佛山2015新款漢蘭達(dá)汽車音響改裝全車隔音-順德道聲汽車音響

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     2015全新款漢蘭達(dá)現(xiàn)在已經(jīng)賣瘋啦！不論是性能、外觀還是操控都比老款漢蘭達(dá)要更勝一籌。很多喜歡SUV車型的車主都毫不遲疑的選擇了它。在大佛山，幾乎所有購買了全新款漢蘭達(dá)的車主都會(huì)不約而同的尋找汽車音響改裝店家對原車的音響與隔音進(jìn)行大幅度的改進(jìn)！為什么？因?yàn)樾驴顫h蘭達(dá)的內(nèi)飾環(huán)境各方面的設(shè)計(jì)都緊跟時(shí)代變化，讓你在享受駕駛樂趣的時(shí)候有非常明顯的感覺，但正是各方面配置的大幅度提升才造就了極其容易被察覺到的車內(nèi)“短板”配置——汽車音響與汽車隔音！早在很久以前就有很多人譴責(zé)原車廠家對汽車原車音響與原車隔音的偷工減料，多年以來，廠家一直沒有正視這個(gè)問題，依舊只是純粹的賣車，讓我們享受動(dòng)力、操控、便捷內(nèi)飾，始終忽略車主在駕駛時(shí)耳朵與身心的感受，切斷了我們享受高端音樂的路徑，進(jìn)而無法讓我們進(jìn)行氣質(zhì)與腦力的修養(yǎng)，實(shí)在......







閑話少扯，今天的這臺(tái)漢蘭達(dá)就是2015全新款漢蘭達(dá)，剛剛提車不久，立馬就察覺到了原車隔音與音響的明顯短板之處，不僅要改，還要爆改！中國汽車隔音第一品牌——全車大能隔音走起！火爆全球的意大利ATI悠揚(yáng)兩分頻裝起！強(qiáng)力提升新款漢蘭達(dá)車內(nèi)短板，讓這款不論是動(dòng)力操控性還是內(nèi)飾便捷性大幅度提升的新車直接升級(jí)成一個(gè)移動(dòng)音樂廳！具體配置單如下：







器材集體合影







在順德道聲，所有來店施工的車輛，我們都會(huì)對其進(jìn)行嚴(yán)密的漆面保護(hù)，為什么要這么做？因?yàn)橹挥羞@樣，我們才能夠充分保護(hù)車主的愛車不受傷害。







新款車型，各方面會(huì)有所變動(dòng)，所以在改裝過程中需要極其小心，一家經(jīng)驗(yàn)十足的店家應(yīng)對這些問題絕對毫無壓力，但是一般的店家，改裝過程中會(huì)有所壓力，在摸索中成長，可能會(huì)花更長的時(shí)間去改裝這臺(tái)車，說句心里話，您的愛車是拿去消費(fèi)的，不是拿去給別人做免費(fèi)教材的，而且還是你本人付錢的虧本兒買賣，在我看來極不理智。所以在你選擇改裝店家的那一剎那，必須慎重。我先拿出我們店的實(shí)力，改裝的車型越多，經(jīng)驗(yàn)越豐富，下面是一疊施工當(dāng)，里面幾乎涵蓋了所有的車型，高端的有路虎攬勝發(fā)現(xiàn)者、瑪莎拉蒂總裁、保時(shí)捷卡宴等等，中端的車型更多，奔馳寶馬、捷豹阿爾法甚多，至于下一個(gè)級(jí)別的車型您就可以隨便抽！這是我們的實(shí)力，您在選擇其他店家之前首先對比，如果不如我們，建議另擇他路！

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2015新款漢蘭達(dá)施工開始，音響部分，安裝的就是一直以來火爆全球的意大利ATI悠揚(yáng)系列兩分頻揚(yáng)聲器，聲音夢幻優(yōu)雅，嬌柔魅力，只要所有聽過她的人都不會(huì)拒絕這樣的聲音?；鸨虿⒉皇呛a，只要想改音響的人聽了這款喇叭，不用過多介紹，安裝，是遲早的事兒。
意大利ATI悠揚(yáng)兩分頻高音部分倒模安裝于三角位，倒模，讓高音部分更加穩(wěn)定，強(qiáng)化聲場指向性與穩(wěn)定性，還能讓聲音變得更加動(dòng)聽。




中低音部分，在安裝時(shí)，我們順德道聲對此有著極其嚴(yán)格的工藝要求：第一,喇叭墊圈的螺絲必須鎖進(jìn)去,第二,套上防水罩的喇叭必須可以完美的躺在墊圈內(nèi),不得擁擠或者松動(dòng).第三,安裝之后的兩只喇叭盆面必須互相平行.若稍有一項(xiàng)不達(dá)標(biāo)準(zhǔn),就直接返工！





前聲場意大利ATI悠揚(yáng)兩分頻分音器部分，此款兩分頻與其他分音器不同,意大利ATI悠揚(yáng)系列的高端產(chǎn)品,旨在追求完美,分頻器的基本作用的分頻,但是許多揚(yáng)聲器先天的缺陷無法將聲音還原的更加真實(shí),這時(shí),分頻器就起到了很大的作用,高端的分頻器會(huì)做的很大,超乎你想象的大,內(nèi)部復(fù)雜的線路如果研究起來會(huì)讓你頭皮發(fā)麻,它們所承擔(dān)的作用就大了,補(bǔ)充揚(yáng)聲器先天的缺陷,讓聲場細(xì)節(jié)更加完整化,完美提高聲場的臨場感!而分音器的安裝,也恰恰體現(xiàn)了一個(gè)店家在這方面的實(shí)力,在隱藏安裝分音器的同時(shí)又不影響車內(nèi)各器件的正常工作.

