聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇 作者:zhongtw,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。 背景：09款軒逸，1.6MT豪華版，09年7月落地，目前行駛96000KM 一直認(rèn)為，軒逸的音響還是不錯(cuò)的，隔音也是不錯(cuò)的，不敢奢望有坐進(jìn)寶馬的感覺(jué)，所以三年多了一直沒(méi)去折騰它，但是自從去年10月，自己動(dòng)手把近光、示寬、剎車、閱讀燈換掉后，拆車的沖動(dòng)一發(fā)不可收拾.......這是幾個(gè)月來(lái)發(fā)生在我家軒軒上的故事，給諸位看官分享...... 第一篇：高音飄渺 雖說(shuō)軒逸的音響效果還行，但很明顯的是高音上不去，不給力。因此在網(wǎng)上淘了一堆號(hào)稱效果超Bose的奧迪用高音仔，150/一對(duì)  在網(wǎng)上看過(guò)，倒模不僅僅復(fù)雜，而且個(gè)人覺(jué)得難看之極，所以還是淘來(lái)一對(duì)高音罩，￥68/一對(duì)  因?yàn)槟菍?duì)高音已經(jīng)帶了分頻電容，所以，基本上是拆門，然后焊上去就行了。 另外，參與建設(shè)的工具有： 音響和門板拆卸工具：我買了4件套，￥10/一套  為了避免接錯(cuò)喇叭的正負(fù)極，相位儀是必須的，其實(shí)不貴，才￥20，使用起來(lái)很簡(jiǎn)單，播放相位儀配的CD，然后把裝好電池的相位儀靠近喇叭，綠燈閃三下，紅燈閃一下，表示接對(duì)了；紅燈三下，綠燈一下，表示接反了！呵呵  當(dāng)然，要焊接電線，烙鐵是必須的。為了讓焊接的過(guò)程更加靈活，我還特地買了12v直流烙鐵，可以直接插在車上用。不貴，加上錫絲，也不到￥20！  要把高音頭跟高音罩結(jié)合起來(lái)，最簡(jiǎn)單的就是熱熔膠啦！槍加膠條，￥30  這就是準(zhǔn)備工作的現(xiàn)場(chǎng)，焊接音頻線，固定高音頭。  至于如何拆門，壇子里很多大神都有大作，我就不班門弄斧了！特別是老李和老鄧，他們的帖子，我學(xué)習(xí)了數(shù)十次.......  第一篇總結(jié)： 1、加裝高音后，音效提升很明顯，不僅僅對(duì)高音部分有提升，對(duì)人聲也有很大的幫助。這對(duì)高音頭，還是不錯(cuò)，很有穿透力。 2、只要有合適的工具，膽大心細(xì)臉皮厚，再加上努力學(xué)習(xí)各位大神的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，就能邁出拆車這第一步。 第二篇，低音下潛 第一次把車門拆掉后，感覺(jué)車子不再神秘；也從原來(lái)不舍得拆車，到愛上了拆車。 體驗(yàn)高音飄渺幾天后，反襯處中低音的不足，于是開始折騰中低音。 不想投資太多，也不想過(guò)于折騰，于是在找相對(duì)無(wú)損的喇叭來(lái)提升前門的中低音。搞來(lái)搞去，最后淘了一對(duì)BOSE6.5寸中低音。先不管它是否真貨，但至少比原裝的好吧！￥270/一對(duì)  這貨好的地方是不用加墊圈啥的，直接無(wú)損安裝，但接線就必須焊接了。  再來(lái)秀一下我的烙鐵，可以直接插到我的備用電池上，移動(dòng)焊接......  第二篇總結(jié)： 1、別小看BOSE這個(gè)小屁股，音效還是可以的，低音至少比原車的喇叭多了不少 2、只要你的耳朵對(duì)音樂(lè)還是比較敏感的，你就會(huì)通過(guò)比較新舊喇叭之間的差異，而找到新的體驗(yàn)、滿足感和成就感。 第三篇 工欲善其事，必先利其器 在體驗(yàn)了高音飄渺，低音下潛之后，明顯感覺(jué)到，音量開大了很多聲音會(huì)失真。我知道，主機(jī)功率跟不上了......于是開始尋尋覓覓，哪個(gè)才是適合我的主機(jī) 淘了一輪，糾結(jié)了一個(gè)星期，終于定了一臺(tái)JVC KW-R500。  我也說(shuō)不清楚為啥選擇它，也許是外形，也因?yàn)樗墓β?，也因?yàn)樗?4bit的芯片.......