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極致賽道精神RS-RacingTeam 寶馬M3 Sedan

2013-3-7 10:12| 發(fā)布者: 琦琦| 查看: 1850| 評論: 0|原作者: 車訊網(wǎng)|來自: 車訊網(wǎng)

摘要:   德國改裝廠RS-RacingTeam以BMW E90 M3四門Sedan為基礎(chǔ)進行大規(guī)模改裝,為了讓這部充滿濃厚賽道用車風格的M3擁有最具競爭力的動力輸出,RS-RacingTeam將原廠的4.0升V8自然進氣發(fā)動機裝配全新性能套件,讓動力數(shù)據(jù) ...


 


  德國改裝廠RS-RacingTeam以BMW E90 M3四門Sedan為基礎(chǔ)進行大規(guī)模改裝,為了讓這部充滿濃厚賽道用車風格的M3擁有最具競爭力的動力輸出,RS-RacingTeam將原廠的4.0升V8自然進氣發(fā)動機裝配全新性能套件,讓動力數(shù)據(jù)由原來的420hp大幅成長到450hp,加速度所需的峰值扭力也提升到43.95kgm的水準,總體出力提高之下,M3四門房車0~100km /h只要花4.6秒便可完成,0~200km/h僅需14.7秒,極速可達到299km/h,這些加速表現(xiàn)除了歸功于良好的發(fā)動機調(diào)校外,車重削減190公斤的輕量化工程自然也功不可沒。


 

                           

 

整體套件價格約304萬臺幣,除發(fā)動機的性能化套件外,還包括防滾籠和賽車座椅等標準參賽車改裝配備。





  為了將全車重量減輕以達到最佳的加速性能,RS-RacingTeam比照一般改裝房車賽用車的模式,將后座座椅、車門門板和地毯等與競賽無關(guān)的物件通通拿掉,并換上全新六點式安全帶賽車座椅、賽車方向盤、全新快排排檔桿頭、碳纖維門板和斷電切換裝置,并且裝上防滾籠,讓這部M3改裝車款完全符合WTCC等級參賽車的水準

 

                         

 

懸掛方面則使用Bilstein運動化懸掛系統(tǒng)技術(shù),不但大幅降低車體高度,亦提供剎車時的操控穩(wěn)定性。

 

 

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