不管是貧民草根還是高富帥，男人總是難以抵抗汽車、摩托車等機動玩物的誘惑。 近年來，中國的汽車消費市場飛速增長。我們可以看到整車及二手市場長時間火爆，各種品牌和定位的汽車都能找到自己的一席之地；汽車精品、個性化裝飾、性能提升市場成長迅速，不同階層的車主都有著屬于自己的消費主張；車展、賽道體驗活動、各級汽車賽事及表演活動也擁有很高的人氣。國人對自己應(yīng)該擁有、已經(jīng)擁有的汽車有了越來越獨立的認(rèn)識和主張，漸漸形成了中國的初步汽車文化和文化消費市場。 目前國內(nèi)汽車文化有了比較好的氛圍，很多車友也從其中認(rèn)識到車輛主動安全性等改裝的重要性和作用，對于良好的汽車文化普及是一個很好的表現(xiàn)，但是有不少地方的車友也仍然在把山寨進行下去，由于觀念還沒有到位，還需要有更多汽車改裝文化滲透到里面。 談到改裝，我樂于把它歸結(jié)為高、富、帥三個方面。“高”是指高性能；“富”是指富有樂趣；“帥”就是指車輛的個性化。 時下最流行的汽車改裝部件非排氣管莫數(shù)。每天走在路上，不知道大家有沒有注意觀察到，滿大街上跑的汽車，或是疾馳飛奔在大道上，或是緩緩駛過身邊，汽車駛?cè)?，留下的是一個背影，這個背影里最吸引人的莫過是那排氣管動人的聲浪了。否則我們也不會在車水馬龍中對某一輛車情有獨鐘。而這么一些車能發(fā)出令人給予比一般車輛高的回頭率大多都是經(jīng)過改裝的，原車出廠時并非這樣，為什么大家都喜歡改裝這么一個不起眼的部位呢。 排氣系統(tǒng)是從連接燃燒室的排氣口，經(jīng)由排氣歧管（也就是頭段)，排氣管中段(包括觸媒段)，至排氣管尾段，就是整個廢氣排放流程。汽車引擎的排氣系統(tǒng)主要有兩個作用，一是將燃燒過后的高溫廢氣導(dǎo)至車后或車側(cè)排出，以避免影響車內(nèi)乘員；二是利用「消音器」將在高溫高壓的廢氣排放過程中所產(chǎn)生的噪音降至可容許的限度。整個廢氣排放過程中最先碰到的是排氣歧管，排氣歧管在設(shè)計上最重要的是避免各汽缸間的排氣相互干擾，使廢氣盡可能地完全排出管外，排氣管中段本身扮演的角色較為單純，只要將來自排氣歧管的廢氣導(dǎo)引至排氣尾管，有的排氣系統(tǒng)在中段處會多裝一個膨脹室以降低廢氣壓力；因為引擎內(nèi)部的高溫和高壓廢氣在進入排氣歧管時壓力仍然很高，此時因接觸到排氣歧管管壁而會產(chǎn)生沖擊波，其出現(xiàn)之頻率可達(dá)到每分鐘數(shù)千次，每一次都會發(fā)出相當(dāng)高頻的惱人噪音，所以需要善加處理，當(dāng)廢氣經(jīng)過排氣歧管之后，其沖擊波已從超音速降至音速甚至低于音速，但此時沖擊波發(fā)出的噪音依舊很大，光靠中段以后的管路不足以減低其威力，所以在中段及尾段處要加裝「膨賬室」及「消音器」以抵消其威力，有的排氣管設(shè)計只有尾段的一個消音器，有的則會在中段處多加一個膨脹室，消音器及膨脹室兩者外觀類似，差別在于消音器內(nèi)部有多層隔板或多孔直通管道給予吸收聲波及降低流速，而膨脹室只是單純地一個中空的大型容器，其目的也很單純地使廢氣膨脹以降低壓力，所以多一個膨脹室的設(shè)計會使噪音降低很多。 排氣系統(tǒng)本身會有回壓是不可避免的，這是來自進氣歧管、內(nèi)部管路及消音器等的限制效果，設(shè)計者本身既要考慮減低噪音，又要盡可能地不阻礙廢氣的排放，還有引擎的輸出曲線、觸媒轉(zhuǎn)化器等諸多因素，而如何在其中尋求到一個平衡點將是一大難題。在排氣的流程中，從燃燒室的排氣門出來到排氣歧管，中間有一段位于引擎本體短短的管道，一般俗稱為排氣孔道，此處的改裝方式可以和進氣部份的管道采用相同的加工方式“打磨”與“拋光”，其目的也是一樣的是要“加大排氣口徑”與“使該孔道管壁光滑以減少氣體流動阻礙”，這也是一項技術(shù)層面極高的工程，并且效果也不是很明顯，欲從事相關(guān)改裝者應(yīng)審慎考慮。 