聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇 作者:woome-lee,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。 很多德系車油門踏板的高度和剎車踏板落差太大，使得開車時右腳很累，還有可能在技術(shù)生疏，又發(fā)生緊急情況時，右腳一下子碰在剎車踏板的側(cè)面而耽誤剎車時機。 針對老寶這一類的油門踏板，琢磨了一個調(diào)整踏板高度的方案。  如圖所示，只要將油門踏板整體轉(zhuǎn)過一個角度，就可以對踏板高度進行調(diào)整了。  再觀察油門踏板，踏板是由三個螺絲固定在踏板支架上的。 那么，只要在下面的那個螺絲位置，墊一些墊片，就能進行調(diào)整了。  機電市場去找一些這樣的尼龍墊圈，孔徑6mm或者8mm的都行，關(guān)鍵是墊片要大，這樣接觸面就大了。厚度大概每片1mm左右。  先拆掉駕駛位的飾板，然后用10號套筒把油門踏板上面的兩顆螺母擰松，把下面的一顆螺母取下來。 這時，整個油門踏板都是松的，選擇幾片墊圈墊在油門踏板的后面，數(shù)量隨意，大概最多能到個6片吧。 最后，把三顆螺母都上緊就行了，油門一點不會晃動。 記得，油門變高了，要把下面的油門限位器也相應(yīng)調(diào)高一點，以免踩壞踏板。   最后看一下對比。 上面是沒調(diào)以前的，下面是調(diào)整以后的。 調(diào)整以前落差大概有3～4厘米，調(diào)整以后大約就只有1.5厘米左右了。當(dāng)然，高度取決于墊進去的墊片有多少。 聲明: 本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(玩改車)侵犯了您的權(quán)利,請及時告知,本站會即刻處理. |
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