在Golf GTI的改裝當(dāng)中K04套件之所以相當(dāng)風(fēng)行，最主要是因?yàn)闇u輪的尺寸較為適中，不但能保有中低轉(zhuǎn)速的快速反應(yīng)，高轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)的輸出表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，而且重點(diǎn)在于不到3000rpm就能發(fā)揮90%以上的扭力輸出，大約3500rpm左右就能夠達(dá)到全增壓的效能，相當(dāng)適合一般街道用途，因此就成為GTI車(chē)主升級(jí)渦輪的最佳選擇。

CTS K04渦輪套件與其他K04套件最大的不同，就是在于渦輪葉片采用鍛造制成，使得渦輪反應(yīng)更為迅速，中低轉(zhuǎn)速時(shí)會(huì)更為輕快不少。

　　目前市面上的K04套件有好幾套，例如APR、AWE、MTM等，甚至有的店家會(huì)直接流用S3的原廠(chǎng)K04渦輪套件來(lái)為車(chē)輛提升動(dòng)力，過(guò)去都有介紹過(guò)這些改裝實(shí)車(chē)，而本車(chē)所使用的K04套件則是CTS的產(chǎn)品，CTS是美國(guó)一間著名的動(dòng)力改裝廠(chǎng)，此套渦輪是CTS向BorgWarner訂制最新款的K04-0064型，這具渦輪與其他品牌最大不同在于采用鍛造加大葉片，不但能夠減低渦輪遲滯的狀況，比起一般K04來(lái)說(shuō)出風(fēng)量也更大一些，對(duì)于性能表現(xiàn)絕對(duì)有正面的幫助。

為了減少激烈駕駛時(shí)對(duì)DSG變速箱帶來(lái)的高溫負(fù)荷，改裝店家特別設(shè)計(jì)了這個(gè)DSG油冷卻器，后方追加的散熱風(fēng)扇更能夠有效降低溫度。

　　其它周邊方面其實(shí)與另一輛紅色六代差不多，搭配Forge加大進(jìn)氣冷卻器、Forge強(qiáng)化「歐估電」、HKS進(jìn)氣泄壓閥AEM水噴射等，輔以GIAC電腦調(diào)校后動(dòng)力可達(dá)到380hp左右，而底盤(pán)部分除了Jordan外掛氮?dú)馄勘苷鹌魍?，還追加了AP Pro前四活塞與Jordan后四活塞卡鉗，借以提升安全性能。而在100～200km/h加速中，由于都是全油門(mén)、全增壓的狀態(tài)進(jìn)行，因此較為輕吹的CTS K04渦輪套件并沒(méi)有展現(xiàn)出其優(yōu)勢(shì)所在，不過(guò)加速力道比起其他K04的改裝GTI有過(guò)之而無(wú)不及，最終跑出9.8秒的優(yōu)異成績(jī)，順利達(dá)成9秒臺(tái)的水準(zhǔn)。

本車(chē)換裝輕量化的輪轂不但能減低輪下負(fù)荷，225/40ZR18的PS2與AP Pro前四活塞卡鉗剎車(chē)系統(tǒng)則提供良好的抓地力與優(yōu)異的制動(dòng)效果。

儀表板左側(cè)設(shè)置了一具Defi渦輪表與一具Shadow排溫表，讓駕駛能夠監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)狀況。

100?200公里每小時(shí)9.8秒