雅閣八代全車隔音隔熱配件升級

聲脈汽車音響

本田雅閣汽車全車隔音降噪：

隔音部位：四門、駕駛艙、尾箱底板、四翼子板、引擎蓋，U形曹隔音降噪

隔音材料：靜音王隔音、新雪麗吸音棉

開始進(jìn)行施工，首先來看看四門隔音作業(yè)。車門隔音為2層隔音，里層進(jìn)行隔音減震施工，用料為靜音王再帖一層音王，效果圖如下：

車門內(nèi)飾板隔音，可降低行車時，門內(nèi)飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統(tǒng)在內(nèi)飾板上引起的不規(guī)則震動噪音，是提高音響質(zhì)量的最佳施工部位。

車門體鈑金減震吸音 ，可降低行車時，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音，并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。車門內(nèi)飾板隔音，可降低行車時，門內(nèi)飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統(tǒng)在內(nèi)飾板上引起的不規(guī)則震動噪音，是提高音響質(zhì)量的最佳施工部位。

前門第二層隔音效果圖：

后門隔音

進(jìn)行四門隔音能使車門鈑金變得更加厚實(shí)，有效降低通過車門傳入的大量路噪，更可以因?yàn)閷④囬T變成音箱而大幅度提高安裝在車門上喇叭的音質(zhì)，使駕駛更具樂趣。

車門隔音為雙層隔音施工，拆卸車門附件之后妥善安置，把車門里層鈑金表面異物清潔干凈之后，進(jìn)行車門里層鈑金隔音減震。里層隔音完畢之后，外面再進(jìn)行一層隔音減震。

車廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。

車廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。

做完止振之后再加一層新學(xué)歷白色吸引棉有效解決噪音的侵入，次棉分量輕防火阻燃環(huán)保效果好！

尾箱兩側(cè)輪弧處也要進(jìn)行隔音施工，能有效果減少來自這部分的噪音影響。尾箱和駕駛艙底板隔音工藝為2層隔音，第一層進(jìn)行減震處理。

隔音減震處理完畢之后，進(jìn)行第二層吸音棉降噪處理

后輪弧隔音減震主要來源于輪胎在不同路面環(huán)境行駛時由于減震與車架傳遞的噪音！

后輪弧施工效果圖：

做完第一層止振之后做一層白色吸引棉來增強(qiáng)效果！

前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

第二層白色吸引棉處理：

U形曹是離發(fā)動機(jī)噪音和人體最近的地方，做隔音是比不可少的地方，此處施工比較惡劣雨水長期進(jìn)入，做隔音一定要講究施工做法和過程細(xì)節(jié)，以免造成不必要的麻煩！

引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼矗虼诉M(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時能有效保護(hù)漆面。

第二層白色吸引棉有效解決發(fā)動機(jī)噪音：做完白色棉之后再裝回原車引擎摸！

隔音即將改裝完工！接下來安裝附件！

經(jīng)過隔音作業(yè)之后本田雅閣受到的噪音影音被降低到最小限度，駕駛環(huán)境非常優(yōu)秀，舒適。不在為噪音而煩惱！