東瀛戰(zhàn)神變得如此劍拔弩張大概也沒什么好意外的，因為攻無不克的戰(zhàn)駒披上全新戰(zhàn)甲本來就是理所當(dāng)然的事！Nismo去年已打造出GT-R GT3參加歐洲FIA的GT3賽事，此次東京改裝車展則展出2013年式全新GT-R Nismo GT3參賽車，其中最大的賣點還是全車大量以碳纖維材質(zhì)制作的空力套件。全新GT-R Nismo GT3的動力系統(tǒng)依然是編號VR38DETT的3.8升V6雙渦輪增壓發(fā)動機，動力輸出為現(xiàn)役GT-R的550hp/6400rpm最大馬力和64.4kgm/3200?5800rpm峰值扭力輸出，在搭配Hewland六速序列式變速箱和Sachs四片式離合器，原本的全時四驅(qū)也因應(yīng)賽事而調(diào)整為后輪驅(qū)動，基本上這些設(shè)定較去年2012年式GT3的動力輸出有著顯著的成長。
在外觀空力套件上，GT-R Nismo GT3大量采用了碳纖維材質(zhì)作為葉子板、前后保桿、側(cè)群與大型尾翼的基本材料，寬體鈑件設(shè)計和近乎緊貼地面的超低車身相當(dāng)符合賽道用車應(yīng)有的特性。為了讓提升過的動力系統(tǒng)獲得更有效地散熱效果來增加效率，大面積的氣壩和發(fā)動機蓋上的散熱氣孔分別能將冷空氣快速導(dǎo)入，并讓熱氣導(dǎo)出。其實輕量化才是全新GT3問鼎冠軍的最大本錢，在碳纖維強化材質(zhì)的導(dǎo)入下，除了強度增加的特點外，這系列空力套件加上車內(nèi)的防滾籠設(shè)計也僅重1300公斤，比起一般市售版GT-R的1730公斤來說，體重果真有著相當(dāng)巨大的變化，雖然官方未提供加速性的測試數(shù)據(jù)，但超越過往的結(jié)果其實可以想見。
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