中國汽車改裝市場的發(fā)展之所以一直比較“謹慎”，最大因素在于，國內對于改裝汽車的認證、備案、安全性等方面的規(guī)范與鑒定尚不健全，它主要是以政府部門的管理作為約束，而并非靠高度的市場化來推動整個市場的發(fā)展。然而與之相矛盾的是，中國又是一個擁有龐大汽車消費市場的國家，極具購買力的內在潛質絕對能讓汽車改裝業(yè)逐漸平民化。如果要將這種矛盾變“對立”于“統(tǒng)一”，最可行的方法是市場“自律”，這其中包括汽車改裝件的生產企業(yè)、汽車改裝店與汽車改裝消費群體。

圖來源《遼沈晚報》

從汽車改裝業(yè)的歷史來看，由于市場把控力度低，但凡看準了商機則準入起步的企業(yè)，往往都可以獲得非?？捎^的第一桶金，并且運營模式也非常簡單。只是當不斷有后來者跟風涌入時，部分企業(yè)才開始感覺到了危機：抵御不了低價競爭，而現(xiàn)有的銷量又彌補不了薄弱的利潤，若抬高價格還只會令銷量越來越低。所以，汽車改裝市場的非健康發(fā)展，第一步則亂在了價格的不透明。而對于改裝產品價格的把控，政府部門和相關機構都不會對其進行評估，所以價格標準的制定除了遵循定價機制外，彼此間還應該形成良好的競爭環(huán)境，而這種環(huán)境的創(chuàng)造必須要企業(yè)“自律”——加強行業(yè)間聯(lián)盟，共同抵御價格戰(zhàn)、規(guī)范市場的價格機制。

當然，企業(yè)除了定價需自律外，擔負制定汽車改裝市場的技術標準、監(jiān)督行業(yè)自律等責任也十分重要。國內汽車改裝企業(yè)有必要借鑒國內外成熟市場的先進經驗，建立汽車改裝件質量認證統(tǒng)一標準、渠道經營管理標準、從業(yè)人員資質和崗位規(guī)范和社會責任等相關標準體系。更重要的是，由于汽車改裝件的技術含量有差別，對于有可能引發(fā)事故的汽車改裝件需著重界定。這樣，不僅消費者在改裝汽車過程遇到的技術難題、售后標準都可以得到解決，企業(yè)自律還能為汽車改裝快速健康的發(fā)展方向奠定基礎。

不過從目前情況來看，汽車改裝市場的規(guī)模發(fā)展到一定程度后，不管是定價機制還是技術標準的制定，都是處于一個不斷變化的過程，加上行業(yè)總有新的進入者，所以企業(yè)自我約束、不受外界影響的自律也是非常重要的。

我們從現(xiàn)狀可以看到，由于價格的不透明和汽車改裝法規(guī)的限制，汽車改裝業(yè)在后市場的競爭中依然處于不利位置，這就需要企業(yè)在制定戰(zhàn)略規(guī)劃時，可依照整車市場的發(fā)展來審視汽車改裝業(yè)的發(fā)展趨勢，攻克技術難題，打破行業(yè)外、終端市場對汽車改裝業(yè)燒錢的慣性思維，從而推動行業(yè)突破。當然，要做到這些，企業(yè)自律的管控手段則必須深究。筆者認為，這種自律，包括企業(yè)制定和實施自律規(guī)則、行業(yè)自我管理和自我約束等各個方面。這種自律管理的形式與范疇，是需運作在企業(yè)內部整個組織體系、制度體系當中，并在保障改裝市場有章可循的前提下，強化企業(yè)自律管理的執(zhí)行力。

隨著改裝市場“寬松政策”實施的可能性，要令汽車改裝市場健康發(fā)展，“自律為首”已不是簡單的一句強調。在集合了生產、銷售、技術、售后等全方位的把控后，企業(yè)自律還表達出了汽車改裝市場的一個共同需求，那就是誠信經營、遵循法規(guī)和吸納技術人才，所謂“人擇明君而臣，鳥擇良木而棲”也正是這個道理。

關于改裝汽車的展會信息：

2013中國國際改裝汽車暨房車展覽會

國內汽車改裝業(yè)年度盛會“2013中國國際改裝汽車暨房車展覽會”，將于6月15-17日在北京國家會議中心盛大舉辦。

中國國際改裝汽車暨房車展覽會，是由國內改裝汽車專業(yè)展會平臺發(fā)起機構– 雅森國際展覽有限公司與全球知名展覽公司 – 德國杜塞爾多夫展覽（上海）有限公司聯(lián)合舉辦，是一個面向改裝專業(yè)人士及熱愛改裝汽車文化人士的專業(yè)展覽會。展出面積2萬平米，展商超過250家，展品涵蓋改裝整車、改裝零部件、房車，屆時將有國際高級品牌豪華車俱樂部、改裝整車廠、4S店、改裝配件代理商、經銷商、改裝施工店、改裝用品超市、改裝車俱樂部和改裝車愛好者約2萬多專業(yè)觀眾與會參觀采購。