由于魚眼鐵套一定會造成異音的問題，且舒適性會大打折扣，因此只適合用在競技車輛上，一般道路使用的車輛并不建議使用。

　　底盤的懸掛結(jié)構(gòu)是「可活動的」，原廠將這些關(guān)節(jié)設(shè)計為橡膠襯墊，主要的用意除了維持「可活動」外，還能保持適當?shù)木彌_性，可以減低懸掛系統(tǒng)作動時所產(chǎn)生震動所帶來的不舒適感，不過對于追求極限駕駛來說，這些橡膠襯墊的活動范圍不足，限制了懸掛結(jié)構(gòu)的變形量，同時為了緩沖減震，也相對的讓路感變得模糊，因此，在這個部分的強化，可以采用硬橡皮物品來提升路感，最緊繃的當然就是換上魚眼襯墊，由于魚眼襯墊屬于金屬球狀萬向接頭，且完全沒有緩沖與吸震的能力，卻能大幅提高了懸掛關(guān)節(jié)的活動范圍，同時完全釋放懸掛系統(tǒng)所承受的壓力與限制，可使懸掛系統(tǒng)完全依照不同路況自由作動，當然可以享受更為極限的操控樂趣。

　　以硬橡皮套件來說，換裝完畢后會感覺底盤明顯的變扎實，不但轉(zhuǎn)向變操控的更清晰，高速行駛時的穩(wěn)定度也與改裝前有著截然不同的感受。而換裝魚眼套件后的操控感更是犀利無比，少了橡皮吸收震動之后，轉(zhuǎn)向變的相當敏感、靈活，操控極限也會大幅增高，不過，換上這些硬橡皮套件也有很多缺點，首先就是感覺車輛行駛時的震動會變大許多，噪音也會跟著增加，而底盤變硬之后會覺得避震器變軟一些，如果使使用魚眼套件，使用一陣子之后這些魚眼就會出現(xiàn)間隙并發(fā)出許多異音，這些都是改裝后的缺點。

即使是超跑也不會將所以底盤軸套改以魚眼物品，因為除非是比賽廠車，否則還是必須透過橡膠軸套來吸收部分路面沖擊，以維持基本的舒適性。

　　附帶一點，以往在先前的采訪經(jīng)驗中，曾經(jīng)遇見過很多車主將懸掛關(guān)節(jié)的襯墊換成優(yōu)力膠制品，如果了解懸掛結(jié)構(gòu)作動原理，應該知道這些關(guān)節(jié)度的活動不僅僅是左右旋轉(zhuǎn)，還必須向傳動軸的萬向接頭一般可以做杠桿運動，由于優(yōu)力膠不具彈性，如果換上優(yōu)力膠制品，這些關(guān)節(jié)雖然依舊可以左右旋轉(zhuǎn)，卻無法進行杠桿運動，這會影響底盤懸掛系統(tǒng)的作動，讓懸掛關(guān)節(jié)失去原有的活動范圍，甚至原廠橡膠襯墊以及硬橡皮襯墊的活動范圍更小上許多，不過由于緩沖能力大幅降低，反而會給人一種底盤扎實的錯覺，但長久使用下來嚴重還可能造成底盤鈑金撕裂的狀況。