Tuning By上新汽車 經(jīng)過這幾年本刊的零四測試活動后，大家可以發(fā)現(xiàn)本田B系列引擎實力強大，不過很多人都不曉得，B系列引擎外掛渦輪之后，B16A與排氣量較大的B18C的動力輸出方式完全不同，B18C在外掛渦輪后雖然馬力表現(xiàn)較為可觀，但裝置在前輪驅(qū)動的K6、K8上，礙于輪胎尺寸的限制以及扭力過大的影響，注重起步加速的零四測試成績反而不如動力表現(xiàn)那樣亮眼。
本車動系統(tǒng)采用B16A引擎外掛GT-2835渦輪，動力雖然只有350hp的水準(zhǔn)，但周邊配合得宜，實際在加速過程的表現(xiàn)卻相當(dāng)不錯。 反觀B16A這具引擎排氣量雖然較小，但短沖程的引擎設(shè)計反而有利于引擎轉(zhuǎn)速的提升，再加上VTEC機構(gòu)的加持，在外掛渦輪后高轉(zhuǎn)速的動力表現(xiàn)不但不輸B18C，甚至在轉(zhuǎn)速上會更具有優(yōu)勢，再加上低轉(zhuǎn)速的扭力較小，不但較容易控制，起步時造成輪胎打滑的現(xiàn)象也比較輕微，因此以B16A所打造的直線加速車輛成績都不會輸B18C，尾速表現(xiàn)甚至?xí)谩?/div>
排氣部分直接從車頭保桿側(cè)拉出，以最少的管路來提高排氣的效率，這種作法目前可是愈來愈常見到。 而這輛由上新汽車打造的K8車款，動力部分正是采用B16A引擎，腹內(nèi)以CP鍛造活塞、Eagle強化連桿來進行強化，供油部分更大幅升級Sard 1000c.c.噴油嘴與三顆韋伯255L汽油泵浦，然后再掛上Garrett GT-2835渦輪來榨取動力，在1.6bar的增壓值下約可發(fā)揮350hp的水準(zhǔn)。
本車已完全廠車化，除了中控臺外其余內(nèi)裝完全拆空以求取輕量化，同時還追加全套防滾籠讓安全性大為提升。 在測試時車主反覆抓出本車的最佳起步轉(zhuǎn)速，雖然一檔將車輛帶出的G值不如4WD車款那么恐怖，但也都可以保持在0.6G左右，換上二檔后終于將油門踩到底，使得瞬間G值更在0.6G到0.9G之間擺蕩，快速換上三檔與四檔后完成零四測試，最佳成績達到12.92秒，末速度更突破200km/h，可謂小兵立大功。
車尾保桿的開孔可以將車底的氣流快速導(dǎo)出，還能夠減少阻力提升加速性能，零四廠車在許多小地方必須斤斤計較才能達到完美的表現(xiàn)。
0-400m：12.92秒0-100km/h：5.47秒Top Speed??：200.5km/h |
GMT+8, 2025-7-22 06:01 , Processed in 0.028637 second(s), 25 queries .
