Kukl Hybrid本身有著特殊的FRP制造技術(shù)，能讓原本易脆的FRP，變得更為堅(jiān)固且耐用，而這部GT86就是其最佳的展示品。前后保桿都采用向下低伸的方式，來營造改裝巨獸的氣勢，后保桿下方甚至可見超大型的雙層擾流器與雙邊四出排氣管，不過在沒有加裝大型GT尾翼的情況下，似乎有些頭輕腳重的缺點(diǎn)，反而給人一種笨重的感覺。

前后保桿都有著向下延伸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，前保桿采用多隔板的方式打造，后保桿則可見大型擾流器與復(fù)雜的排氣管走向，如果能在行李廂上加裝一組大型GT尾翼，應(yīng)該能獲得更協(xié)調(diào)的視覺感受