文、圖/Jack  
協(xié)力/北京金馳之星 

　　對于國內(nèi)的保時捷車主來說，從正規(guī)管道能夠買到的最強車型莫過于保時捷911 Turbo了，雖然馬力更大的911 GT2以及富有原始駕駛樂趣的911 GT3都會是更好的選擇，但對于大多數(shù)車主來說，這都只能望車興嘆，就連手動擋的911 Turbo都無法得到手。既然這樣的話，那么只能退而求其次了，于是很多玩家便動起了改裝的念頭，以這種手段來換取更大的馬力，更高的速度、更漂亮的外觀和更多的駕駛樂趣……。

前保桿的造型已經(jīng)有了翻天覆地的變化，前下擾流的面積明顯增大并且更加貼地，日間行車燈的加入更顯兇悍。

　　當(dāng)你花了大錢買到在國內(nèi)最為強勁的保時捷911 Turbo時候，總會覺得心理有些不滿意，首先就是它的外形，雖然秉承了911系列的一貫設(shè)計風(fēng)格，但是畢竟Turbo車型沒有多少令人駐足觀看的亮點，小小的尾翼以及略顯含蓄的發(fā)動機進風(fēng)口即使是Turbo車型所獨有的裝備，但真的有些過于低調(diào)。那么最最當(dāng)務(wù)之急的就是找到一套像樣的外觀套件，來打破911 Turbo故有的低調(diào)常規(guī)。在眾多品牌的外觀套件中，車主一下便選中了TECHART出品的頂級外觀套件—GT Street R，此套件不僅樣式漂亮，并且?guī)缀鹾w了車身所有的角落，碳纖維材質(zhì)的用量也是達到了前所未有的面積，令全車隨處可見這種材質(zhì)的蹤影，不過它最大的特點便是將911 Turbo車型徹底改變了性格，看上去不再唯唯諾諾，而變得兇猛無比。

現(xiàn)在只能從這個開口來識別這輛車的身份，自然吸氣版本911不會有這個裝備，唯有渦輪級的911才有。

　　整個套件由前后保桿、側(cè)裙、行李箱蓋、頂翼、尾翼以及發(fā)動機蓋背部進風(fēng)口所組成，每個部位都有PP材質(zhì)和碳纖維材質(zhì)制作而成。前保桿處加大了擾流器的面積，并提供了更大的開口，提升視覺沖擊的同時滿足了更多的功能性需求。碳纖維的行李箱蓋可進一步減輕車頭重量，提升操控性。而側(cè)裙及后保桿的分流器則穩(wěn)定了氣流，提升了高速穩(wěn)定性。頂翼及尾翼無疑是為了大幅度提升車身下壓力，以保證輪胎與地面的抓地力。

全車的外觀套件到處充斥著碳纖維材質(zhì)，就連這個尾部分流器都采用了碳纖維材質(zhì)打造而成，真是令人垂涎。

GT Street R是TECHART全部外觀套件中的最高級別產(chǎn)品，幾乎包含了車身外觀各個角落的部件，而且安裝也十分便利，完整度相當(dāng)之高。

911的最佳欣賞角度，該角度可以將車身的霸氣表現(xiàn)得淋漓盡致，寬大的車體后部給人以十足的力量感，尤其是加入這套堪稱完美的車身套件之后。

就算是以碳纖維為主打，也不能用上這么多吧？一個尾翼就有多大5塊碳纖維制品，由此可見這套外觀套件的價格絕對不菲。

后風(fēng)擋上方的頂翼毫無懸念的采用了碳纖維制作而成，貼合度之高令人乍舌。