VORTECH機械增壓，500hp最大動力達成﹗ 雖然福特全新的野馬即將上市，不過V6本體的排氣聲浪似乎就是不夠?qū)ξ叮裉爝@位主角則是早期由貿(mào)易商自行引進的Ford Mustang GT，打開發(fā)動機室鋁合金材質(zhì)采用的4.6升V型8缸本體，光是那進氣歧管就讓人心跳加速。不過這具本體終究是舊式的單凸發(fā)動機，300hp的輸出在現(xiàn)今看來似乎并沒有太多驚喜，光是2012年式的3.7升V6本體還更多榨出5hp的動力。不過扭力部 ??分當(dāng)然還是4.6升V8的44.2kgm占有極大的優(yōu)勢，搭配上手動擋系統(tǒng)0～100km/h加速更是僅需5.2秒即可達成。
 

產(chǎn)品規(guī)格VORTECH機械增壓系統(tǒng)/ SCT外掛可程式電腦/國產(chǎn)頭中尾段排氣管/ TEIN HA避震器/ JBT前六后四多活塞卡鉗系統(tǒng)/ MAN`S PARK發(fā)動機蓋/ MAN`S PARK三角窗飾板

　　目前對日后5.0升的V8全新版本引進無望的情況下，這個版本可說是最終也最強的版本，但車主卻是沒有就感到沾沾自喜，動力的提升卻是沒有停止。發(fā)動機室內(nèi)龐大的增壓器就是最佳的證明，VORTECH葉片式機械增壓系統(tǒng)大家一定不陌生，許多歐系車也都選擇此增壓器，在0.35bar搭配SCT的專屬程式下，目前最大動力可直達500hp之譜，扭力更是一舉來到60.0kgm以上，無需大腳補油，大排氣量的優(yōu)勢就在于輕踏油門就能擁有無比的力量，一個不小心就會造成后輪空轉(zhuǎn)，駕馭起來相當(dāng)過癮。除此之外該車的外觀則是換上自家制的發(fā)動機蓋及三角窗蓋來加以點綴，光是氣勢就不是一般日系車可以媲美的。不過底盤部分則是換上TEIN HA系列來將車高降低，20寸的大腳內(nèi)火紅色的JBT前六后四卡鉗系統(tǒng)更是將輪框內(nèi)塞得滿滿，制動力介入時那金屬摩擦的聲響更是相當(dāng)硬派﹗

Man`s PARK自制的輕量化發(fā)動機蓋，除了保有原廠的線條外，開孔的位置更是讓該車看起來更具霸氣。

想要與那肌肉線條相呼應(yīng)，沒有個20寸大腳看起來絕對不協(xié)調(diào)。而大腳內(nèi)則是塞入火紅的JBT卡鉗系統(tǒng)，除了制動效果一流外，視覺效果也是一拜啊﹗

硬梆梆的線條就是美國車的特色，無論是40年前或是40年后，筆者相信這線條始終不會有大幅改變，因為這就是美國派風(fēng)格。

VORTECH附贈的SCT外掛可程式電腦，內(nèi)部就只有一種程式，想要重新撰寫也是不被允許，這是VORTECH為了維護自家產(chǎn)品所做的取舍。