眾所周知，在轉(zhuǎn)彎時(shí)橫向G力的作用是最容易引起車身扭曲的原因之一，特別是負(fù)荷較重的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)，避震器塔頂?shù)牡胤剿艿牧α吭綇?qiáng)發(fā)證車身扭曲的可能性就越大，也就是說(shuō)車胎與地面緊貼的力量越大，避震器塔頂?shù)牡胤剿艿牧α吭酱?，避震器塔頂?shù)牡胤剿艿牧α烤驮綇?qiáng)。而CUSCO引擎室支撐使用橢圓形橫切面輕量、航空鋁材制、高剛性材料制作，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)（如右圖）塔頂部位置，可以很牢固的的壓住負(fù)荷重的避震器塔頂，抑制車身的變形，從而防止車胎與路面的接觸面變小，達(dá)到讓車的操控性能達(dá)到很好的提升的效果。如圖：下面是安裝引擎室支撐桿前后的工作原理圖。通過(guò)該對(duì)比安裝前后原理圖我們可以知道，在安裝后車輪兩側(cè)外力對(duì)車身的沖擊可以受到瓦解。有效的保護(hù)汽車左右的均衡運(yùn)動(dòng)使車子更加牢固。 工作原理圖
斯巴魯BRZ&豐田86 CUSCO中國(guó)制通用引擎室支撐桿是與剎車頂一體式的，也就是說(shuō)，引擎室支撐桿和剎車頂同時(shí)安裝。眾所周知，車輛的制動(dòng)是通過(guò)制動(dòng)踏板推動(dòng)油壓，從制動(dòng)總泵將液壓油傳輸至卡鉗上實(shí)現(xiàn)的。但大家又是否知道當(dāng)踩下制動(dòng)踏板推動(dòng)制動(dòng)總泵的時(shí)候，防火墻發(fā)生變形呢？踩下制動(dòng)踏板推動(dòng)總泵里的活塞，這時(shí)液壓油會(huì)產(chǎn)生一定的阻力，而總泵是安裝在防火墻的，所以，當(dāng)產(chǎn)生阻力的時(shí)候，防火墻便成為了一個(gè)受力點(diǎn)，但防火墻本身也不是太厚，如果需要較大的力度推動(dòng)剎車的時(shí)候，防火墻就很容易變形，這樣的剎車將會(huì)變得毫無(wú)腳感可言。 CUSCO剎車頂?shù)陌惭b前后工作原理如右圖所示：安裝CUSCO剎車頂后，剎車的靈敏度提高，直接感受：踩剎車感覺(jué)剛踩下去就會(huì)有效果，不會(huì)發(fā)生前段剎車偏軟，使得剎車的有效行程增加。
目前，市場(chǎng)上許多原廠車輛在出廠時(shí)為提高車輛的穩(wěn)定性已經(jīng)配有引擎室支撐。所以這更是客戶選擇安裝的理由！CUSCO中國(guó)制引擎室支撐桿，具有以下優(yōu)勢(shì)：1、品牌國(guó)際化，國(guó)際領(lǐng)先生產(chǎn)技術(shù)，通過(guò)MOTO SPORT進(jìn)行試驗(yàn)和開發(fā)，相比較于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)參差不齊的品牌，更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2、產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)，產(chǎn)品材質(zhì)、品質(zhì)經(jīng)過(guò)層層考核與檢測(cè)。車輛安裝后幾乎不需要進(jìn)行售后維修服務(wù)，車主安裝得放心，用得信心。3、品質(zhì)服務(wù)：售前、售中、售后一個(gè)流程貼心服務(wù)，CUSCO車身加強(qiáng)件隨新車的保修政策，已上牌車沿用新車的保修政策。4、專車專用，專業(yè)制造。針對(duì)特定品牌特定車型，量身定做。5、產(chǎn)品生產(chǎn)流程取得ISO9001國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證。 讓您的愛車性能提升，增強(qiáng)車身的剛性，汽車在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候可以更加從容，駕乘的時(shí)候也更加舒適。CUSCO產(chǎn)品，是您的放心優(yōu)選！ 咨詢電話：0755-27448430 購(gòu)買方式：天貓商城庫(kù)斯科匯利堡專賣店 公司地址：深圳市寶安區(qū)西鄉(xiāng)街道107國(guó)道三圍路口匯成洋大廈五層 更多車型的安全操控部件我們正在逐步推出，敬請(qǐng)期待！ 注：更多斯巴魯BRZ&豐田86 安全操控部件我們會(huì)在近期為您一一介紹。 |
GMT+8, 2025-10-31 19:15 , Processed in 0.024189 second(s), 24 queries .