接下來就研究排氣系統(tǒng)的主體，排氣管的改裝，一般改裝排氣管不外乎有三個原因：性能提升、造型美觀及動人聲浪，一般的基礎(chǔ)改裝要滿足后兩者很容易，只需換一支尾管就可以了，單管的、雙管的、多管的、圓的、方的，比比皆是，但是說到選擇里面學(xué)問就大了。 大家在改裝排氣管之前，首先要確認(rèn)自己車輛的特性，根據(jù)自己的需要進行改裝，好比直排車就不能更換太通的排氣管，否則喪失低轉(zhuǎn)扭力不說，只怕連高速馬力都累積不上去。此外，判別一支排氣管的效能優(yōu)良與否，其實從聲音下手是個不錯的辦法，排氣順不順暢的條件，首先是聲音不能悶在里面，但也不代表大聲就是好現(xiàn)象，假使聲音大卻很空，不扎實，必然是其回壓過小，而聲浪飽滿渾厚的排氣管，間接表示了它能將廢氣快速的排干凈，所以回壓要適當(dāng)，根據(jù)自己車輛的性能、排量、功率進行選擇改裝，一般來說選擇原裝位的回壓力鼓效果都很好，一個是原裝位無需焊接，不損傷原車零部件；二來是回壓力鼓無損低扭。 下面是POLO改裝REMUS排氣作業(yè)，跟拍全過程  動工準(zhǔn)備取下原車尾段  取下舊尾段  新的REMUS尾段亮相，這款排氣可以給POLO1.2/1.4/1.6共用  購買排氣自帶配套的掛鉤，短的掛鉤是給1.2用，長的適用1.4/1.6排量  改裝店的師傅正在認(rèn)真的拆卸原車舊尾段  看到他們的工作服沒有呢，深圳意士德，一家很有實力的專業(yè)改裝店，活干得漂亮，老板是深圳本地人，信得過  看來拆這破尾段還是有點麻煩，中尾是連體的，要細(xì)心點，不能損傷到中段，方便等下安裝新尾段  終于拆下來了，就破這玩意  安裝新尾段了，原裝位的REMUS排氣  掛鉤位置與原車吊耳位置對應(yīng)  REMUS排氣獨特的狼頭標(biāo)志以及REMUS鋼印字樣  裝上適應(yīng)的掛鉤  配件里面有配套緊固件，掛鉤與鼓身安裝掛鉤位置用螺絲螺帽鎖緊  中尾段準(zhǔn)備對接  POLO原裝位鼓，無需焊接，直接用卡箍鎖緊固  排氣管自帶說明書，安裝圖例  說明書里面附帶的尾唇剪切圖紙  用剪刀照著點劃線剪下來  改裝師傅正在裁剪圖紙  剪出尾唇排氣開口形狀  尾唇排氣出口對位  正在對位  調(diào)整好位置  這個關(guān)系到外觀的改裝整體效果，慢慢來，急不得  在左邊尾唇勾勒出排氣出口形狀，方便剪切  師傅正在剪切開口  開口已剪切完畢，正在調(diào)整排氣位置  繼續(xù)調(diào)整  剪切開口去毛刺  完成尾唇排氣出口工序  無焊連接，加點熱熔膠鎖緊固，防止漏氣  檢查連接，確保緊固  POLO原裝位REMUS排氣管，管形適合地盤形狀，方便安裝  改裝師傅在做最后的調(diào)整  全地盤車況檢查  改裝完畢，等待檢驗  改裝已完成，各位看官請看效果，多提建議，多謝支持！ 此次改裝效果很滿意，本來改裝排氣就是為了外觀和聲浪，對動力沒什么要求，出乎意料的是對動力提升確實有幫助，最直接的感受就是油門較比之前順暢，外觀的話大家也看到了，聲音方面這款排氣還是比較低調(diào)的，怠速和低轉(zhuǎn)都比較安靜，上了3000轉(zhuǎn)之后聲浪隨著轉(zhuǎn)速出來，低沉渾厚有力度，是那種有點小霸氣略帶點悶騷感，沒有噪音，也不是那種刺耳聲，完全不用擔(dān)心開在市內(nèi)或小區(qū)里會擾民。當(dāng)然了，喜歡高調(diào)大聲的朋友就不太適合了，改裝還是需要針對性的，看個人需要。 聲明: 本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(玩改車)侵犯了您的權(quán)利,請及時告知,本站會即刻處理. |
GMT+8, 2025-5-1 22:23 , Processed in 0.029152 second(s), 30 queries .
