部分了。 馬克說：“因為我朋友在大眾上班，所以我買了一個高爾夫，大眾集團對于用戶像對待朋友一樣，這點我很滿意。” 當被問及他的車是什么風格時，他告訴我們，“我沒有一個特定的風格，只要能表現(xiàn)出我自己就可以?！边@是一個很值得學習的理念。如果你觀察一下周圍在車展或者網(wǎng)上脫穎而出的汽車，它們都具屬于自己的獨特特質。  “我是從拿到車的那一天開始就開始改裝的，并且一直持續(xù)到現(xiàn)在”馬克繼續(xù)說。當你看到這輛MK2時你就知道，馬克說的毫不夸張，這款車的大量的改裝工作真是讓人頭疼。  這款高爾夫已擺脫原來的造型外觀。后面板和后部的接縫平滑。后窗雨刮器，拖鉤，側中繼器，天線和尾門擾流板，都會發(fā)現(xiàn)有被改裝過的痕跡。前雨刷的一只也被卸了下來，只剩下一個雨刷。門把手的鎖不見了，前面板上的凹槽和后視鏡都被縮短，用新的定制玻璃替換了后視鏡的原玻璃。此外，馬克重新改裝了格柵和大燈的燈格柵和十字燈。然后將整車的車身噴成了紅色?，F(xiàn)在你知道為什么會有一個長長的改裝清單了吧。然后。改裝工作不僅僅局限在外部。  引擎蓋下，多余的孔和支架被刪除。所有的布線，甚至連剎車管都被更換成定制版本。引擎本身完全剝離，噴繪成全黑色。電池移到定制的全金屬箱子內。而且，馬克還取出加熱器及管道，更換成膨脹水箱和高級軟管材料。  如果你以為這就是全部，你就錯了。氣缸蓋被更換，4個分支管做了熱包裹處理，VR6離合器，Autosprint的285凸輪，一個Stage 4 Jabbasport增壓器和中間冷卻器，一個68毫米帶輪和Jabbasport芯片。馬克將原來的變速箱換成了02A版本，排氣管換成兩個2.5英寸不銹鋼排氣管，都漆成黑色。 “我從未開車上路過”馬可告訴我們，“但類似的引擎規(guī)格提供約220-230馬力。”這對一輛23歲高齡的車來講還是不壞的。  “我最喜歡這輛車的就是，經(jīng)過我的大費心思的改裝之后，車身高度非常低。”這是采用了Airlift的前部和后部可調支柱。前氣囊和底座也被降低了。一個AirliftV2電腦系統(tǒng)和一個Viair的480cc壓縮機。  內飾的話，儀表盤換成Corrado儀表板，方向盤換成Momo 300 Team方向盤。加熱器被卸掉騰出空間給Alpine顯示屏。 高音揚聲器是定制的，外加一個10赫茲的重低音揚聲器。  在軟裝部分，電動的Recaro座椅被改裝成半皮革的，以確保舒適。 一個Les Hicks的防滾架，噴成全黑，安裝在車里。 馬克的這些改裝也為他在一些改裝比賽項目中贏得了冠軍，并且還表示會繼續(xù)對這款車進行改裝，讓我們拭目以待吧。  |
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