另外足下也斥資換上AP CP5200前后制動系統(tǒng),當(dāng)然以目前的動力來說是相當(dāng)多余,不過這也讓筆者產(chǎn)生懷疑。阿華表示:「動力部分目前雖然僅換上巨石量身打造的中尾段白鐵排氣管,而FT86的發(fā)動機室空間相當(dāng)寬廣,以臺灣人的性格來說,比起機械增壓,低增壓的渦輪增壓所提供的厚實扭力,絕對更有市場。渦輪的選擇及管路搭配都不會有問題,目前的問題當(dāng)然還是ECU的控 ??制,目前這部分我們還是必需尋找國外資源才有辦法克服?!?/span>
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