花了￥1299.......  面板只有兩顆螺絲，很容易就卸下來(lái)了  服役了三年的老主機(jī)，準(zhǔn)備退役了！致敬！ 這時(shí)候突然發(fā)現(xiàn)原裝的主機(jī)看起來(lái)是雙錠，實(shí)際上是單錠的！騙子?。。?br>  至于接線，我只能說(shuō)，是個(gè)技術(shù)活，要對(duì)齊了慢慢整.....還要拿絕緣膠布纏好......  初步的效果：  這款主機(jī)的按鈕顏色，和屏幕顏色是可以自己按RGB的值調(diào)的，亮度也可以隨著軒逸的自動(dòng)亮燈而調(diào)整；前后都有AUX的輸入插口；音質(zhì)方面，至少我個(gè)人無(wú)法挑剔了...... 第三篇總結(jié)： 1、主機(jī)是很重要的一個(gè)東西，就像汽車的引擎。試想象寶馬7系，如果裝個(gè)咱軒逸1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)，能拉得動(dòng)么？能跑得起來(lái)么？主機(jī)也是類似的道理 2、如果不想折騰功放，那必須選擇一款功率比較高的主機(jī)，才能把喇叭帶好。 3、經(jīng)常坐我車的死黨說(shuō)，同樣的喇叭，換了這個(gè)主機(jī)后，效果明顯好很多?？磥?lái)不僅僅是我自己的心理作用了...... 第四篇，萬(wàn)籟寂靜 坐過(guò)不少朋友的車，在軒逸這個(gè)價(jià)位的車而言，它的隔音算是很不錯(cuò)的了。因此，自己從來(lái)也沒(méi)想過(guò)要去折騰隔音，但是最后下決心嘗試的動(dòng)力，竟然是低音潛不下去了！呵呵 換了主機(jī)、加了高音，換了中低音，又有一個(gè)明顯的感覺(jué)，低音梆梆響，而不是應(yīng)有的咚咚響。拆過(guò)車門的都知道，喇叭四周都是鐵，怎能發(fā)出好聽的低音呢？ 于是開始折騰隔音。 先是四門隔音—— 前門的方案是：靠外那層的鐵皮，單獨(dú)貼上止震和隔音棉，里層鐵皮，貼上止震。很多淘寶商家號(hào)稱的發(fā)燒方案；  后門的方案是：靠外那層的鐵皮，直接貼上三合一的隔音材料，里層鐵皮單獨(dú)貼止震。相對(duì)來(lái)說(shuō)，施工比較方便快捷了  壇子里很多人都說(shuō)，軒逸四門隔音，也就是關(guān)門聲好聽了。我做完之后，完全不認(rèn)可！ 只要耳朵有追求的人，做三層隔音后，效果是立桿見影的。在市區(qū)低速行駛的時(shí)候，環(huán)境噪音小了很多；在高速路上的時(shí)候，經(jīng)過(guò)旁邊的大貨車，轟隆隆的聲音小了很多。連不知情的LP都說(shuō)，嘿，怎么車子安靜了這么多！呵呵  接著，做了后座的止震和隔音。  再找了一個(gè)周末，把車尾箱的隔音做了，一般的部位是直接上三合一，貼起來(lái)簡(jiǎn)單快捷；  重要部位，如葉子板，還是用止震+隔音棉來(lái)做。發(fā)現(xiàn)止震+隔音棉的效果要好些，單獨(dú)貼止震，可以貼得更緊些。  做完四門+尾箱，基本上車子已經(jīng)剩下路噪和發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音了。效果非常好！ 抽了半天的時(shí)間，把車底隔音也做了  做車底隔音，必須拆座位，但是我買來(lái)的內(nèi)梅花扳手，很不給力，最后只能再買重型工具 叫做：棘輪扳手 套上T50的頭，剛好就是下座位螺絲的size，所向披靡！  當(dāng)我把地板隔音做完，終于知道什么叫萬(wàn)籟寂靜了！  第四篇總結(jié)： 1、DIY隔音是很耗時(shí)間和體力的，四門隔音，如果做三層隔音，要將近2個(gè)小時(shí)做一個(gè)門；后門的隔音，我用三合一+止震的方式，相當(dāng)于貼兩層，也要差不多1個(gè)半小時(shí)做一個(gè)門；尾箱隔音，做了將近4個(gè)小時(shí)；地板隔音，也做了近4個(gè)小時(shí)...... 2、因?yàn)槲覜](méi)有太集中的時(shí)間來(lái)折騰，都是今天做一個(gè)門，明天再做一個(gè)。