| 本人屬于強迫癥類型，時刻保持車內(nèi)干干凈凈，所以外觀也不能含糊，用了一個多月淘寶買的雙出尾喉，實在忍不住了！做了好久關(guān)于凱越改排氣的作業(yè)，可惜改的人少之又少，所以蹭想到過放棄，但是本著20中旬這個年齡段，不再折騰折騰恐怕以后就沒機會了不是嗎，所以，一不做二不休，找了北京西國貿(mào)一家實體改裝店，咱這車型原裝位的排氣少之又少，S鼓的倒是有幾種，不過我還是想裝雙尾喉的，單尾喉的不如不裝，可是所有S鼓的尾喉到后面都是1分2的那種，不是直接兩個排氣管出來，所以視覺上感覺跟我以前裝那尾喉沒啥區(qū)別，而且S鼓的聲音比較大，有點擾民，高速容易有共振，聽說這事通病，所以果斷放棄S鼓，M鼓原裝位的價格就要貴好多了，而且也不是大品牌，主要的是。。。雙出真是太少了，后來老板給我推薦了一款狐貍頭的尾鼓，說是用了意大利進口不銹鋼，在臺灣組裝，性價比很高，是M鼓，聲音比原車大一點點，不過就是得焊接，但是老板把貨拿出來，我就感覺就這個好看，這個是整個雙筒出來的，而且做工看著很不錯，本人其實也不需要什么動力啊聲音啊，純?yōu)楹每矗胱逪F范不改排氣怎么行，最后決定，開焊！下面來邊看圖邊敘述過程。 去的時候沒有別的車，直接上架子！  車吊起來了，這角度看真叫一個SUV啊，拍完之后我就找了個改錐扣車輪里的石頭子  排氣出廠，看著做工挺不錯，就是裝著麻煩了些，不過店里這么多人閑著不用白不用不是  師傅把原車避震鋸下來，留了跟中段銜接的那一塊，原車排氣我拉回來了，以后說不定還用得上，都是現(xiàn)在看來都是焊焊的事兒  師傅真是賣力??！  開始打磨原車管，為焊接準(zhǔn)備，我顛了顛原車尾端和改裝之后的一比。。。起碼重了一倍多。。。原車鐵的就是沉??！  這是車上割下來的缺口  用不銹鋼做了個轉(zhuǎn)接管路，純手工制作啊  開始對接管口，這個是個技術(shù)活，3個人一塊干，還有一個在鏡頭外做釣桿呢  本來師傅建議說把后杠切割一塊下來，后來我想還是不切了，要不后杠就不完整了，為了以后考慮，一后杠也不便宜，所以就直接出來了，而且因為凱越屁股是往上斜翹些的，所以怕塞到后杠里顯得排氣太高，試試證明還是不切的好看，不過這樣就要求精準(zhǔn)度高了，要不容易蹭到后杠，師傅在校準(zhǔn)中   對接的差不多了，把原車留在中段上的那一節(jié)擰下來，開始完整的焊接，焊接之后基本就等于凱越專用啦  師傅焊接很是仔細(xì)，所以我還是很放心的。。。  焊接完畢，開始裝車  焊接新的吊桿，固定用的，基本上也算收尾工作啦。開始害怕會托底，后來放下來看了看，因為咱凱越屁股有點上翹的緣故，完全不會托底  看看放下來的效果還不錯噢，很多寶來改HF的也是不切后杠的，看著也挺好看的  跟師傅們商量的好久出來長短的問題，這樣看來不長不短剛剛好，本來我開始以為出來短了呢還。。。  淘寶上買的骰子氣門嘴，很好看，防漏氣的那種，就是怕被人偷- -希望不會。。。  擰上之后的效果，挺贊的   感覺不太高，反正走減速帶還是沒問題的，太高的干脆就繞著走   搞了張HF風(fēng)格的防水貼畫貼上，琢磨了半天貼的位置。。。不知道貼的好看不- -    作業(yè)終于做完了。。。換排氣也是想了很久的事情，事實證明，還是有效果的，起碼我感覺不錯哈哈，希望想換排氣又猶豫不覺的朋友可以做個參考，到目前，我發(fā)了不少改裝的帖子，小到車燈導(dǎo)航倒車?yán)走_(dá)，大到輪轂排氣避震，一路下來我覺得也是需要勇氣的，目前來看貌似沒什么可改的了，不過估計以后還會想出來點啥，誰讓本人強迫癥呢，哈哈，希望大家多多頂貼，讓更多的朋友看到 聲明: 本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(玩改車)侵犯了您的權(quán)利,請及時告知,本站會即刻處理. |
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