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功放，德國黃金聲學(xué)膽管功放A4，四路功放，每路100W?？赡艽蠹叶疾磺宄懝芄Ψ?，我們就來說說這種膽管功放的效果，在你開機(jī)聽音樂的那一瞬間，如果你的功放是膽管類的，那么在剛開始的時(shí)候聲音可能會(huì)一般般，但是它的效果會(huì)逐步隨著使用時(shí)間的提升而提高，然后超越同等級(jí)別的功放。




在安裝時(shí)，我們都會(huì)按照比賽標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，接線端子必須整整齊齊，端子必須要有熱縮管保護(hù)，線材要有網(wǎng)管保護(hù)，等等細(xì)節(jié)一應(yīng)俱全。




低音部分，美國阿爾法十寸超低音，利用科學(xué)的數(shù)值，計(jì)算出這個(gè)型號(hào)的低音需要多少升的低音箱容積，然后量身定做。在我們店里所有的低音箱都是我們自己按照低音炮工作所需體積而量身手工打造。

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音響部分的部分器材沒有上鏡，暫時(shí)無法列入案例內(nèi)部，請各位看官見諒。但是車主的這套音響系列足足讓整個(gè)原車音響脫胎換骨，原廠短板部分不再是短板。
隔音部分，全車大能藍(lán)金剛外加十張大能吸音棉，中國最有實(shí)力的隔音品牌，打造讓車內(nèi)噪音無處遁形的靜謐樂巢。
隔音的主要方法是增加車輛鈑金厚度,依靠隔音減震板特殊的成分,使得噪音在經(jīng)過隔音減震板時(shí),經(jīng)過無數(shù)次的反射折射,噪音能量得以削弱.從而達(dá)到隔音效果.
引擎蓋部分，第一層大能藍(lán)金剛隔音減震板，貼于引擎蓋單層鈑金部分，并壓緊。在施工的過程中，我們會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙上蓋上一層保護(hù)罩，避免拆卸下來的卡扣落入發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，避免施工時(shí)一些微小的器件落入其中而無法拿出。




第二層，大能引擎蓋覆膜，讓發(fā)動(dòng)機(jī)處的熱量隔絕，不讓熱量進(jìn)入引擎蓋，讓引擎蓋漆面老化（發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱主要是靠車輛冷卻系統(tǒng)和行車時(shí)機(jī)艙底部的空氣流動(dòng)，引擎蓋部分的散熱只是微乎其微的一部分）還可以吸收大量噪音，一舉兩得。




四門隔音,一直都是音響改裝的基礎(chǔ).經(jīng)過多年的探索與發(fā)現(xiàn),我們終于發(fā)明出了一種可以讓聲音門板處噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段
首先拆下新款漢蘭達(dá)門板內(nèi)飾,可以看到新款漢蘭達(dá)的門板內(nèi)側(cè)不僅有防水塑料薄膜，還有一層棉類隔音棉，雖說有隔音效果，但是力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。將其撕下，再將門板仔細(xì)擦拭干凈,觀察其結(jié)構(gòu).

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與所有的車型一樣,門板是雙層鈑金壓合而成的結(jié)構(gòu),中間預(yù)留了很大的一片空位,如果我們將這個(gè)預(yù)留空位好好運(yùn)用起來,那么隔音與音響的效果就會(huì)更上幾個(gè)檔次.因此,我們想起了物理中的回聲加強(qiáng)與減弱現(xiàn)象.所以,就用隔音減震板將門板內(nèi)外兩層鈑金都貼滿,最終效果就是將門板中間的預(yù)留位置密封起來,這樣,想要的效果就直接出來了.




底盤隔音,底盤作為整個(gè)車身的載體,在汽車行駛過程中,底盤與空氣摩擦產(chǎn)生的震動(dòng),傳動(dòng)軸與底盤接觸引起的震動(dòng),這些都不可忽視.所以在底盤位置一般都是做兩層性質(zhì)的保險(xiǎn)措施,.當(dāng)我們拆開漢蘭達(dá)的底盤內(nèi)飾時(shí)，發(fā)現(xiàn)漢蘭達(dá)的底盤處有很多原車止震板，但是為什么車主還是會(huì)感到有噪音呢？看來也是力度不夠，需要大力投入。

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第一層,大能藍(lán)金剛隔音減震板,滿鋪,壓緊,使得隔音材料與鈑金部分完全融合
第二層,大能吸音棉,吸收來自底盤處的預(yù)留噪聲




尾箱后輪轂部分,這里的噪音也相當(dāng)肆虐，對其進(jìn)行噪音隔絕有很大的益處。與其他部位一樣，都是雙層材料施工。




第一層,大能藍(lán)金剛隔音減震板,滿鋪,壓緊,使得隔音材料與鈑金部分完全融合
第二層,大能吸音棉,吸收來自后尾箱輪轂處的預(yù)留噪聲

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汽車音響達(dá)人

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