為了追求更為極致的性能表現(xiàn)，德國(guó)改裝廠Linnhart近期展示出一套Audi R8 Spyder完整的升級(jí)方案，借此針對(duì)原廠空氣力學(xué)與視覺(jué)方面得到最佳化升級(jí)?？梢钥吹綖榱擞行p輕重量負(fù)擔(dān)并且增加既有的外觀強(qiáng)度，因此Linnhart所開(kāi)發(fā)的空力套件完全采用目前最高等級(jí)的干式碳纖維制造，畢竟動(dòng)輒近千萬(wàn)的R8身價(jià)也只有此才能足以匹配。

 

 

　　為了增加前置冷卻系統(tǒng)的散熱效能與車(chē)頭下壓力，除了新增前下擾流之外， 發(fā)動(dòng)機(jī)蓋也增加氣流導(dǎo)孔有力熱器導(dǎo)出。

　　除了碳纖維重量要有極致輕的效果之外，如何增加空氣力學(xué)、降低氣阻并發(fā)揮散熱效能也是重要的項(xiàng)目。為此Linnhart提供包含前下擾流、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、側(cè)裙擋板、進(jìn)氣鰭與后下分流器，目前可提供V8與V10車(chē)型進(jìn)行升級(jí)。

 

　　可以看到Linnhart除了提供側(cè)裙擋板以維持車(chē)側(cè)氣流穩(wěn)定之外，后葉子板兩側(cè)的進(jìn)氣孔也新增鯊魚(yú)鰭以強(qiáng)調(diào)侵略性，并與車(chē)尾散熱孔形成連貫的視覺(jué)沖擊。

 

　　為了提供車(chē)尾適度下壓力又不破壞既有的車(chē)身造型，因此延用原廠設(shè)計(jì)的電動(dòng)尾翼僅僅改以碳纖維材質(zhì)進(jìn)行更換。

 

　　藉由后下分流器的空力效能可有助于車(chē)底氣流造成車(chē)輛高速時(shí)的穩(wěn)定降低。

 

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