每當(dāng)各大超跑品牌推出高性??能超跑亮相之際，除了炫目而流線的外型倍受矚目，更重要的實(shí)力表現(xiàn)包含如0~100km/h、100~200km/h甚至突破300km/ h的各項(xiàng)加速性能數(shù)據(jù)更是許多性能車迷所關(guān)注的重點(diǎn)，不過(guò)即使面對(duì)高性能跑車動(dòng)輒3.5秒以內(nèi)的亮眼成績(jī)，屬于入門鋼炮車款的VW Golf R經(jīng)過(guò)性能改裝提升后仍具十足競(jìng)爭(zhēng)力。

　　面對(duì)新世代超跑不斷突破車輛加速的極限，除了讓人再次驚嘆最新科技與造車工藝的大幅進(jìn)步之外，同時(shí)也將0~100km/h以往「高性能」的門檻縮短至4秒以內(nèi)，因此包含牛、馬、蛙與高性能跑車紛紛將最快紀(jì)錄不斷刷新，不過(guò)這看似讓人遙不可及的成績(jī)事實(shí)上對(duì)于鋼炮Golf R卻已非難事。由于Golf R先天所擁有的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)讓動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁，在高達(dá)270hp/35.7kgm的性能表現(xiàn)確實(shí)在同級(jí)車型之中占有極大優(yōu)勢(shì)，不過(guò)話說(shuō)如此原廠0~100km/h也僅僅只有5.5秒，硬要說(shuō)上高性能似乎還有點(diǎn)牽強(qiáng)，為了打造出更強(qiáng)的性能表現(xiàn)同時(shí)又要符合日常生活所需，因此車主特別選擇APR Stage II，在不更動(dòng)渦輪硬體的基礎(chǔ)以壓榨出更多馬力，包含APR RSC全段排氣、VWR R20進(jìn)氣與APR高壓油泵是發(fā)動(dòng)機(jī)周邊唯一更動(dòng)的硬體。

僅僅換上APR Stage II改裝套件的Golf R，在清爽的發(fā)動(dòng)機(jī)室配置中實(shí)在很難讓人想像0~100km/h能夠跑進(jìn)4秒之內(nèi)。

　　除了動(dòng)力方面的小幅度更動(dòng)，底盤也做適度輕量化處理，為此采用S3鋁合金仰角及下支臂不僅能夠直接對(duì)應(yīng)原廠升級(jí)，兩者相差近6.5kg的重量差也是輕量化的第一步驟，另外像是Nespeed前后防傾桿也能同時(shí)加強(qiáng)側(cè)傾阻抗能力并減輕重量。然而有鑒于原廠19寸輪轂并未采用輕量化制程，高達(dá)11kg多少都會(huì)造成重拖現(xiàn)象發(fā)生，為了改善此情形所采用的Rays G25 18寸鍛造輪轂與專用螺絲平均讓每輪減重達(dá)4kg，而采用Brembo GT六活塞卡鉗與355mm浮動(dòng)碟也同樣能達(dá)到瘦身功效，實(shí)際單邊重量?jī)H13.7kg明顯低于原廠的20.5kg，經(jīng)過(guò)一連串輕量化改裝后也讓Golf R能減重達(dá)40kg。

由HITACH為APR所代工的高壓油泵可較原廠油壓高出10~15Bar，對(duì)于供油效果上具有相當(dāng)明顯的效能。

　　經(jīng)由上述改裝明細(xì)似乎很難讓人看出其驚人之處，但事實(shí)上看似輕度改裝卻能發(fā)揮出令人驚訝的加速表現(xiàn)，經(jīng)過(guò)筆者實(shí)地了解后發(fā)現(xiàn)原來(lái)APR針對(duì)中國(guó)所提供的Stage II ECU程式為新版本，目前全球各地并未采用相同程式，因此雖然動(dòng)力僅僅由270hp增加至360hp，但是配合起跑模式將轉(zhuǎn)速延后至5000rpm，0~100km/h也輕松跑出3.9秒，雖然動(dòng)力輸出上并未優(yōu)于Stage III等更換渦輪的重度改裝車，但是在渦輪遲滯現(xiàn)象有效抑制，同時(shí)配合彈射起步模式及DSG換檔，因此看似平凡無(wú)奇的的APR Stage II實(shí)際上也能讓Golf R在短跑加速競(jìng)賽中展現(xiàn)出令人難忘的佳績(jī)，甚至比起Golf GTI換上APR Stage IV還能快上0.1秒。

除了動(dòng)力提升方面，有效減輕重量負(fù)擔(dān)對(duì)于加速表現(xiàn)也是相當(dāng)直接的幫助，為此Rays G25 18寸鍛造輪轂、Brembo GT六活塞卡鉗與S3鋁合金仰角及下支臂能一口氣減重達(dá)40kg。

目前Golf R原廠所標(biāo)配的賽車椅僅能算是符合日常生活所需，若要重量更輕與加強(qiáng)包覆性勢(shì)必要換上桶型賽車椅。

從外觀上幾乎沒(méi)有任何改裝的低調(diào)裝扮，也只有APR RSC全段排氣管以提供更有效率排氣與動(dòng)力輸出。

雖然并非作為APR重度改裝的代表作，但是能夠擁有0~100km/h只需3.9秒的加速實(shí)力，即使在市區(qū)與日常生活中也算是極具競(jìng)爭(zhēng)力的「高性能跑車」。

對(duì)應(yīng)VW Golf R所搭載的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，目前APR針對(duì)中國(guó)首度提供新ECU程式，借此在小幅度改裝情況下可讓Stage II壓榨出360hp。

0~100km/h 3.9秒

 

 

改裝明細(xì)

APR Stage II ECU程式
APR RSC全段排氣
VWR R20進(jìn)氣
APR高壓油泵
S3鋁合金仰角、下支臂
Nespeed前后防傾桿
Rays G25 18寸鍛造輪轂
Brembo GT六活塞卡鉗