令不少奔馳車迷所期盼的A-Class終于正式確定大改款車型，為了符合更為年輕的消費(fèi)者喜好，改裝大廠Brabus特別針對(duì)AMG套件推出碳纖維擾流、內(nèi)飾與底盤升級(jí)套件。 

　　首先在外觀上AMG原有的前保桿其實(shí)已經(jīng)相當(dāng)性能化，在不更動(dòng)造型的前提下Brabus特別增加碳纖維下擾流版，在三柵式中央進(jìn)氣孔與保桿兩側(cè)碳纖維飾板，有效強(qiáng)化車頭視覺效果。車尾方面同樣維持后保桿以碳纖維后下分流器取代，配合Brabus專為A-Class所開發(fā)的雙出尾管與散熱導(dǎo)孔。以突顯出鋼炮車型應(yīng)該有的性能味，而巧妙點(diǎn)綴在車頂后方的尾翼則是提供車尾下壓力與視覺效果。配合外觀所需目前除了有17~19寸輪轂可進(jìn)行選配，可降低30mm車高的懸掛系統(tǒng)也讓操控表現(xiàn)大幅度提升。此外內(nèi)飾方面極為個(gè)性化的運(yùn)動(dòng)氛圍就是希望能夠吸引更多年輕買家的關(guān)注，因此除了麂皮或者真皮與雙色的內(nèi)飾混搭風(fēng)，包含金碳纖維飾版與金屬踏板等改裝套件就是希望能提供車主專屬車室風(fēng)格。

配合外觀所需包含胎圈與懸掛系統(tǒng)都是性能化升級(jí)所不可或缺的改裝要素之一，因此Brabus提供17~19寸輪轂與運(yùn)動(dòng)懸掛系統(tǒng)進(jìn)行選配。

　　畢竟，向來以運(yùn)動(dòng)性能及優(yōu)雅外型進(jìn)化著稱的德國(guó)改裝品牌Brabus針對(duì)新世代A-Class進(jìn)行改造，除了視覺上的美化外，最重要的還有空氣力學(xué)上的提升，而頂尖PU復(fù)合材料所構(gòu)成的整體套件當(dāng)然也透過Brabus所堅(jiān)持的貼牌生產(chǎn)品質(zhì)進(jìn)行高規(guī)格制造。針對(duì)AMG Sport性能化物品進(jìn)行改良的Brabus前下擾流板，能夠讓A-Class在下壓力增加之余獲得更動(dòng)感的感官刺激；經(jīng)過不斷的風(fēng)洞測(cè)試，擾流板對(duì)于上揚(yáng)力的減低效果相當(dāng)完美，運(yùn)用同材質(zhì)打造的后尾翼也同樣具備不錯(cuò)的特質(zhì)。原本分流器部位也被Brabus進(jìn)行調(diào)整，Brabus植入量身訂做的該配件再加上改裝的雙排四出不銹鋼尾管以及專屬尾翼，使得A-Class掩不住甚于市售版的陽(yáng)剛氣息。

　　Brabus另外還為這部全新小鋼炮換上全鋁合金輪轂以提供更良好的剛性和制動(dòng)能力，經(jīng)過工程師及試駕車手不斷的研究，Brabus團(tuán)隊(duì)最終為A-Class決定了17、18和19寸三種輪徑尺寸；在眾多改裝規(guī)格下，A-Class被提供了尺寸為8.5J×19寸的Monoblock E、F、Q、R、S五種型號(hào)的輪轂，車胎則選用Continental、Pirelli和YOKOHAMA三大廠來找到相對(duì)應(yīng)的高性能跑胎，不論上路后實(shí)際操控如何優(yōu)異，光是遠(yuǎn)較市售版龐大的255/30 R19后輪尺寸便教人血脈賁張。  

采用麂皮材質(zhì)的內(nèi)飾風(fēng)格不僅讓乘坐質(zhì)感上明顯有加分的效果，更趨于運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾氛圍也能吸引年輕買家關(guān)注。

碳纖維下擾流與后尾翼不僅有助于空力效能的提升，更為運(yùn)動(dòng)化的空力外觀也讓A Class有效展現(xiàn)出鋼炮般的氣勢(shì)。