 以改裝奧迪為主業(yè)的德國(guó)大腕改裝廠MTM(Motoren-Technik-Mayer)早在2010年就針對(duì)奧迪TT-RS推出了一套改裝套件，不過(guò)我們卻不知道他們?cè)谂_(tái)灣設(shè)立的分廠(確切地稱為MTM臺(tái)灣分廠)也著手制定改裝計(jì)劃。  出自這家德國(guó)改裝商之手的運(yùn)動(dòng)版車型改裝套件陣容相當(dāng)豪華，尤其是為提升性能而加設(shè)的各種組件和改裝套件令人嘆為觀止。  推行改裝計(jì)劃的目的是為了實(shí)現(xiàn)TT-RS車型動(dòng)力上的提升。為達(dá)到這個(gè)目的，MTM臺(tái)灣分廠為這款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)加裝了一個(gè)全新渦輪增壓器，并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU，與此同時(shí)還增設(shè)火花塞、空氣催化劑以及高流量空氣過(guò)濾器等組件。  除此之外，MTM還配置了一款Hanldex風(fēng)格的ECU控制器(第四代)，從而促使這款運(yùn)動(dòng)版車型更迅捷地將扭力傳送給兩個(gè)后輪，即使在駕駛員選擇駕駛模式(賽車模式、街道模式和運(yùn)動(dòng)模式)的情況下也絲毫不影響該控制器發(fā)揮其效用。  經(jīng)過(guò)此番整改，MTM臺(tái)灣分廠成功地將TT-RS車型所搭載的2.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率增大，即轉(zhuǎn)速達(dá)到6,600轉(zhuǎn)/分時(shí)可提供的最高動(dòng)力輸出為352KW，轉(zhuǎn)速為4,100轉(zhuǎn)/分時(shí)可產(chǎn)生63.7 公斤·米的最大扭力(625?！っ?。雖然動(dòng)力仍顯不足，但與原裝TT-RS的相比有了很大的改善，而原裝的只能輸出340HP(254KW)的馬力和447?！っ椎呐ち?。全新的動(dòng)力輸出促使此車實(shí)現(xiàn)0~100KM/h的加速僅需3.4秒，比原裝的快1.2秒。  除了實(shí)現(xiàn)該車動(dòng)力上的提升外，MTM為四活塞卡鉗增設(shè)376mm交叉鉆孔剎車片以改善TT-RS制動(dòng)系統(tǒng)的性能，從而提高了此車的制動(dòng)功率。此外，MTM還提供了些空氣動(dòng)力套件，包括全新擴(kuò)散器、MTM特制的碳纖維擾流尾翼以及bimoto型號(hào)20英寸合金輪轂。 |
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