江蘇淮安寶馬320改裝赫茲喇叭，歐迪臣音頻處理器-淮安非....

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        這位車友是我們淮安非常城市汽車音響改裝旗艦店多年的老朋友了，08年的時候，當時還是一臺伊蘭特，就開始接觸汽車音響，當時全套的原套的赫茲音響，對赫茲音響的音質表現很是喜歡，最近換了寶馬3系了，第一時間就找到我們，寶馬車的操控性無需置疑，那是相當的不錯，原車的音響卻很糟糕，原車音響似乎和寶馬這個品牌有著天壤之別，要想改變這種狀況，唯一的方法就是進行音響升級。
     其實很多人都覺得像寶馬這么好的車，原車的音響應該不差吧，其實不然，寶馬注重的是駕駛操控性，為節(jié)省成本，音響系統(tǒng)采用比較簡陋的音響單元，最可恨的是在寶馬三系前門A柱三角板位置，本來是高音喇叭的安裝位置，竟然是一塊塑料板代替了，汗汗汗···這位車友提車回來的第一天就受不了原車音響的糟糕音質，最開始就想簡單改一下，畢竟是剛提回來連牌都沒來得及上的新馬兒，在車友的要求下，我們淮安非常城市旗艦店給其訂回來一套寶馬原廠哈曼高音套件，裝上之后，比原車音響提升不少，高頻也有了，但是車友坦言，比原來伊蘭特車上的赫茲音響差距很大，聽慣好的音響再來聽差的汽車音響，真是一種折磨，不到一個星期，終于下定決心，全套的意大利赫茲音響給我搬上來！
     好吧，既然這么喜歡意大利赫茲的音響，我們就聽聽吧，和車友窩在試音室仔細對比了各大品牌適合寶馬安裝的三分頻喇叭和功放，各種沉醉，各種遐想，終于敲定方案！
主機：寶馬三系原車主機【NBT大屏】
解碼：意大利歐迪臣bit ten
前聲場：意大利赫茲HSK163.4三分頻
后聲場：哈曼卡頓L7中音喇叭
低音炮：意大利赫茲ES300D
功放一：意大利赫茲HDP4
功放二：德國弗萊德UF1.600
電容：哈曼卡頓1.5F
線材：哈曼卡頓純銅線

確定好器材，第二天就把車開來交給我們改裝工程師

還沒上牌的新車哦

開工之前先用保護套做足保護再開始施工

和車友簡單講解一下器材的安裝位置和安裝方案，開工
一步一步來，第一步先安裝喇叭

寶馬320原車的中低音喇叭安裝在座位的下面，我們的理念是不影響器材的音質效果的前提下，最大限度的進行無損改裝，所以我們意大利赫茲三分頻的中低音喇叭還是安裝在原車中低音喇叭的位置

拆下蓋板，露出原車喇叭，原車喇叭看起來真的好簡陋哦，難怪效果不好

拆掉喇叭四周的四顆固定螺絲就可以把原車的中低音喇叭取下，非常的簡單

在喇叭墊在原來的喇叭安裝位置塑造一個適合赫茲6.5寸中低音喇叭的安裝位置，用隔音止震材料做好隔音減震和密閉處理即可安裝赫茲中低音喇叭單元

赫茲中低音喇叭接線端，焊接處理，車規(guī)級安裝工藝

赫茲中低音喇叭的安裝，超級專業(yè)和細致的安裝工藝

赫茲喇叭的分頻器安裝在地板下空曠處，采用雙面氈黏貼在地盤上，穩(wěn)固安全還方便后期調試

安裝完喇叭和分頻器就可以把座位復位了

裝完中低音喇叭接下來開始安裝赫茲的中音喇叭了，寶馬三系原車的中音喇叭位置在門板上，原車中音喇叭和我們赫茲三分頻喇叭同為四寸中頻喇叭，尺寸大小剛剛好，所以安裝起來非常簡潔

安裝好中音喇叭，細心的看官注意到了沒有，我們音響改裝工程師在中音喇叭上焊接了一個寶馬專用的喇叭插轉接線，這樣的話車友下次拆卸門板不用拆卸喇叭，只需斷開插頭即可

用隔音板在中音喇叭的四周粘貼一圈，看起來美觀大方，還起到密閉減震的效果，避免大動態(tài)的時候門板出現異響，中音喇叭安裝完畢，開始安裝高音單元

寶馬320原車是沒有高音喇叭的，所以也沒有高音喇叭位置，圖上是后買的帶哈曼標志的三系頂配三角柱，原來里面是哈曼L7的高音單元，但是音質離我們的赫茲音響還是有很大的差距，所以車友只能狠心把許多寶馬車友引以為傲的寶馬頂配哈曼音響下崗。

