35年不變的熱血傳奇GTI 加裝RPA車身強(qiáng)化件

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圖：大眾高爾夫GTI

高爾夫GTI堪稱汽車工業(yè)發(fā)展歷史上的一個傳奇，自問世以來便暢銷全球。它不斷挑戰(zhàn)性能高峰，點燃了平凡車迷心底里對速度與生俱來的渴望，激發(fā)起每一位駕駛者不斷超越的運動激情，實現(xiàn)眾多普通人渴望創(chuàng)造奇跡的夢想。35年間，高爾夫GTI成就了無數(shù)車迷們釋放激情的夙愿，是他們超越極速不可替代的忠實戰(zhàn)友，更是無數(shù)改裝發(fā)燒友“神車”。

圖：大眾高爾夫GTI

GTI在國內(nèi)一上市馬上引起一番轟動，20-50歲這個年齡段的車主都對他喜愛有嘉，跑車式的造型設(shè)計，外觀時尚靚麗動感，油耗低，加速快，一直受到很多改裝愛好者的關(guān)注。但可以供GTI使用的改裝件卻很少，這令不少有意向改裝的車迷苦惱不已。特別是經(jīng)過改裝過后加速度高速行駛時，帶來的車身抖動，轉(zhuǎn)向不足等問題反映強(qiáng)烈，東莞快線汽車配件有限公司的開發(fā)技術(shù)人員經(jīng)過不斷的嘗試改進(jìn)，為GTI量身定做了一套車身加強(qiáng)改裝套件，該套件包括前上拉桿、前下兩點式拉桿、中間井字架、中間結(jié)構(gòu)板，中間兩點式拉桿，后下兩點式拉桿，在整套強(qiáng)化的作用下，GTI的駕駛樂趣大大增加，車迷所反映的問題也迎刃而解。

圖：高爾夫GTI安裝RPA的前上拉桿

前上拉桿，連接在避震塔上面，增強(qiáng)機(jī)艙與前部車身的剛性，德系車設(shè)計嚴(yán)謹(jǐn)，避震塔設(shè)計在里面，可以清晰的看到。

圖：前下兩點式拉桿，連接兩個前下擺臂,加強(qiáng)車身前部井字架，有效的均勻分布車身左右受的應(yīng)力，保護(hù)底盤碰刮到地面，保護(hù)排氣。圖上可以十分清楚的看到。

中間結(jié)構(gòu)板，連接安裝于車底盤中間的左右底盤的地方，作用于提高車底盤的整體剛性。

中間兩點式拉桿，看過改裝車底盤的人都知道，在油箱前面安裝，那肯定就是保護(hù)油箱了，防止地面凸起物對油箱的碰撞，特別是高速行駛時，避免可能發(fā)生的危險。

后下兩點式拉桿，使車身中后部更加硬朗操控更靈活，安裝在后下部，也對行駛時可能發(fā)生的追尾起到緩沖保護(hù)的作用，使整個車身更強(qiáng)硬，從而沒有“后顧之憂”。

編輯短評：底架杯體采用800加熱鍛打制造，產(chǎn)品硬度達(dá)到汽車胎鈴標(biāo)準(zhǔn)。兩邊固定座為高強(qiáng)度鋁合金，解決產(chǎn)品高硬度與輕量化的矛盾，產(chǎn)品外觀更大氣豪華。得到了市場的充分肯定…，在此，RPA感謝大家一如既往的支持，將推出更多的新產(chǎn)品，也祝愿國內(nèi)改裝市場更加紅火

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圖：RPA的展會

RPA品牌能夠成為國內(nèi)車身強(qiáng)件行業(yè)中的一匹黑馬，創(chuàng)造了行業(yè)多個奇跡。是因為強(qiáng)大的產(chǎn)品力，于2008年開始研發(fā)，2009年成功研發(fā)出上百款車型，每款車型的產(chǎn)品都經(jīng)歷過苛刻的賽道測試，賽場測試到的數(shù)據(jù)和比賽經(jīng)驗不斷提升產(chǎn)品的強(qiáng)化效果。

圖：RPA的車身強(qiáng)化件的精良選材。

RPA產(chǎn)品研發(fā)取得革命性的突破，桿體采用雙日型且兩邊帶槽設(shè)計，是空心管體的強(qiáng)度二倍以上。圓孔設(shè)計與原車的螺絲精準(zhǔn)到1MM的公差，起到防止橢圓設(shè)計受力走位的，產(chǎn)品拉力效果更顯著。底架杯體采用800加熱鍛打制造，產(chǎn)品硬度達(dá)到汽車胎鈴標(biāo)準(zhǔn)。兩邊固定座為高強(qiáng)度鋁合金，解決產(chǎn)品高硬度與輕量化的矛盾，產(chǎn)品外觀更大氣豪華。得到了市場的充分肯定…，在此，RPA感謝大家一如既往的支持，將推出更多的新產(chǎn)品，也祝愿國內(nèi)改裝市場更加紅火.

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