作為Toyota集團(tuán)之中最具性能代表的作品莫過于Lexus LFA，為了持續(xù)在高性能超跑領(lǐng)域中展現(xiàn)其實(shí)力，為此藉由Nurburgring紐柏林24小時(shí)耐久賽則成為最佳試煉舞臺(tái)。動(dòng)力部分仍維持市售LFA所采用的4.8升V10自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，最大動(dòng)力輸出則為552hp/48.9kgm。由于耐久賽所需，因此外觀方面大量采用碳纖復(fù)合材質(zhì)制作寬體空力外觀，除了可降低重量負(fù)擔(dān)，其高強(qiáng)度更能在激烈賽事中發(fā)揮穩(wěn)定的力學(xué)效能，包含碳纖維前下擾流、定風(fēng)翼、后下分流器與大型尾翼都能挹注車輛在高速下壓力。此外包括單孔式鍛造圈與Akebono多活塞剎車系統(tǒng)則為對(duì)應(yīng)賽事所需。

對(duì)應(yīng)高端賽事等級(jí)所需，通常前下擾流至少要向前延伸超??過10公分才能夠明顯發(fā)揮出功效。

由于寬體造型之賜使得LFA變得更為低扁，不過除了冷卻所需的進(jìn)氣口之外，盡可能維持車頭平順才能降低其風(fēng)阻系數(shù)。

采用單孔式設(shè)計(jì)的輪轂才能夠有效縮短賽事過程中隨時(shí)需要更換胎圈的時(shí)間。

抑制車底氣流的影響對(duì)于車輛在中高速時(shí)更能夠看出其效果差異性，借此配合尾翼以輔助車尾更大的下壓力。

外觀方面大量采用碳纖復(fù)合材質(zhì)制作寬體空力外觀，使得LFA重量較原廠車持續(xù)減重至1300kg。