透過黑色的網罩，您隱約看到意大利赫茲的LOGO了嗎

安裝細節(jié)，赫茲高音喇叭的尺寸與原車哈曼高音尺寸大小一致，鑲嵌進去剛剛好，簡直是天衣無縫

赫茲高音喇叭安裝效果，看起來很上檔次哦

前聲場的赫茲三分頻6個喇叭全部安裝完畢，技師把門板無損復原

寶馬320LI的后聲場在后門板中間位置，只有一個中音喇叭位置，因為車友平時主要是一個人開車上下班代步用，所以考慮到最高的性價比，我們工程師建議把原來前聲場拆卸下來的哈曼中音喇叭安裝在后聲場取代原來的寶馬低配普通喇叭，雖然效果遠遠達不到前聲場赫茲三分頻喇叭的效果，但是相對來說哈曼卡頓L7的中音喇叭比原車的中音喇叭還是好很多的。

后門板復原

前后聲場的喇叭全部安裝完畢，接下來來開始安裝功放了，寶馬三系原車是沒有功放的，原車喇叭全部由原車主機直接推動，為了節(jié)省尾箱空間，我們音響改裝的工程師經過仔細勘察測量，把功放安裝在后備箱尾箱底板下面的儲物格剛剛合適

我們淮安非常城市飛歌旗艦店的高級音響改裝工程師開始安裝功放，功放的接線全部采用焊接處理，并且用熱縮管和耐磨管做好保護處理

推動前聲場的赫茲HDP功放，為了獲得更加強大的輸出功率，工程師將四路輸出橋接為兩路，推動前聲場原動力赫茲HSK163.4三分頻喇叭，

推動低音炮的德國弗萊德UF1.600單路功放，別看這臺功放體積不是很大，但是功率卻不容小覷，在4歐姆阻抗下擁有600W額定輸出功率，推動做這套系統(tǒng)中我們搭配的意大利赫茲12寸低音炮，游刃有余，效果非常好

這個體積小小，貌不驚人的小個子是什么呢？
它是意大利歐迪臣公司引以為傲的獨家秘笈，稱霸歐洲，拿獎拿到手軟的歐迪臣bit ten 音頻處理器，它是一個多功能的音頻信號解碼處理器，能夠接受原車的模擬信號，經過解碼器內部進行信號的處理和修正，可以讓一個音質普通的原車主機搖身一變成為具有非常高層次音質表現的發(fā)燒級主機，內置31段EQ獨立調節(jié)，可以根據車友的聽音愛好修正音響效果，最主要的是歐迪臣bit ten音頻處理器可以單獨調節(jié)各聲道音頻輸出時間和相位，調音師可以根據音響器材安裝位置和聆聽環(huán)境對音響效果進行修正改善，營造最佳的皇帝位聆聽環(huán)境，達到最佳的音質表現！

尾箱的功放和歐迪臣的音頻處理器安裝好之后，把尾箱蓋板復位，看起來干凈整潔，線材的處理和接駁也是恰到好處

功放，喇叭，音頻處理器全部安裝完畢，根據系統(tǒng)功率搭配好保險絲安培，電池頭保險絲裝置連接上就可以開始調試音響器材了

意大利歐迪臣公司的音頻處理器bit ten是可以通過電腦獨立調節(jié)音質表現的，還可以自動檢測修正音源，音響改裝工程師正在播放測試軟件進行系統(tǒng)修正改善音質，全是電腦操作，精準無誤

一切OK,喇叭的相位全部測試完畢，工程師連接上低音炮單元，調音師開始進行音響調音

這位寶馬車主是對生活充滿無限激情和熱忱的，車提回來不到一個星期，已經忙里偷閑改了寶馬M5的運動方向盤和NBT大屏，看起來確實很不錯哦

      這套音響系統(tǒng)雖然是寶馬是原車主機，但原車主機也是系出名門，原車主機為日本阿爾派代工生產，音質已然不俗，再經過我們意大利歐迪臣bit ten 音頻處理器的音質處理，效果果然不錯，赫茲的HSK系列是意大利赫茲音響公司的代表之作，以超高解析力，高清晰度和柔和飽滿的音質表現著稱，這套赫茲HSK163.4中低音單元采用阻尼聚合物音盆，加上超大的磁鋼即使安裝在寶馬車座位下這樣狹小的空間里，依然可以獲得極佳的動態(tài)表現！仔細聆聽一首蔡琴的經典之作【月光小夜曲】系統(tǒng)剛一張金口，車主坦言當時瞬間對汽車音響有了不一樣的理解和定義，它不再是冰冷的音響器材，不再是工業(yè)產物，而是有血有肉有感情的伙伴，歌手不是遙不可及的明星，她仿佛就站在你的眼前，她的呼吸，他的聲音，彌漫在空氣里，娓娓而來包裹在四周，車里每個地方都流淌著音樂的元素，讓人沉浸在其中不可自拔，要的就是這種效果！

完工，檢查清潔車輛，靜候她的主人提車！