從MK3 Golf時(shí)代開(kāi)始,VW試圖打造一部超越GTI的車(chē)款,因此Golf VR6就此出現(xiàn),在VR6之后,兩代的R32借著大排氣量發(fā)動(dòng)機(jī)與四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),也確實(shí)創(chuàng)造出了新局面,不過(guò)沉重的V6發(fā)動(dòng)機(jī)本體卻造成R32車(chē)款在操控上的缺陷,因此在MK6 Golf時(shí)VW轉(zhuǎn)而用回原本較輕的的TSI四缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),配上四輪傳動(dòng)系統(tǒng),打造了史上最強(qiáng)悍的Golf R。Golf R搭載一具型號(hào)為EA113的四缸TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),而這具發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是從Golf?? V GTI的發(fā)動(dòng)機(jī)重新調(diào)校而來(lái),像是汽缸頭、活塞與連桿等皆經(jīng)過(guò)重新打造,如此的改變讓最大馬力比R32還要再多20hp、來(lái)到270hp,2500轉(zhuǎn)即可輸出35.6kgm的最大扭力,最重要的是,重量比R32 V6的發(fā)動(dòng)機(jī)還要輕35公斤,
雖說(shuō)Golf R車(chē)上的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)仍然沿用4Motion之名,但是機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行了大幅度變更,新一代的四輪傳動(dòng)系統(tǒng),其中最大的差異之處在于,新系統(tǒng)可隨時(shí)主動(dòng)調(diào)整前后軸的扭力輸出,而此一分配扭力的動(dòng)作不再受制于「前后軸出現(xiàn)輪速差」的作動(dòng)條件,讓動(dòng)力輸出能夠更為精確的分配給予前后軸;舉例來(lái)說(shuō),在最極端的狀況下,當(dāng)車(chē)輛由靜止起步或是急加速時(shí),系統(tǒng)可將接近100%的扭力傳送至后軸,如此的設(shè)定不僅強(qiáng)化了車(chē)輛動(dòng)態(tài)安全,同時(shí)也提升車(chē)輛的操控表現(xiàn)。
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