在這個(gè)過(guò)程中，充分體驗(yàn)到聲音逐步改善的全過(guò)程，直至萬(wàn)籟寂靜。 3、我一共買了15張止震板（￥35/張），19張三合一（￥35/張），11張隔音棉（￥15/張），還剩下一些?？們r(jià)￥1355 4、四門隔音，對(duì)音質(zhì)特別是低音的改善是明顯的；而且隔音后，各頻段的音樂(lè)在更安靜的環(huán)境下，會(huì)有更好的體現(xiàn)。 5、做全車隔音，把我的手弄得傷痕累累，有被止震板的錫皮割傷的，有被車子刮傷的，但坐在車?yán)?，感受美好的音?lè)，覺(jué)得，一切都值得...... 不要懷疑軒逸做隔音的效果，誰(shuí)做誰(shuí)知道......呵呵 第五篇，鳥槍換炮 人總是不知足，也正因?yàn)槿绱耍磐苿?dòng)社會(huì)的進(jìn)步。我也是不知足，也正因?yàn)槿绱?，才推?dòng)了內(nèi)需和消費(fèi)。 奧迪高音+Bose中低音，聽聽一般的流行音樂(lè)，還是湊合的。比起原車的那對(duì)喇叭，也是提升了不少。但是，越來(lái)越發(fā)現(xiàn)，前門最經(jīng)常入我耳的這套喇叭，已經(jīng)對(duì)不起那臺(tái)主機(jī)了，稍好的音樂(lè)，稍好的試音碟，聽起來(lái)就會(huì)覺(jué)得心煩。于是........我決定把前門的喇叭，再來(lái)一次升級(jí)。 咨詢了一些專業(yè)人士，也咨詢了一些比較專業(yè)淘寶商家，有個(gè)觀點(diǎn)我還是比較接受的：第一次改的話，不用花費(fèi)太多，幾百塊錢的喇叭就能比原唱好幾倍；但第二次改，如果不花點(diǎn)錢，效果提升不明顯，你自己反而會(huì)覺(jué)得不值得，浪費(fèi)了錢。 我以前燒耳機(jī)的經(jīng)驗(yàn)也告訴我，我曾經(jīng)逐步提升，到最后才發(fā)現(xiàn)，還不如直接一步到位買一副好的耳機(jī)，才是最省錢的?。˙TW 我現(xiàn)在的耳機(jī)雖然不是啥太高端的東西，但是我在香港試聽了30多幅耳機(jī)后才買回來(lái)的，當(dāng)時(shí)好像買了大概1300港幣） 因?yàn)椴豢紤]上功放，因此，還是在主機(jī)直退的喇叭中進(jìn)行選擇。這是我最后的選擇：  ￥2100，總代直接發(fā)貨的德國(guó)曼斯特 CS6508IV 在網(wǎng)上以及官網(wǎng)上查了一輪，確定了要德國(guó)曼斯特 CS6508IV 2歐的版本，讓我的主機(jī)推得更容易些。 因?yàn)樵谑忻嫔腺u的基本上是4歐的版本，2歐的版本相對(duì)比較新要從總代那里才能拿到，發(fā)貨。因?yàn)閺?qiáng)磁產(chǎn)品不能走空運(yùn)，所以我硬生生地等順豐陸運(yùn)，等了差不多4天，才收到這貨！ 靈敏度很高93db，2歐（中低音）容易推，60W主機(jī)還能推得動(dòng)！ 迫不及待地拆包。  德國(guó)貨確實(shí)做工很精細(xì)！  中低音直接裝到無(wú)損墊圈上去，很好使！  第五篇總結(jié)： 1、不要小看分頻器，原來(lái)奧迪高音配bose中低音的時(shí)候，是直接接個(gè)分頻電容；我那曼斯特的分頻器試驗(yàn)了一下，接分頻器的效果好很多，各音域的區(qū)分度會(huì)好很多，層次感很強(qiáng)； 2、一分錢一分貨，如果手頭稍寬裕，還是直接上一對(duì)好點(diǎn)的喇叭吧！ 3、這套曼斯特的喇叭，我煲了兩個(gè)星期后，非常滿意，基本上可以適應(yīng)各類型的音樂(lè)，從交響樂(lè)，到流行，到爵士........ 鳥槍換炮的感覺(jué)，真好！ 到此為止，我已經(jīng)燒了5、6千塊了，我也應(yīng)該退燒了，就到此為止吧！謝謝各位看官！ 聲明: 本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(玩改車)侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)及時(shí)告知,本站會(huì)即刻處理. |
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