Honda Fit其特有的高車廂設計，搭配敏銳的走行反應，無形間替其主打都會小車的形象加分不少，但對于Honda的熱血動力派來說，微薄的1.5 L動力輸出，根本就難以滿足，這也造就了許多『臺灣民間故事-動力篇』，許多借助各方科技的動力提升術，猶如雨后春筍般地冒出頭，但熱頭一過、罩門一被揭穿，所有車輛就被打回原形，真正有效的動力提升術，目前多數(shù)車主皆以選擇渦輪輕增壓的方式進行，少有以機械增壓形式進行，在臺中就有一位喜好Honda Fit的店家老板兼車主，經過多方相關資料的收集之后，選擇了英國的Sprintex的SuperCharger KIT，為Fit動力提升章節(jié)，下了最好的注解！
紳荃超市廖紳荃先生以其過往多年為車友進行愛車的改裝的經驗，加上自己也是Fit的車主身份，在幾經考量之后，挑選來自英國的Sprintex機械增壓套件，該套件引進總價11萬5000元。Sprintex在19世紀初期，就以生產戰(zhàn)斗機使用發(fā)動機聞名，經過時光背景轉變，漸漸將擅長的發(fā)動機動力靠件開發(fā)技術轉移至車輛工業(yè)之上，開創(chuàng)了頂級機械增壓制造廠的美名。這部Fit藉由其低轉速時，機械增壓動力即介入輔助，提供Honda車系固有的低速扭力不足缺憾，滿足紳荃大對于動力需求，因目前該車尚未進行電腦調校，但其電腦預設值目前預設為0.3 bar，依照Sprintex英國官網的數(shù)據(jù)資料來看，其最高壓力值可達2.0 bar，F(xiàn)it其原廠動力表現(xiàn)值為120 PS馬力、14.8 kgm的扭力輸出，在經過Sprintex的機械增壓完整調校之后，動力輸出將可躍升至160 PS的馬力，扭力更有18.2 kgm的表現(xiàn)！
根據(jù)目前的駕駛設定來說，機械增壓的實際效能礙于電腦尚未進行調校，但以目前電腦預設值來看，確實對其1.5 L的輕薄動力輸出已有些微的助力，其供油修正電腦源自于德國的Perfectpower，其產品多元化，就連生化燃油發(fā)動機電腦都有提供，對于整體供油修正效能上，絕對能提供相幫穩(wěn)定表現(xiàn)。 紳荃大當初參考多家Supercharger套件資訊之后，最后選擇Sprintex套件，其最大主因除了產品品質優(yōu)異之外，其安裝過程簡單容易，只要具有基本車輛結構拆裝經驗的車主，大多都能自行改裝，且安裝后其保養(yǎng)維護也很簡單，且不需進行其他機件強化，親身試駕發(fā)現(xiàn)，本田原車低速薄弱的動力輸出，在經過Sprintex套件動力加裝之后，其扎實的動力表現(xiàn)，讓整體車輛駕馭上更為輕盈，這也是會和紳荃大會選擇機械增壓進行動力提升主因，對于喜好小車車體，但是又不滿足現(xiàn)有動力表現(xiàn)的車主來說，相當值得參考推薦！
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