據(jù)美國《汽車雜志》的消息報道，大眾在此次的美國拉斯維加斯SEMA改裝車展上展出了包括500馬力的全驅(qū)版“SuperBeetle”在內(nèi)的5款全新設(shè)計的甲殼蟲。

　　歐系車“BeachBattle-Cruiser”

　　同舊版甲殼蟲車相比，SEMA展會上展出的是一款融合了現(xiàn)代因素的全新沙灘型車。新車增加了加大碼的RevoTechnik渦輪增壓器，配備了升級軟件，安裝了增速的進氣和排氣系統(tǒng)。所有這些配置使甲殼蟲達到了400馬力。新增的汽車電源組及升級的剎車、懸掛系統(tǒng)同樣由RevoTechnik提供。

　　與此同時，新款展車采用19英寸Fuchs性能復(fù)古合金輪圈及FMSAutomotive的車身套件。由于這款甲殼蟲是專為沙灘行駛設(shè)計的，車身同時也裝配了可開展的噴淋系統(tǒng)，以便清洗沙子，防止弄臟車內(nèi)的Katzkin真皮座椅。

　　大眾vortex/APR“SuperBeetle”

　　大眾vortex搭配性能專家APR組成了500加速馬力的2013款全驅(qū)甲殼蟲Turbo。為了控制功率，展車升級了原有的燃油系統(tǒng)，安裝了高性能的中間冷卻器，同時也對發(fā)動機控制器進行了全新的升級，改進了高流速車頭和進氣歧管，增加了車內(nèi)的穩(wěn)定性，運用APR排氣系統(tǒng)。為了進一步掌控甲殼蟲的高功率，設(shè)計團隊安裝了高爾夫(詳情圖片報價)R的4Motion全驅(qū)系統(tǒng)及瀚德全驅(qū)賽車控制器。至于懸掛系統(tǒng)，超級甲殼蟲則采用H&R可調(diào)節(jié)的整套避震套件、防傾桿及大眾Racing的StreetSport+弧形桿。

　　GalpinAutoSports“ChoppedTop”甲殼蟲

　　這款甲殼蟲的車頂極度傾斜。A柱降低了5.5英寸，B柱降低了2.5英寸。有著瑪瑙黑和金屬薄片的蘋果紅烤漆，這款SEMA展會上展出的甲殼蟲車看起來就像在家一樣。這款大眾車降低了車頂，配備了Neuspeed彈簧和防傾桿，20英寸的車輪更使其看起來像保時捷的輪胎。甲殼蟲車內(nèi)安裝了純黑真皮座椅及對比鮮明的紅色車縫線，精心訂制的車頂內(nèi)層和蘋果紅烤漆的內(nèi)飾。

　　FMS1956及2012款甲殼蟲

　　FMSAutomotive展區(qū)主題為“昨天和今天”。展區(qū)內(nèi)展出了1956款大眾甲殼蟲和2012款的模型。1956款甲殼蟲懸于地上，并運用了動力系統(tǒng)，四輪碟式剎車器及定制的車身。2012款甲殼蟲則比舊款輕2噸左右，配置有H&R彈簧、TSW車輪、雙排氣系統(tǒng)和RostraLED燈。

　　Rotiform甲殼蟲

　　大眾經(jīng)典Rotiform車安裝了為其空氣懸架系統(tǒng)安裝了全新的輪軸。有了這一裝置，汽車便可以贏得氣冷式大眾車的贊譽。這款凹形輪胎的Rotiform安裝了抗?jié)窕阅茌喬?，外身?M的MatteGrayAluminum乙烯基覆蓋。

　　H&R高爾夫R

　　SEMA展會上展出的H&R2013款大眾高爾夫R安裝了全新的懸掛系統(tǒng)。高爾夫R安裝了H&R的StreetPerformanceTuner螺簧懸掛系統(tǒng)，降低了車身前部1.3英寸，后部1.6英寸。為增加硬度，大眾汽車公司將其后部的運動防傾桿增加了26毫米。輪胎則采用19英寸的BBSSuperRS合金輪胎。制動系統(tǒng)則借助了BaerDecela的有槽剎車碟和Phantom-seriesG-Stop的制動管路。高爾夫R安裝了LED尾燈、后部的霧燈及后視照相機。

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