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Audi與Bentley合作開發(fā)4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)

2012-10-12 13:50| 發(fā)布者: 琦琦| 查看: 1689| 評論: 0|原作者: 車訊網(wǎng)|來自: 車訊網(wǎng)

摘要:   為了迎合近年各大車廠的渦輪風(fēng)潮,就連Audi引以為傲的大排氣量TFSI發(fā)動機(jī)也與Bentley合作開發(fā)并采用最新4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),借此補(bǔ)強(qiáng)S系列的性能戰(zhàn)力,然而作為Audi有著緊密合作關(guān)系的御用改裝品牌ABT Spo ...


 

  為了迎合近年各大車廠的渦輪風(fēng)潮,就連Audi引以為傲的大排氣量TFSI發(fā)動機(jī)也與Bentley合作開發(fā)并采用最新4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),借此補(bǔ)強(qiáng)S系列的性能戰(zhàn)力,然而作為Audi有著緊密合作關(guān)系的御用改裝品牌ABT Sportsline特別以S8為基礎(chǔ),進(jìn)而開發(fā)出AS8升級改裝套件。首先在動力方面,原廠S8即可擁有高達(dá)524hp最大馬力與66.3kgm扭力,在增壓系統(tǒng)優(yōu)勢下工程團(tuán)隊藉由ECU程式重新撰寫、高流量進(jìn)氣與排氣系統(tǒng),而最大馬力輸出也一口氣提升20%達(dá)628hp,扭力輸出也增加至79.8kgm,借此更讓0~100km/h有效縮短至4.0秒,0~200km/h也只需13秒多即可完成,在電子速限之下極速僅限制在290km/h。針對底盤與操控方面,ABT除了有運(yùn)動化懸掛的調(diào)校,額外提供選配的ABT Level Control氣壓式懸掛借此可降低車高以提升穩(wěn)定與操控性,至于胎圈方面還提供19~ 21寸DR與CR鋁圈進(jìn)行搭配。


                                                                                      

 

全新4.0升V8發(fā)動機(jī)藉由ABT Sportsline重新調(diào)校后讓最大馬力與扭力分別可提高至628hp及79.8kgm。


                                                                                         

 

除了運(yùn)動化懸掛與選配氣壓式懸掛以強(qiáng)化操控性,胎圈方面還提供19~21寸DR與CR鋁圈進(jìn)行搭配。

 

 

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